Alimenter un frigo pendant les déplacements

[fredchti59]

Bonjour
futur acquéreur d'une hobby dans un mois ( j'attends l'argent de la banque) , la caravane est équipé en 7 broches ma voiture 13 ( mais j'ai un adaptateur).
je voudrais alimenter le frigo pendant le trajet, en lisant les sujets il faudrait que je tire une ligne avec une section de 4 carré jusqu'au niveau de la prise 7 en la remplacent par une 13 , et en mettant cette nouvelle ligne sur le plot 12 ?
y a t il autre chose a faire? une masse à remettre?
quelqu'un aurais t il un schéma électrique d'une caravane?
ma caravane sera une hobby 1995 modèle aucune idée trouvé nulle part, juste dire un salon carré et lit permanent près de la flèche avec absence de venteau dans la chambre.
merci de votre aide

[freteurr]

Pour le modèle exacte de l'époque, je saurais pas t'aider,
Car à l'époque, le nom des implantations était différent.

Pour les appellations d'aujourd'hui :
Si salon en eu à l'arrière > U
Si le lit est tout fait ou fixe > F
Si c'est une dinette (salon) qui ce transforme en couchage > B
Si des lits jumeaux (lits séparés) > L.


Démonte la prise de la caravane, pour voir le nombres de fils non utilisé.
Si il y en à plus de 7 broches, c'est fort possible que la prise 13 broches à été remplacé par une prise 7 broches.
De la prise caravane, suit le câble pour savoir ou il rentre dans la caravane. Ainsi de pouvoir faire des modifications.

[fredchti59]

ok merci j'attendrai den prendre possession
donc a mon avis elle ressemble ç la 455 uf
je reviendrais ici des que j'en saurais plus

[raymondh]

en ce qui me concerne, je roule avec le frigo fonctionnant au gaz et ceci depuis longtemps et après avoir essayé le 12v et en être déçu

et puis t'assurer que ça fonctionne bien mieux que le 12v qui ne fait que de conserver le froid

alors que le gaz fait des glaçons même en roulant

et ainsi à l'arrivée..........c'est tout bon pour le 51

[Bonaud]

@ raymondh

Sauf à posséder le système "sécumotion" (donc caravanes depuis 2008, pas de possibilité d'adaptation sauf passage à la DREAL), je rappellerais simplement que rouler avec le gaz ouvert est interdit en France !!!

Pour le 12 volts, cela dépend beaucoup de la longueur et de la section des câbles utilisés pour l'alimentation du frigo...

Avec la même caravane, il y a moins de froid avec le C5 qu'avec mon ancienne Xantia, cela tient à la section du câble d'alimentation...

Avec la Xantia, je partais frigo à la température ambiante et les glaçons étaient présents à l'arrivée...

Serge

[raymondh]

c'est peut-être interdit

mais je le fais et ne suis pas le seul

quel risque nada

[patou 03]

Bonjour sur les conseils du forum j'ai tiré une ligne en 6 carré de la batterie de la voiture a la prise et idem pour la caravane et comme dit Serge j'ai des glaçons a l'arrivée

[kikou01]

Je n'ose imaginer les dégâts que ça pourrait coser lors d'un accident en roulant avec le gaz ouvert !

[zinos]

ayant une c5 et une Caravelair équipée d'un frigo 130l l avec partie congélateur et mon épouse partant avec le congé plein j'ai du règler ce problème d'alimentation 12 volts .
Sachant que ce frigo consomme entre 15 et 18 ampères , et ayant effectué le calcul de section des fils plus et moins , il s'avère nécessaire de disposer d'une section de fil d'au moins 6 mm carré .
Sur la C5 le plus constant fait moins de 1.5 carré .Quant au plus contact nécessaire à l'alimentation frigo il n'existe pas .
J'ai donc du à la batterie du véhicule monter un gros relais 12 volts piloté par le plus contact , puis passé deux cables en 16 carré ( oui pendant que j'y était ) ,un plus et un moins que j'ai envoyé jusqu'a la prise 13 broche du véhicule .
A ce niveau j'ai dédoublé les 16 carré en deux fois 6 carré ,connectable à la prise 13 broches .
J'ai donc ainsi un 6 carré plus constant sur la borne 9 et un moins constant sur la borne 13 .En réalité elle n'est alimentée que lorsque le contact est mis et ce n'est pas un problème ,meme peut ètre un avantage car aucun risque de décharger la batterie du véhicule en cas d'arrèt prolongé .
J'ai de meme aussi un 6 carré sur la borne plus contact 10 et le moins en 6 carré aussi sur la borne 11 .
Ainsi monté je pars de la batterie du véhicule moteur tournant avec 14.4 volts et j'arrive au frigo avec 13.5 volts .
J'ai ainsi équipé parcouru plus de 10 000 kms cette année sans me moindre problème de froid .
Méthodes de calcul de la section nécessaire du fil en 12 volts en fonction de la longueur et de la consommation du frigo .http://www.anpei.org/IMG/pdf/calcul_sec ... les_v4.pdf
Avant d'effectuer ce montage j'ai fait l'essai avec le frigo au gaz mais la bouteille file vite , sans parler des risques en cas d'accident .

[christ2a]

Je fais toujours aller mon frigo sur le gaz pendant mes trajets car mon frigo dometic 130l + 30l ne fonctionne pas avec le 12volt
Pourtant ma prise est raccordée, le + sur la borne 9 et le - sur la borne 13.
J'ai essayé aussi avec le + sur le 10 et le - sur le 11.
Le tableau du frigo est allumé, l'éclairage du frigo également mais il ne fait pas de froid et le témoin 12 v du tableau clignote pour signaler qu'il y a un problème (mais lequel?).
J'ai vérifié les fusibles et tout st ok alors je l'utilise au gaz en roulant et sur le 220volt au camping.

[freteurr]

Pour ce qui te concerne, il faut que tu voir ton câblage, côté caravane et côté voiture.
Il est possible que tu soit en 1.5² ou en 2.5² trop faible pour ces frigos.
Pour que ça fonctionne avec ces grands frigos, il faut au moins du 6², les nombreux constructeurs le savent mais ne mette pas.

[christ2a]

En effet, le câble de raccord de ma prise posée au garage citroen est de 1.5mm² et c'est monté en usine avec cette section jusque dans le coffre en attente de la monte de l'attelage , merci Fretteur pour le renseignement, mais je n'est pas envie de retirer une ligne depuis ma batterie (pas bricoleur en électricité).