Cablage 6mm2

Doministère · Message par **Doministère** » 27 oct. 2007 15:38

Bonjour,
Où trouvez-vous du cable souple en 6mm2?
J'ai beau regarder dans divers magasins je n'en vois pas ( changer de lunettes?

).
Merci d'avance.

Pascal · Message par **Pascal** » 27 oct. 2007 16:01

Normalement un magasin de fourniture automobile. Notamment ceux spécialiser dans les sonos puissantes..
Sinon, chez un accessoiriste de caravane ! J'en ai commandé au printemps sur le net chez un accessoiriste allemand.

Bonaud · Message par **Bonaud** » 27 oct. 2007 16:38

Première recherche :
http://www.narbonneaccessoires.fr/bouti ... ts_id=3752

Ils vont jusqu'à 35 mm²

Je pense que tout accessoiriste caravane digne de ce nom doit en avoir ainsi que les entreprises spécialisées dans les attelages type Franc Océan !

Et éventuellement les centres auto, les vrais magasins d'électricité, les vrais quinquillers...... Mais chez N.A. ils le vendent au mètre !

Serge

tobox29 · Message par **tobox29** » 28 oct. 2007 18:49

Bonsoir,

6mm2 !!!! wouahhhh ça fait au minimum 6X4=24 ampères et sachant que
c'est du câble souple multibrins on peut en rajouter 25 % (d'ampères)
Puissance minimum 24x12=288W
c'est peut être pas utile tout ça et faut pas oublier le câblage du coté auto non plus.
Pour en revenir aux fournisseurs c'est vrai qu'il y a du bon cable du coté
accessoiristes en sono automobile avec un choix de dimensions conséquent .
Le seul problème est le marquage + et - des fils peu visibles
Mon fournisseur :une grande surface ayant un gros stand auto

bonne bricole
J-Michel

Bonaud · Message par **Bonaud** » 28 oct. 2007 19:03

6 mm² c'est la section recommandée par le caravanier pour qui tire une ligne directement de la batterie pour le frigo....

A mettre côté voiture ET caravane !

Ne pas oublier les pertes en ligne....

Serge

MIDget · Message par **MIDget** » 28 oct. 2007 21:17

Bonaud a écrit :
Ne pas oublier les pertes en ligne....

Serge

effectivement car en courant continu, les pertes sont " à l'aller " et " au retour ".
pour être clair, les deux longueurs sont à additionner pour calculer les pertes.
.... et pour être plus " pointu ", un conducteur réagit différemment s'il est dans un milieu aéré plutôt que confiné. En Afrique, les sections sont surdimensionnées pour tenir compte de la chaleur ambiante.
donc ...... si je vais au pôle nord, je peux mettre des petits fils ....

Bonaud · Message par **Bonaud** » 28 oct. 2007 21:34

Sauf que le "retour" s'effectue souvent par la masse !
(sur la voiture en tout cas !)

Serge

Leloup · Message par **Leloup** » 28 oct. 2007 21:38

Pourquoi du 6 mm ?

Voilà ma reponse d'électricien

En trés basse tension (12 volts de la batterie) la perte de tension est importante, donc si les fils sont trop faibles, le frigo n'aura droit qu'à 9 à 10 volts et aura un rendement catastrophique.

Euh pour ce le procurer, ben rien de plus simple, je le prend au boulot

Pascal · Message par **Pascal** » 28 oct. 2007 21:39

Surtout si la carosserie est en acier !
Donc sur une Trabant, une Volvo p1900,etc etc ben faudra quand même mettre un cable pour le retour

hobby540 · Message par **hobby540** » 28 oct. 2007 23:03

MIDget a écrit :... si je vais au pôle nord, je peux mettre des petits fils ....

Ah bon, je viens de comprendre pourquoi Ford m'a mis un fil de 1.5mm² ..
J'habite de le Nord ..

frandel · Message par **frandel** » 28 oct. 2007 23:33

MIDget a écrit :
Bonaud a écrit :
Ne pas oublier les pertes en ligne....

Serge
effectivement car en courant continu, les pertes sont " à l'aller " et " au retour ".
pour être clair, les deux longueurs sont à additionner pour calculer les pertes.
.... et pour être plus " pointu ", un conducteur réagit différemment s'il est dans un milieu aéré plutôt que confiné. En Afrique, les sections sont surdimensionnées pour tenir compte de la chaleur ambiante.
donc ...... si je vais au pôle nord, je peux mettre des petits fils ....

Ca me fait la même chose et on ma toujours dit que je suis mauvais conducteur.
C'est pour ça qu'à EDF ils n'ont pas voulu de moi.

Doministère · Message par **Doministère** » 29 oct. 2007 08:33

Bonjour,

Sinon, n'existe -il-pas de cable intermédiaire entre le 2,5mm2 et le 6mm2, et s'il en existe , pourquoi ne l'utilise -t-on pas en caravane?

Merci.

Pascal · Message par **Pascal** » 29 oct. 2007 08:41

Ben il y a du 4mm2 aussi...
Du 8 mm2 aussi..
Après, ben suivant la puissance, le prix, et aussi parfois la souplesse qu'on veut (parce que je n'ose pas imaginer par exemple un câble 13 conducteurs où par exemple 4 seraient du 6mm2.....)
Mais c'est vrai que parfois, du 4 ou du 6 sur certaines lignes ne seraient pas du luxe.

hobby540 · Message par **hobby540** » 29 oct. 2007 09:33

Si le 4mm², c'est pas mal je pense.
D'ailleurs je vais câbler le plot après contact sur la 13b avec un fil en 4mm² qui va de la batterie directement jusque la prise et laisser le câblage existant sur le +12 permanent en 1.5mm². Ainsi ça m'évite de devoir dégarnir tout le coffre pour accéder au câblage

Par contre, je me demande si sur les Hobby, lle +12 après contact est utilisé ?

MIDget · Message par **MIDget** » 29 oct. 2007 18:40

chez Hobby, ils spécifient : le circuit 12V doit être protégé avec un fusible de 16A.
la section du câble sera du 4mm² si la longueur est inférieure à 6m.
au delà : 6mm².

Cablage 6mm2

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