Compatibilité boitier BIP et convertisseur
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- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Bonjour, c'est sympa de m'aider
Mon convertisseur c'est celui la [https://www.amazon.fr/gp/product/B07D8Q ... =UTF8&th=1]
Je vois pas comment repérer la phase
Mon convertisseur c'est celui la [https://www.amazon.fr/gp/product/B07D8Q ... =UTF8&th=1]
Je vois pas comment repérer la phase
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
C'est pas compliqué: l’entrée 12V c'est les deux grosses bornes à visser (le + sur le rouge, le - sur le noir) et la sortie c'est la prise femelle 220V. Phase ou neutre c'est arbitraire, vous choisissez celui que vous voulez comme neutre et simplement vous le considérez toujours comme un neutre pour vos raccordements et notamment pour vous raccorder sur le "vrai" neutre du réseau. En fait vous choisissez un fil bleu pour ce neutre "arbitraire" et vous ne le raccordez que sur des neutres (réseau) en fils bleus (comme on doit le faire dans la maison).
Après, si vous voulez le nec + ultra, faudrait mettre un différentiel 30mA pour votre sécurité!
Après, si vous voulez le nec + ultra, faudrait mettre un différentiel 30mA pour votre sécurité!
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Oui ça pour le 12v j'avais bien compris ! D'ailleurs je l'ai utilisé 3 ans pour alimenter mon frigo 220v pendant les trajets seulement avec l'énergie solaire, maintenant il y as aussi l'alternateur qui va aider si pas trop de soleil.
Donc pour neutre et phase je reste sur le fil bleu/bleu et il n'y aura que le frigo qui sera alimenter !
Bon y as plus qu'à appliquer tout ça quoi beaucoup
Donc pour neutre et phase je reste sur le fil bleu/bleu et il n'y aura que le frigo qui sera alimenter !
Bon y as plus qu'à appliquer tout ça quoi beaucoup
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Oui, oui. Et pour les fils en 220V ne vous embêtez pas: même du 1mm² est suffisant pour les 600W ou 3A du convertisseur (quand j'étais jeune, on appliquait 5A/1mm²...). Par contre côté 12V faites court et grosse section. 600W en 12V c'est 50A de courant. Je mettrais 16mm².
Et, bon courage, tranquillement!
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- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Pour le moment c'est canoé kayak et randonnée au lac de longemer proche de Gérardmer mais
Oui le convertisseur est à côté de la batterie avec les câbles grosse section et trés court !
Je pose juste la question du BIP qui est alimenter en 12v quand je branche au 230v du camping il prend le 12v sur le transfo ou reste sur la batterie ?
Oui le convertisseur est à côté de la batterie avec les câbles grosse section et trés court !
Je pose juste la question du BIP qui est alimenter en 12v quand je branche au 230v du camping il prend le 12v sur le transfo ou reste sur la batterie ?
Dernière modification par Thierry90 le 05 sept. 2023 17:35, modifié 1 fois.
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Ici: http://www.caravane-infos.net/site/tech ... terie.html
Vous trouverez le schéma du BIP. De ce que je comprends (mais la représentation du schéma manque de précision pour les connexions), le 12V issu de la voiture est prioritaire sur le 220V. Après, pour votre batterie caravane, je ne sais pas comment vous l'avez ramené sur le BIP.
Cet article est très intéressant et j'ai moi-même réalisé la modif proposée pour avoir le petit relais de sélection de source alimenté uniquement en cas de 220V et donc plus aucune consommation parasite sous 12Vcc.
Vous trouverez le schéma du BIP. De ce que je comprends (mais la représentation du schéma manque de précision pour les connexions), le 12V issu de la voiture est prioritaire sur le 220V. Après, pour votre batterie caravane, je ne sais pas comment vous l'avez ramené sur le BIP.
Cet article est très intéressant et j'ai moi-même réalisé la modif proposée pour avoir le petit relais de sélection de source alimenté uniquement en cas de 220V et donc plus aucune consommation parasite sous 12Vcc.
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
GLG j'avais oublié ce tutoriel, je vais rester dans le simplicité avec un interrupteur pour le 12v et le relais pour le frigo !
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Bonjour, @GLG si tu pouvez me confirmer les branchement du relais avec un plan en fonction du relais que j'ai commander ça serait sympa
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
- Ales67
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Si cela peut t’aider, j’ai trouvé ça:
Alain
"Qui va doucement va sûrement"
"Prendre le temps,et ne pas se laisser prendre par le temps"
Mazda 6 Shizuka MZRCD 2.2l 129 ch 340Nm 1800tr/mn Eriba Touring 430 60 ème Édition de 2019 Anti-lacets AlkoMover Reich,Auvent Isabella, Store Thule 6200,Rain blocker G2 side et Front
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Je suis pas mal occupé en ce moment mais ça y est j'ai pris 5 minutes pour dessiner le schéma de câblage. Ceci étant il faudrait quand même prendre le temps de comprendre le fonctionnement (qui est très simple)(par exemple en surlignant le passage des courants si il y a le 220V Ext. caravane puis sans avec une autre couleur), sinon en cas de panne ça va être chaud !!!
Bon courage et bonne réalisation.
Bon courage et bonne réalisation.
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Oui GLG me doutais bien que tu n'avait pas le temps !
Je comprend bien mieux avec ce plan, je viens de recevoir le relais en plus ! il ne me reste plus qu'a appliquer tout ça, en effet le neutre je peut le laisser sur le bornier du BIP( c'est surtout la que je coincer!)
Bah encore , je te redit ça bientôt.
Je comprend bien mieux avec ce plan, je viens de recevoir le relais en plus ! il ne me reste plus qu'a appliquer tout ça, en effet le neutre je peut le laisser sur le bornier du BIP( c'est surtout la que je coincer!)
Bah encore , je te redit ça bientôt.
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Encore moi donc j'amène la phase sur A1 et le repique sur 1 puis je fait un pont de 2 a R2 ?
Pour ce qui est des repères je vais mettre du chattertonne de couleur après contrôle au voltmètre !
j'ai mis un inter 12v sur le BIP pour couper la batterie quand je suis sur 220v et je commence le branchement des ventilateurs, je les est coller sur la grille, trop compliquer de les mettre sous le radiateur évaporateur !
Pour ce qui est des repères je vais mettre du chattertonne de couleur après contrôle au voltmètre !
j'ai mis un inter 12v sur le BIP pour couper la batterie quand je suis sur 220v et je commence le branchement des ventilateurs, je les est coller sur la grille, trop compliquer de les mettre sous le radiateur évaporateur !
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
"Encore moi donc j'amène la phase sur A1 et le repique sur 1 puis je fait un pont de 2 a R2 ?"
Exactement cela.
En fait si le relais est collé parce que la phase est présente en A1, alors le relais alimente la barre Ph à travers le contact 1-2
Si le relais perd la phase en A1 alors il se décolle et alimente alors la barre Ph par R1-R2 donc par le convertisseur.
Pour le câblage de A1 et A2 depuis le disjoncteur, pas besoin de gros fil. On est dans des milliampères. 1mm² suffit voire 0,75mm².
Exactement cela.
En fait si le relais est collé parce que la phase est présente en A1, alors le relais alimente la barre Ph à travers le contact 1-2
Si le relais perd la phase en A1 alors il se décolle et alimente alors la barre Ph par R1-R2 donc par le convertisseur.
Pour le câblage de A1 et A2 depuis le disjoncteur, pas besoin de gros fil. On est dans des milliampères. 1mm² suffit voire 0,75mm².
- Thierry90
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Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
Super merci, je vais faire ça demain vu qu'il va pleuvoir! La au moins j'ai bien compris merci encore pour cette aide technique, même sur le net je ne trouver pas !
Caravelair Palma 2000 340, Duster 1.5l Dci 90cv (ancienne Sterkeman E35 de 1980)
Re: Compatibilité boitier BIP et convertisseur
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