bonjour,
suite à la lecture du forum, j'essaie de résumer ce que j'ai compris en fonction de mon besoin :
- je n'ai pas de plus permanent à ma 7 broches en raison de l'anti-brouillard.
- je souhaite alimenter mon frigo en 12V pendant mes trajets entre deux campings.
voilà ce que je souhaite faire:
- installer une batterie auxiliaire.
- la recharger au camping avec un chargeur de batterie.
- brancher le frigo sur la batterie auxiliaire le temps des trajets entre deux campings afin d'assurer le refroidissement et ne pas perdre les denrées.
les questions que je me pose:
- comment brancher la batterie auxiliaire sur le circuit de ma caravane afin de ne rien court-circuiter ?
- un caisson étanche pour mettre la batterie suffit-il sans aération pour mettre le tout dans un de mes meubles ?
- comment calculer la "taille" de la batterie pour alimenter mon frigo pendant une douzaine d'heures ?
merci
batterie auxiliaire à la place du + permanent de la voiture
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Bonjour.
D'abord, pas de problème de mettre une batterie dans un meuble quand elle est déjà dans un bac plastique.
Ensuite, si le frigo consomme par exemple 95 watts (donc 8 ampères en 12 volts), et que tu ne veux pas vider la batterie à plus de 50% pour une question de longévité de celle-ci, il faut donc 8*12*2 soit une batterie de 192 Ah pour tenir 12 heures..
Mais dans ton cas le plus simple c'est de laisser le frigo au gaz.... Enfin, si c'est autorisé dans le pays où tu roules
NB: c'est un sujet (le gaz en roulant) qui a été déjà pas mal débattu ici.. donc je ne vais pas m'étendre sur le sujet
D'abord, pas de problème de mettre une batterie dans un meuble quand elle est déjà dans un bac plastique.
Ensuite, si le frigo consomme par exemple 95 watts (donc 8 ampères en 12 volts), et que tu ne veux pas vider la batterie à plus de 50% pour une question de longévité de celle-ci, il faut donc 8*12*2 soit une batterie de 192 Ah pour tenir 12 heures..
Mais dans ton cas le plus simple c'est de laisser le frigo au gaz.... Enfin, si c'est autorisé dans le pays où tu roules
NB: c'est un sujet (le gaz en roulant) qui a été déjà pas mal débattu ici.. donc je ne vais pas m'étendre sur le sujet
pour l'instant je n'ai pas réussi à utiliser le frigo sur le gaz (la flamme sort au mauvais endroit et je ne me suis pas encore lancer dans le diagnostic) et je préfère me lancer dans la bricole électrique plutot que gaz (pour des raisons de sécurité).
je me demande où brancher ma batterie sur le circuit de la caravane ?
je me demande où brancher ma batterie sur le circuit de la caravane ?
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Decarpentrie BernardusL
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- Localisation : Verquin (à côté de Béthune 62)nord de la France
Bonjour
D'abord caravane apreés 90 feu de brouillard obligatoire
Le mieux est de mettre une prise 13 broches
Tu alimente la batterie intérieur de la cara en 6mm2 aprés contact (coupée quand le contact est coupé par 1 relais) tu passes en mème temps que le 6mm2 un fil de 1 ou 1,5 pour alimenter 1 relais dans la caravane qui couperas le frigo à l'arret.
Donc je résume : 1 relais dans la voiture
1relais dans la cara
1fil 6mm2
1fil 1,5 ou 1mm2 les 2 dans une gaine que tu peux passer sous la voiture brancher la bobine des 2 relais en paralélle
la capacité de la batterie cara doit ètre sensiblement la mème que la voiture
Si + de renseignements me contacter
a+ Nanard
D'abord caravane apreés 90 feu de brouillard obligatoire
Le mieux est de mettre une prise 13 broches
Tu alimente la batterie intérieur de la cara en 6mm2 aprés contact (coupée quand le contact est coupé par 1 relais) tu passes en mème temps que le 6mm2 un fil de 1 ou 1,5 pour alimenter 1 relais dans la caravane qui couperas le frigo à l'arret.
Donc je résume : 1 relais dans la voiture
1relais dans la cara
1fil 6mm2
1fil 1,5 ou 1mm2 les 2 dans une gaine que tu peux passer sous la voiture brancher la bobine des 2 relais en paralélle
la capacité de la batterie cara doit ètre sensiblement la mème que la voiture
Si + de renseignements me contacter
a+ Nanard
je pensais justement qu'il serait plus facile de ne faire qu'un montage dans la caravane plutot que sur la voiture, d'autant plus qu'avec les nouvelles voitures multiplexées (j'ai un espace iv) je ne sais pas si cela est aisé.
de plus, d'après ton montage (nanard), lorsque la voiture est arrêtée, le frigo se coupe, alors que justement je ne le souhaite pas (il nous arrive entre deux camping de visiter une ville pendant plusieurs heures). je pensais qu'en faisant un montage uniquement dans la caravane, en chargeant la batterie dans le camping, je pouvais alimenter le frigo pendant tout le "transit" entre deux campings. en revanche, un cablage sur la voiture serait un plus pour recharger la batterie auxiliaire pendant la route et éviter ainsi la décharge complète de la batterie auxiliaire.
donc pour résumer (et pour voir si j'ai bien tout compris): l'idéal serait d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane, rechargeable sur le secteur dans un camping, et rechargeable seulement en contact allumé sur la voiture, et qui délivre du 12v au frigo pendant les arrêts....
est-ce possible de faire ce type de montage ? si oui, comment ? quels branchements ? faut-il que la capacité de la batterie soit la même que celle de la voiture ?
désolé si je suis trop exigeant ou que je ne comprenne pas tout et merci pour votre aide.
de plus, d'après ton montage (nanard), lorsque la voiture est arrêtée, le frigo se coupe, alors que justement je ne le souhaite pas (il nous arrive entre deux camping de visiter une ville pendant plusieurs heures). je pensais qu'en faisant un montage uniquement dans la caravane, en chargeant la batterie dans le camping, je pouvais alimenter le frigo pendant tout le "transit" entre deux campings. en revanche, un cablage sur la voiture serait un plus pour recharger la batterie auxiliaire pendant la route et éviter ainsi la décharge complète de la batterie auxiliaire.
donc pour résumer (et pour voir si j'ai bien tout compris): l'idéal serait d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane, rechargeable sur le secteur dans un camping, et rechargeable seulement en contact allumé sur la voiture, et qui délivre du 12v au frigo pendant les arrêts....
est-ce possible de faire ce type de montage ? si oui, comment ? quels branchements ? faut-il que la capacité de la batterie soit la même que celle de la voiture ?
désolé si je suis trop exigeant ou que je ne comprenne pas tout et merci pour votre aide.
bonjour à tous
l'idéal serait d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane, rechargeable sur le secteur dans un camping, et rechargeable seulement en contact allumé sur la voiture, et qui délivre du 12v au frigo pendant les arrêts....
est-ce possible de faire ce type de montage
oui c'est possible cela existe d'origine sur les camping car avec un coupleur
de batterie en vente chez les accessoiristes mais la pose d'une batterie
plus les branchements de ce materiel et le fait d'avoir un espace multiplexé
necessite une bonne connaissance de l'ensemble confie cela à un electricien
auto pour eviter de serieux problemes
l'idéal serait d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane, rechargeable sur le secteur dans un camping, et rechargeable seulement en contact allumé sur la voiture, et qui délivre du 12v au frigo pendant les arrêts....
est-ce possible de faire ce type de montage
oui c'est possible cela existe d'origine sur les camping car avec un coupleur
de batterie en vente chez les accessoiristes mais la pose d'une batterie
plus les branchements de ce materiel et le fait d'avoir un espace multiplexé
necessite une bonne connaissance de l'ensemble confie cela à un electricien
auto pour eviter de serieux problemes
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Decarpentrie BernardusL
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Bonsoir à tous
Si tu fais marcher le frigo sur une batterie interne sans la recharger en roulant elle ne tiendra pas trés longtemps quelques heures au +
Essaie de faire un branchement en direct depuis la batterie voiture en 6mm2 commandée avec un interrupteur ( commre dis Tétarus cela n'influe en rien sur le multiplexage) et a l'arret tu met le frigo au gaz
nanard
Si tu fais marcher le frigo sur une batterie interne sans la recharger en roulant elle ne tiendra pas trés longtemps quelques heures au +
Essaie de faire un branchement en direct depuis la batterie voiture en 6mm2 commandée avec un interrupteur ( commre dis Tétarus cela n'influe en rien sur le multiplexage) et a l'arret tu met le frigo au gaz
nanard
je cherche justement à tenir que quelques heures (12h d'après les calculs de pascal sont largement suffisantes)
en le mettant sur ma batterie de voiture j'ai peur d'oublier l'interrupteur pendant un arrêt et vider ma batterie de voiture, et le fait de mettre un interrupteur cela demande du travail afin que cela soit pratique à utiliser
pour le gaz, j'ai mentionné plus haut que j'ai des problèmes et que n'arrive pas à le faire fonctionner.
désolé d'insister (j'espère ne pas me tromper!) mais je pense que la meilleure solution pour moi est la batterie auxiliaire seule.
mais je ne sais pas quel type acheter, quel chargeur, et comment la brancher sur le circuit de ma caravane ?
de plus, toujours pour palier à une étourderie, existe-t-il des montages automatiques: charge de la batterie et déconnexion du circuit 12V lorsque le 220V est branché, et alimentation du circuit 12V lorsqu'il n'y a plus de 220V ?
merci
en le mettant sur ma batterie de voiture j'ai peur d'oublier l'interrupteur pendant un arrêt et vider ma batterie de voiture, et le fait de mettre un interrupteur cela demande du travail afin que cela soit pratique à utiliser
pour le gaz, j'ai mentionné plus haut que j'ai des problèmes et que n'arrive pas à le faire fonctionner.
désolé d'insister (j'espère ne pas me tromper!) mais je pense que la meilleure solution pour moi est la batterie auxiliaire seule.
mais je ne sais pas quel type acheter, quel chargeur, et comment la brancher sur le circuit de ma caravane ?
de plus, toujours pour palier à une étourderie, existe-t-il des montages automatiques: charge de la batterie et déconnexion du circuit 12V lorsque le 220V est branché, et alimentation du circuit 12V lorsqu'il n'y a plus de 220V ?
merci
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Decarpentrie BernardusL
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Fremeda
Salut Stetsy, si tu sais bricoler un peu l'électricité, regarde déjà si ton frigo fait du froid sous 12V. J'ai fait l'essai, le mien épuise la batterie en 4 à 5h et descend de 1,5 °C pendant ce temps.
Si tu veux tenir 12H, il te faudra une batterie de plus de 200 AH donc chère, lourde et encombrante.... Même en batterie auto de démarrage.
Une méthode simple, c'est les pack de glace (ou bouteille d'eau gelée), cela tiens bien 6 ou 7 heures sans ouvrir le frigo et c'est plus fiable et moins gourmand en énergie que le 12V.
Sinon, pour savoir où brancher ta batterie aux. sur la cara, c'est simple, tu dois avoir un transfo 220/12V redressé ? tu regardes où est branché ce 12V continu, et tu y branche ta batterie en parallèle dessus. Attention à la polarisation quand même.
Si tu veux tenir 12H, il te faudra une batterie de plus de 200 AH donc chère, lourde et encombrante.... Même en batterie auto de démarrage.
Une méthode simple, c'est les pack de glace (ou bouteille d'eau gelée), cela tiens bien 6 ou 7 heures sans ouvrir le frigo et c'est plus fiable et moins gourmand en énergie que le 12V.
Sinon, pour savoir où brancher ta batterie aux. sur la cara, c'est simple, tu dois avoir un transfo 220/12V redressé ? tu regardes où est branché ce 12V continu, et tu y branche ta batterie en parallèle dessus. Attention à la polarisation quand même.
je vais effectivement faire des essais avant de faire un montage définitif.
fremeda:
- si je mets en parallèle la batterie sur le circuit 12V, est-ce que je dois la débrancher losrque que je la recharge ?
- que ce passe-t-il lorsque la batterie est branchée en parallèle et que je branche le 220V (c'était le sens de ma question plus haut de la déconnexion de la batterie lorsque le 220V est branché) ?
tetarus:
- qu'entends-tu par "commander par un + APC" pour le relais ?
merci
fremeda:
- si je mets en parallèle la batterie sur le circuit 12V, est-ce que je dois la débrancher losrque que je la recharge ?
- que ce passe-t-il lorsque la batterie est branchée en parallèle et que je branche le 220V (c'était le sens de ma question plus haut de la déconnexion de la batterie lorsque le 220V est branché) ?
tetarus:
- qu'entends-tu par "commander par un + APC" pour le relais ?
merci
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Decarpentrie BernardusL
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Fremeda
Stetsy, tu peux te brancher soit au niveau de l'attelage sur le 12V permanent, ou à la sortie du transfo 220/12V continue.
Inutile de débrancher la batterie quant tu met le 220V, en la laissant, le transfo va recharger la batterie, à son rythme. Ceci dit, le soucis, c'est qu'ainsi la charge ne s'arretera pas quand la batterie sera chargée et tu risque de flinguer la batterie.
Dans mon cas, j'y ai donc ajouté un petit chargeur qui s'arrête tout seul en fin de charge, débranché le transfo 220/12V de la cara et ajouté aussi un régulateur solaire qui coupe la batterie quand elle est trop déchargée en dessous d'un certain seuil. ainsi, j'ai le 12V que m'apporte la batterie, elle alimente toute la cara et quand je la branche sur le secteur, elle se recharge toute seule à l'aide du chargeur. Je n'utilises donc le frigo qu'en 220V ou au gaz.
Si comme tu dis sur ton frigo la flamme se produit pas où il faut, c'est probablement une araignée qui a fait un cocon dans la prise d'air du bruleur. Panne archi classique.
Démonte la prise d'air basse et essaye d'y accéder, là, tu devrai pouvoir le nettoyer.
Inutile de débrancher la batterie quant tu met le 220V, en la laissant, le transfo va recharger la batterie, à son rythme. Ceci dit, le soucis, c'est qu'ainsi la charge ne s'arretera pas quand la batterie sera chargée et tu risque de flinguer la batterie.
Dans mon cas, j'y ai donc ajouté un petit chargeur qui s'arrête tout seul en fin de charge, débranché le transfo 220/12V de la cara et ajouté aussi un régulateur solaire qui coupe la batterie quand elle est trop déchargée en dessous d'un certain seuil. ainsi, j'ai le 12V que m'apporte la batterie, elle alimente toute la cara et quand je la branche sur le secteur, elle se recharge toute seule à l'aide du chargeur. Je n'utilises donc le frigo qu'en 220V ou au gaz.
Si comme tu dis sur ton frigo la flamme se produit pas où il faut, c'est probablement une araignée qui a fait un cocon dans la prise d'air du bruleur. Panne archi classique.
Démonte la prise d'air basse et essaye d'y accéder, là, tu devrai pouvoir le nettoyer.