branchement batterie auxiliaire sur caravelair

[Guile]

Ne tires pas un câble depuis l'alternateur mais depuis la batterie de la voiture.

Et si tu souhaites l'avoir an APC (APrès Contact), alors il faut trouver un signal APC (soit dans la boite à fusibles, soit une prise 12v activée au contact, soit derrière l'autoradio). Ce signal commandera un relais qui fermera le circuit venant de la batterie.

[Menhir22]

j'ai pas compris ce que tu dit??

désolé,

moi y a pas bien parler le francesss :

c' est de la batterie que l' on branche un câble avec un fusible moi y a traduit avec gogole

Pierre

[aurelien71]

je ne parlait pas de +APC, mais de + rechargé,

pour recharger la batterie du moover pendant que je roule.

[Guile]

Lorsque tu roules, l'alternateur débite du 14v (on va faire simple) qui est branché en parallèle (ou presque) à la batterie.

Si tu branches en parallèle une autre batterie, le chargeur va recharger la seconde batterie en même temps que la première.

Tu as donc le choix de te brancher en sortie d'alternateur ou -60 cm de câble plus loin- aux bornes de la batterie. Cela revient exactement au même.

Et le APC sert justement à séparer la batterie de la caravane de celle de la voiture pour ne pas décharger la voiture lors de l'utilisation de la caravane.

[aurelien71]

ok il faut donc que je relie les bornes dans la prise attelage, cela reviendra au même alors

[Guile]

Oui et non.

Normalement, le plot 9 est en courant permanent et le plot 10 est en courant APC.

Le permanent permet -pour ceux qui n'ont pas de batterie dans la caravane- de bénéficier de la lumière et de maintenir la veilleuse de certains frigos électroniques.

Le risque est de trop tirer dessus (avec le frigo en 12v par exemple) et de ne plus pouvoir redémarrer le lendemain ou plusieurs jours après.

C'est pour çà que le plot 10 existe : il se coupe dès que l'on coupe le contact de la voiture, soit quelques secondes à quelques minutes après l'arrêt du moteur.

C'est comme les autoradios : ils se coupent tout seuls à l'arrêt de la voiture (plot 10) mais ils conservent leurs réglages et on peut s'en servir quelques minutes même contact coupé (plot 9)

Perso, j'ai installé mes deux plots en APC, pour être certain de ne pas oublier une petite lampe. D'autant plus que j'ai la lumière dans ma remorque.

Je ne sais pas comment ta voiture est branchée. Seul toi peut le savoir.

[aurelien71]

sur ma voiture j'ai déjà un + permanent et un + après contact pour le frigo de la caravane.

donc en fin de compte je n'est pas besoin de retiré un + depuis l'alternateur.
je laisse comme c'est déjà branché.

[Guile]

Tout à fait !

Par contre il faut que tu fasses attention à la puissance qui va transiter par les fils.

En effet, un frigo consomme environ 10 A. Un chargeur peut aller de 2 à 20 ampères.

La solution possible est de mettre le chargeur sur le plot 9 et de le commander avec un relais sur le plot 10.

[Menhir22]

la puissance ou ampérage est conséquente du diamètre des câbles,

tu met un chargeur pour alimenter la batterie de la roulotte ?? ou je ne comprend rien

Pierre

[aurelien71]

la section des fils je ne pense pas quel soit en défaut.
le chargeur ne consomme pas grand chose et si la batterie es pleine, il ne va pas tirer, juste les 15/20 premières minutes en encore.

c'est celui d'origine de la caravane.

[Guile]

On peut passer par çà par exemple :
http://www.snip-store.com/379-chargeur-waeco-dc-08.html

[Menhir22]

la section des fils je ne pense pas quel soit en défaut.
le chargeur ne consomme pas grand chose et si la batterie es pleine, il ne va pas tirer, juste les 15/20 premières minutes en encore.
.


c'est celui d'origine de la caravane.

ok, c' est ton BIP chargeur,
c' est pas lui qui charge lorsque tu es alimenté par la voiture, ton alim est branchée en dérivation via un relai

Pierre