Lanterneau avec ventilo...défectueux
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Lanterneau avec ventilo...défectueux
Bonsoir,
Voilà, je viens de changer mon lanterneau - qui s'est désintégré sur l'autoroute - par un lanterneau Omnivent avec ventilateur, mais sans thermostat.
L'installation, pas de souci, par contre, quand je l'ai branché, sur le 12 v, le moteur vibre, gronde, mais ne tourne pas et finit au bout de 15 secondes par faire sauter le fusible.
Quelqu'un connait -il le fonctionnement de ce modèle ?
Le 12v transformé - caravane branchée au secteur - correspond t-il au 12v d'une batterie ?
Quand je prend la mesure j'ai 13.1 v, le ventilo devrait tourner, non ?
Merci de vos réponses
Roland
Voilà, je viens de changer mon lanterneau - qui s'est désintégré sur l'autoroute - par un lanterneau Omnivent avec ventilateur, mais sans thermostat.
L'installation, pas de souci, par contre, quand je l'ai branché, sur le 12 v, le moteur vibre, gronde, mais ne tourne pas et finit au bout de 15 secondes par faire sauter le fusible.
Quelqu'un connait -il le fonctionnement de ce modèle ?
Le 12v transformé - caravane branchée au secteur - correspond t-il au 12v d'une batterie ?
Quand je prend la mesure j'ai 13.1 v, le ventilo devrait tourner, non ?
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"L'expérience est une lumière qui n'éclaire que soi-même". (Lao Tseu)
Heureusement que les forums inversent la tendance !!
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Hyundaï Terracan 163 cv de 2006 + Caravelair Bahia 540 de 1993 + AKS 1300
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Salut, il te faut du 12V continu sur la caravane : le transfo est en 12v alternatif : faut te repiquer sur la pompe à eau ou le ventilo de frigo si tu en as un.
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg
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Comment reconnaitre le 12v continu de l'alternatif quand je suis branché au secteur, sur mon multimètre ?
C'est vrai que je me suis branché au plus près en 12, mais ce sont des éclairages...
C'est vrai que je me suis branché au plus près en 12, mais ce sont des éclairages...
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Sur les lumières c'est pas bon.
http://tournevis.net/images/multimetre.jpg
Tu te mets sur le 20 qui se trouve à 10 heures.
Comme je te l'ai dit il faut te repiquer sur ta pompe à eau.
http://tournevis.net/images/multimetre.jpg
Tu te mets sur le 20 qui se trouve à 10 heures.
Comme je te l'ai dit il faut te repiquer sur ta pompe à eau.
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L'arrivée à la pompe à eau ?
J'suis une truffe en élec...et en plus j'aime pas ça...
Mais avec toute les précisions nécessaires ....
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tu essaies de repartir de ta pompe à eau jusqu'au fusible dédié à celle-ci et tu fais le branchement à ce niveau.
Après tout dépend de ta caravane : moi je me suis remis directement sur les fils de la pompe à eau (avec dominos dans une boite de dérivation) pour brancher mon ventilo de frigo car je ne pouvais pas faire autrement.
Après tout dépend de ta caravane : moi je me suis remis directement sur les fils de la pompe à eau (avec dominos dans une boite de dérivation) pour brancher mon ventilo de frigo car je ne pouvais pas faire autrement.
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Bon, je te remercie, je vais tenter ça demain. Pis si ça va pas, ben je reviendrais faire un tour...
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Hyundaï Terracan 163 cv de 2006 + Caravelair Bahia 540 de 1993 + AKS 1300
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Fais pas tout brûler attends d'autres avis par rapport à ta caravane : il y a peut être des facilités de branchement.
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Te brancher sur la pompe à eau est une solution.
Une autre solution, est de laisser branché ton ventilo à l'eclairage, mais de brancher un pont de graetz ou de diodes entre la lampe et le ventilo.
Ca te transforme le courant alternatif en courant redressé (presque continu). Et ton ventilo fonctionne parfaitement.
Tu peux acheter un pont de graetz dans les magasins d'électronique: http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... +de+graetz
Les fils qui viennent de la lampe vont sur les bornes ~
Et les fils qui vont au ventilateur vont sur les bornes + et -
Une autre solution, est de laisser branché ton ventilo à l'eclairage, mais de brancher un pont de graetz ou de diodes entre la lampe et le ventilo.
Ca te transforme le courant alternatif en courant redressé (presque continu). Et ton ventilo fonctionne parfaitement.
Tu peux acheter un pont de graetz dans les magasins d'électronique: http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... +de+graetz
Les fils qui viennent de la lampe vont sur les bornes ~
Et les fils qui vont au ventilateur vont sur les bornes + et -
Bürstner Fun 490 TK (2004) 1020 Kg à vide 1350 Kg en pleine charge.
Renault GrandScenic1.6 dCI 160 Initiale EDC (2019)
Nos vacances.
Alors là, ça se complique !
Quel type de pont pont faut-il ? A priori, y'en a pas qu'un seul !!!
Ca doit dépendre de la puissance du moteur je suppose ?
Je vais peut-être d'abord voir si je peux tirer un fil sans de trop de mal de la pompe à eau !
Quel type de pont pont faut-il ? A priori, y'en a pas qu'un seul !!!
Ca doit dépendre de la puissance du moteur je suppose ?
Je vais peut-être d'abord voir si je peux tirer un fil sans de trop de mal de la pompe à eau !
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- hobby540
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J'ai un omnivent qui est branché en 12v dans le boîtier électrique, sur un des fusibles... Il fonctionne soit avec le 12v provenant du transfo soit celui de la voiture.
Une autre solution est d'acheter le transfo 220/12 v qui est en accessoire chez BRUTSAERT pour l'omnivent
Par contre je ne recommande pas ce ventilo, car il est très bruyant
Je regrette cet achat
Une autre solution est d'acheter le transfo 220/12 v qui est en accessoire chez BRUTSAERT pour l'omnivent
Par contre je ne recommande pas ce ventilo, car il est très bruyant
Je regrette cet achat
C'est ça que je ne comprends pas: Pourquoi il y a plusieurs types de 12v dans une caravane quand elle est branchée au secteur: continu et alternatif ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!
Pour ce qui est de l'achat, c'est fait, je vais pas y revenir . Par contre, je ne comptais pas vraiment acheter en sus un transfo exprès !!
Ca manque de précision la notice pour le branchement !!!
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!
Pour ce qui est de l'achat, c'est fait, je vais pas y revenir . Par contre, je ne comptais pas vraiment acheter en sus un transfo exprès !!
Ca manque de précision la notice pour le branchement !!!
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- ambiance-510
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- Inscription : 25 nov. 2007 14:33
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Bonjour à toutes et à tousDuroland a écrit :C'est ça que je ne comprends pas: Pourquoi il y a plusieurs types de 12v dans une caravane quand elle est branchée au secteur: continu et alternatif ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!
Pour ce qui est de l'achat, c'est fait, je vais pas y revenir . Par contre, je ne comptais pas vraiment acheter en sus un transfo exprès !!
Ca manque de précision la notice pour le branchement !!!
Duroland, est ce que le circuit imprimé dans le bloc d'alimentation resemble à ça:[url=http://www.zimagez.com/zimage/circ ... .jpg[/img]
j'espère que cela va vous aider
PS: désolé pour le fouilli je n'y arrivais pas
Guy
HYUNDAI SANTA FE- 2005 BA
CARAVELAIR AMBIANCE 510- 2008
RADIO AMATEUR
ET ADRASEC F0FFQ
CARAVELAIR AMBIANCE 510- 2008
RADIO AMATEUR
ET ADRASEC F0FFQ
Bonsoir à tous et Salut à l'ancien SP,
Oui, c'est la reproduction de ma carte électronique, effectivement.
Mais je ne sais toujours pas sur quelles bornes me brancher sans risque de tout faire fondre....
ROland
Oui, c'est la reproduction de ma carte électronique, effectivement.
Mais je ne sais toujours pas sur quelles bornes me brancher sans risque de tout faire fondre....
ROland
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