Du nouveau dans les Batteries

Discussion liée à l'installation électrique des caravanes et aux appareils électriques qui l'équipent (sauf les réfrigérateurs et les climatiseurs).

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supertux
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Du nouveau dans les Batteries

Message par supertux » 08 avr. 2008 16:51

Bonjour,

Comment diviser par 4 le poids d'une batterie au plomb, facile remplacer une batterie plomb par une batterie lipo (Litium polymer) ?

un site entre autre http://www.erun.ch/pr032.htm

Bon pour le prix 80 ah 450 euros environs, il faudra attendre que cela baisse pour profiter des 7,6 kgs de la batterie au lieu de 20 kgs pour une batterie au plomb 80ah. ou de 7,8 kgs pour une 120 ah (lipo) au lieu des 26 à 30 kgs pour une batterie équivalente au plomb.

Cela reste cher pour l'instant mais on parle déjà de l'abandon des batteries NIMH... Donc, le prix baissera à l'avenir!

A+ JAcky
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frandel
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Message par frandel » 08 avr. 2008 17:22

Comme tout nouvelle technologie, il faut attendre pour que ça baisse. :)
Hobby 560 excellent easy- 2005 - PV 1300 kg, PTAC 1600 kg, charge utile 300 kg - Enduro mover 203
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si l'intelligence a des limites, la bêtise n'en a pas.

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Message par Pascal » 08 avr. 2008 18:55

Oui, je pourrai gagner 25 kg sur les batteries.

Par contre, je ne suis pas sûr que le matos qui s'occupe de charger les batteries au plomb soient "compatible" avec ces nouvelles batteries.
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Message par ISTACE Jean-Paul » 08 avr. 2008 20:00

les lipos sont très utilisées maintenant en aéromodélisme, donnant ainsi un essor spectaculaire au vol électrique.

On ne les manie pas et on ne les charge pas comme des batteries au plomb. (Risques Sérieux d'explosion et d'incendie) Pas pour une caravane
, en aucun cas.

Des lithium-ion conviendraient mieux, presque aussi bon rapport capacité/poids mais plus solides mécaniquement et moins de risques d'incendie.

Le Nombre de cycles est encore assez limité.

D'autres technologies pointent le nez.

Un des défauts des batteries pour la longévité, c'est l'usage qui en est fait et le soin lors de la charge et du stockage.

j-p
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alcran
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Message par alcran » 01 juin 2008 15:29

par expérience, durée de vie courte, et à ce prix :evil: :evil: :evil:
Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.

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pas d'explosion...

Message par supertux » 02 juin 2008 08:47

Bonjour,

Pour le chargeur, vous pouvez utiliser votre ancien changeur au plomb, l'electronique de la batterie lipo fait le reste et s'occupe d'une charge sûr.

A+ Jacky
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Accus lipo ATTENTION

Message par BREHON » 02 juin 2008 09:09

Comme le dis J.Paul ISTACE, les accus Lipo demandent un chargeur et un cycle de charge bien spécial....
ATTENTION DANGER il ne faut surtout pas utiliser un chargeur conventionnel pour charger des lipo....
Il y a un réel risque d'incendie avec ces accus s'ils ne sont pas chargés correctement...
Les spécialistes de l'aéromodélisme vous le diront tous : un accus lipo qui brûle ne s'éteint que trés difficilement, même avec un extincteur à poudre.....
Les accus lithium s'équilibrent, ne tolèrent aucune surtension.........
Il s'agit bien d'une révolution en terme de capacité et de poids mais attention à ne pas faire n'importe quoi, ne faites pas d'essais de quoi que ce soit.....
Procurez vous des revues (modèles magazines, Radio Commande Magazine etc.....) ces revues parlent toutes des accus lipo et de leurs chargeurs.
Mais surtout attention, il y a des précautions à prendre, vous risquez gros à faire des expériences......
Cordialement
Laurence et J.Paul en Honda CRV 2.2 et puce - Burstner Belcanto 500 TK - Euro Mover
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Message par alcran » 02 juin 2008 09:51

exact ce que dit BREHON , ces accus demandent un soin méticuleux et si mal utilisés brûlent sans aucune possibilité d'extinction. En outre une surcharge ou une décharge un peu trop forte entraine leur destruction irrémédiable. Ces accus sont à réserver aux ordinateurs, à la vidéo, aux télephones et aux modélistes, qui vous diront ce que leur coutent ces accus :evil: :evil: seuls les marchands se frottent les mains.
Pour corrobore la pertinence des propos de BREHON je confirme que les chargeurs classiques ne sont en aucun cas appropriés même si ce sont des chargeurs plus simples que ceux utilisés pour les NiCd et les NiMh.
Par décence je ne parlerai même pas du prix d'un pack 12 V 60 Ah, il y aurait outrage aux bonne moeurs.
A oublier définitivement pour la caravane.
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Message par Pascal » 02 juin 2008 10:28

Je confirme pour le prix.. Presque plus cher que l'ordinateur....

Et si en plus l'utilisation ou l'électronique ne les bichonnes pas, la durée de vie est faible. Sur beaucoup d'ordinateur, c'est rare qu'au bout de 2 ans on est encore une autonomie proche de celle initiale.
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utilisation de chargeur conventionnel

Message par supertux » 02 juin 2008 14:51

Bonjour,

L'utilisation d'un chargeur pour batterie au plomb est possible:

sur le site http://www.erun.ch/pr032.htm, on voit bien pourquoi:

les elements sont raccordés à une carte electronique assurant la recharge et la sécurité de la batterie lipo.

C'est pour cela que l'on peut utiliser un chargeur conventionnel.

Moi, pour 400 euros, je demande une garantie de 5 ans....

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Message par Pascal » 02 juin 2008 14:58

Ben oui..

Sinon, la tension nominale est de 11.4, donc cela peut peut-être poser problème avec certains appareils électronique.
Et qui des chargeurs qui sont réglés pour donner jusqu'à 14.5 volts ?

Mais entre 400 euros pour 80Ah alors qu'au plomb c'est 80 euros soit 5 fois moins, cela fait réfléchir...

Mais la version 320Ah et 28kg est sympa. Si on l'a en cadeau :?
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