Du nouveau dans les Batteries
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- supertux
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Du nouveau dans les Batteries
Bonjour,
Comment diviser par 4 le poids d'une batterie au plomb, facile remplacer une batterie plomb par une batterie lipo (Litium polymer) ?
un site entre autre http://www.erun.ch/pr032.htm
Bon pour le prix 80 ah 450 euros environs, il faudra attendre que cela baisse pour profiter des 7,6 kgs de la batterie au lieu de 20 kgs pour une batterie au plomb 80ah. ou de 7,8 kgs pour une 120 ah (lipo) au lieu des 26 à 30 kgs pour une batterie équivalente au plomb.
Cela reste cher pour l'instant mais on parle déjà de l'abandon des batteries NIMH... Donc, le prix baissera à l'avenir!
A+ JAcky
Comment diviser par 4 le poids d'une batterie au plomb, facile remplacer une batterie plomb par une batterie lipo (Litium polymer) ?
un site entre autre http://www.erun.ch/pr032.htm
Bon pour le prix 80 ah 450 euros environs, il faudra attendre que cela baisse pour profiter des 7,6 kgs de la batterie au lieu de 20 kgs pour une batterie au plomb 80ah. ou de 7,8 kgs pour une 120 ah (lipo) au lieu des 26 à 30 kgs pour une batterie équivalente au plomb.
Cela reste cher pour l'instant mais on parle déjà de l'abandon des batteries NIMH... Donc, le prix baissera à l'avenir!
A+ JAcky
Caravane Lamancelle 420 surbaissée de 2003
C3 92 ch HDI de 2003
Linuxien et cheminot et fier de l'etre (les deux)
Homme Celibataire 39 ans hors du commun.
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- ISTACE Jean-Paul
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les lipos sont très utilisées maintenant en aéromodélisme, donnant ainsi un essor spectaculaire au vol électrique.
On ne les manie pas et on ne les charge pas comme des batteries au plomb. (Risques Sérieux d'explosion et d'incendie) Pas pour une caravane
, en aucun cas.
Des lithium-ion conviendraient mieux, presque aussi bon rapport capacité/poids mais plus solides mécaniquement et moins de risques d'incendie.
Le Nombre de cycles est encore assez limité.
D'autres technologies pointent le nez.
Un des défauts des batteries pour la longévité, c'est l'usage qui en est fait et le soin lors de la charge et du stockage.
j-p
On ne les manie pas et on ne les charge pas comme des batteries au plomb. (Risques Sérieux d'explosion et d'incendie) Pas pour une caravane
, en aucun cas.
Des lithium-ion conviendraient mieux, presque aussi bon rapport capacité/poids mais plus solides mécaniquement et moins de risques d'incendie.
Le Nombre de cycles est encore assez limité.
D'autres technologies pointent le nez.
Un des défauts des batteries pour la longévité, c'est l'usage qui en est fait et le soin lors de la charge et du stockage.
j-p
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover
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- supertux
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pas d'explosion...
Bonjour,
Pour le chargeur, vous pouvez utiliser votre ancien changeur au plomb, l'electronique de la batterie lipo fait le reste et s'occupe d'une charge sûr.
A+ Jacky
Pour le chargeur, vous pouvez utiliser votre ancien changeur au plomb, l'electronique de la batterie lipo fait le reste et s'occupe d'une charge sûr.
A+ Jacky
Caravane Lamancelle 420 surbaissée de 2003
C3 92 ch HDI de 2003
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Accus lipo ATTENTION
Comme le dis J.Paul ISTACE, les accus Lipo demandent un chargeur et un cycle de charge bien spécial....
ATTENTION DANGER il ne faut surtout pas utiliser un chargeur conventionnel pour charger des lipo....
Il y a un réel risque d'incendie avec ces accus s'ils ne sont pas chargés correctement...
Les spécialistes de l'aéromodélisme vous le diront tous : un accus lipo qui brûle ne s'éteint que trés difficilement, même avec un extincteur à poudre.....
Les accus lithium s'équilibrent, ne tolèrent aucune surtension.........
Il s'agit bien d'une révolution en terme de capacité et de poids mais attention à ne pas faire n'importe quoi, ne faites pas d'essais de quoi que ce soit.....
Procurez vous des revues (modèles magazines, Radio Commande Magazine etc.....) ces revues parlent toutes des accus lipo et de leurs chargeurs.
Mais surtout attention, il y a des précautions à prendre, vous risquez gros à faire des expériences......
Cordialement
ATTENTION DANGER il ne faut surtout pas utiliser un chargeur conventionnel pour charger des lipo....
Il y a un réel risque d'incendie avec ces accus s'ils ne sont pas chargés correctement...
Les spécialistes de l'aéromodélisme vous le diront tous : un accus lipo qui brûle ne s'éteint que trés difficilement, même avec un extincteur à poudre.....
Les accus lithium s'équilibrent, ne tolèrent aucune surtension.........
Il s'agit bien d'une révolution en terme de capacité et de poids mais attention à ne pas faire n'importe quoi, ne faites pas d'essais de quoi que ce soit.....
Procurez vous des revues (modèles magazines, Radio Commande Magazine etc.....) ces revues parlent toutes des accus lipo et de leurs chargeurs.
Mais surtout attention, il y a des précautions à prendre, vous risquez gros à faire des expériences......
Cordialement
- alcran
- Messages : 171
- Inscription : 18 nov. 2007 18:15
- Localisation : 91 Quincy-sous-Senart - FRANCE
exact ce que dit BREHON , ces accus demandent un soin méticuleux et si mal utilisés brûlent sans aucune possibilité d'extinction. En outre une surcharge ou une décharge un peu trop forte entraine leur destruction irrémédiable. Ces accus sont à réserver aux ordinateurs, à la vidéo, aux télephones et aux modélistes, qui vous diront ce que leur coutent ces accus seuls les marchands se frottent les mains.
Pour corrobore la pertinence des propos de BREHON je confirme que les chargeurs classiques ne sont en aucun cas appropriés même si ce sont des chargeurs plus simples que ceux utilisés pour les NiCd et les NiMh.
Par décence je ne parlerai même pas du prix d'un pack 12 V 60 Ah, il y aurait outrage aux bonne moeurs.
A oublier définitivement pour la caravane.
Pour corrobore la pertinence des propos de BREHON je confirme que les chargeurs classiques ne sont en aucun cas appropriés même si ce sont des chargeurs plus simples que ceux utilisés pour les NiCd et les NiMh.
Par décence je ne parlerai même pas du prix d'un pack 12 V 60 Ah, il y aurait outrage aux bonne moeurs.
A oublier définitivement pour la caravane.
Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
- supertux
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utilisation de chargeur conventionnel
Bonjour,
L'utilisation d'un chargeur pour batterie au plomb est possible:
sur le site http://www.erun.ch/pr032.htm, on voit bien pourquoi:
les elements sont raccordés à une carte electronique assurant la recharge et la sécurité de la batterie lipo.
C'est pour cela que l'on peut utiliser un chargeur conventionnel.
Moi, pour 400 euros, je demande une garantie de 5 ans....
A+ Jacky
L'utilisation d'un chargeur pour batterie au plomb est possible:
sur le site http://www.erun.ch/pr032.htm, on voit bien pourquoi:
les elements sont raccordés à une carte electronique assurant la recharge et la sécurité de la batterie lipo.
C'est pour cela que l'on peut utiliser un chargeur conventionnel.
Moi, pour 400 euros, je demande une garantie de 5 ans....
A+ Jacky
Caravane Lamancelle 420 surbaissée de 2003
C3 92 ch HDI de 2003
Linuxien et cheminot et fier de l'etre (les deux)
Homme Celibataire 39 ans hors du commun.
C3 92 ch HDI de 2003
Linuxien et cheminot et fier de l'etre (les deux)
Homme Celibataire 39 ans hors du commun.
Ben oui..
Sinon, la tension nominale est de 11.4, donc cela peut peut-être poser problème avec certains appareils électronique.
Et qui des chargeurs qui sont réglés pour donner jusqu'à 14.5 volts ?
Mais entre 400 euros pour 80Ah alors qu'au plomb c'est 80 euros soit 5 fois moins, cela fait réfléchir...
Mais la version 320Ah et 28kg est sympa. Si on l'a en cadeau
Sinon, la tension nominale est de 11.4, donc cela peut peut-être poser problème avec certains appareils électronique.
Et qui des chargeurs qui sont réglés pour donner jusqu'à 14.5 volts ?
Mais entre 400 euros pour 80Ah alors qu'au plomb c'est 80 euros soit 5 fois moins, cela fait réfléchir...
Mais la version 320Ah et 28kg est sympa. Si on l'a en cadeau