Quel appareil 3 A ?

Discussion liée à l'installation électrique des caravanes et aux appareils électriques qui l'équipent (sauf les réfrigérateurs et les climatiseurs).

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mokia
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Quel appareil 3 A ?

Message par mokia » 16 juil. 2014 14:28

Bonjour,
le camping où je vais interdit les clims. Il ne fournit que du 3 ampères.
Du coup je voudrais acheter un rafraichisseur d'air d'occaz. C'est du 220 volts / 70 watts.
Est ce que cela marche sur 3 ampères ?
Merci pour votre aide !!

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patrice40
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Re: Quel appareil 3 A ?

Message par patrice40 » 16 juil. 2014 14:43

:wink: 3 Ax220v=660 watts
Caravane La Mancelle LM 420 tractée par un Scudo Panorama

mokia
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Re: Quel appareil 3 A ?

Message par mokia » 16 juil. 2014 15:46

Ok donc cela devrait marcher.
Pouvez vous juste m'expliquer pourquoi on dit qu'en camping c'est du 12 volts ? et non du 220 volts alors quon peut brancher des appareils en 220 volts. Je capte pas ... :s
Merci

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Guile
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Re: Quel appareil 3 A ?

Message par Guile » 17 juil. 2014 09:37

Le 12v est la tension délivrée par la voiture ou la batterie. C'est donc la tension utilisée par la résistance 'rouge' du frigo lorsque tu roules. C'est aussi la tension utilisée par la plupart des lampes de ta caravane. Justement pour pouvoir être utilisées lorsqu'elle n'est pas branchée au réseau EDF.

Lorsque tu branches ta caravane sur un réseau 230v (chez toi ou dans un camping), ton frigo va pouvoir fonctionner sur le 230v, plus efficace que le 12v, et donc utiliser la résistance 'verte'. Par contre, un transformateur installé dans ta caravane va convertir le 230 en 12v pour que tu puisse continuer d'utiliser les lampes 12v alors que la voiture est débranchée.

La puissance d'une installation est déterminée (grosso modo) par sa tension multipliée par son intensité :
Si ton frigo doit consommer 120w pour refroidir correctement, il va consommer 10 ampères en 12v, mais seulement 0.5 ampères en 230v.


Or un câble électrique doit être beaucoup plus gros pour transporter plus d'ampères, sinon il chauffe avec les risques d'incendie associés, sans compter que s'il chauffe il fait perdre de la puissance.

C'est la raison pour laquelle les réseaux électriques de grande capacité sont en milliers, voire millions de volts. De même que l'on veut passer les voitures de 12 à 24, voire 48v. tout simplement pour avoir des câbles plus fins et donc moins chers et moins lourds !
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