Bonjour
Donc ce sont des bouchons hermétiques qui font fuir
Bon allons plus sérieux:
La batterie évoquée est une classique batterie a électrolyte (H2SO4) a plaques plomb enrichies au calcium telle que on en trouve maintenant sous les capots des voitures neuves.
l’épaisseur supplémentaire de ces plaques lui permet sans doute l’appellation de "décharge lente".
Elles dégazent quand même,mais nettement moins que les anciennes batteries au plomb de démarrage, sans calcium, et sont en cela un net progrès: la recharge en eau est plus épisodique mais nécessaire.
Tout simplement parce que la tension terminale de charge (qui est aussi celle de dégazage) est de un volt plus haut et rarement atteinte avec un chargeur classique ou un alternateur.
Le chargeur fournit des tensions normales?
Laisser les bouchons de transport a fait augmenter la pression gazeuse dans la batterie: est ce là l'explication proposée ?(c'est pas clair pour moi dans l'explication du vendeur) .
Apparue avec une charge prolongée apparemment.
Deux cas de figure:
- la fuite a lieu au niveau des bouchon par surpression même si elle a laissée des traces que plus bas: c'est pas grave, on retire les bouchons de transport.
- la surpression a créé une fissure sur un point faible: pas plus solide que ç'a la batterie?
Mais peut être que je n'ai rien compris
Cordialement