Forum Lacaravane.com

Bonjour,
J''ai acheté une alizé 390 cp sterckeman, qui est en hivernage dans le 27. Je lis les notices avant mon premier essai et me pose la question du ventilateur sur le chauffage truma 3004 : de base ou en option, pas clair dans la notice. Merci de vos réponses.

Si c'est pour le Trumavent (air pulsé), ce n'est pas toujours de série avec le chauffage à gaz. Donc a voir avec la liste des équipements.

Romain ! Bonne réponse !
Le Trumavent c'est souvent une option ,ou dans un Pack !
mais certains modéles dans une gamme peuvent l'avoir en série
ou a partir d'une certaine dimension de caisse !
Caravelair sur l'Ambiance en 2009 le mettait dans le Pack Style a partir de la 460 par exemple !

Le Truma 3004 est en option dans la 390. Le Trumavent est en option supplémentaire.

Honnêtement, le Trumavent dans une 390 n'est pas nécessaire.

Je n'ai qu'un 3000 sans Trumavent sur ma 370.

Apparemment, Hobby mettait le trumavent dans tous les modèles en 1981, et ça continuer pour les années suivantes.

idem, c'ets vraiment nécessaire pour répartir la chaleur surtout contre les parois et les angles...
Il y a très longtemps, mes parents avaient une 4m30 sans air pulsé et franchement, la catastrophe en hiver (je tais la marque qui a disparu mais pas de regrets )
Depuis, air pulsé (c'est mieux) et maintenant chauffage central (le pied)

On est d'accord pour une belle grande roulotte pleine de recoins.

Ici, on parle d'une caravane de 3.90m de longueur extérieure de caisse !

Même, cela ne changera pas pour les fonds de coffre etc... C'éait une 4m30, c'est pas si différent d'une 3m90 et la condensation, les inégalités de température dedans, c'était l'enfer...

Bonjour !
sur ma Caravelair et sur ma Bürstner il y a des aérations au bas de tous les coffres
(larges fentes dans la paroi au raz des planchers )ce qui fait que l'air ambiant circule
méme dans les coffres et les poussiéres aussi !
Cela n'existait pas sur les anciennes, les aérations grillagées étaient dans le plancher,
souvent dans un coin contre la paroi .
(je me souviens bien d'avoir du les refaire sur la City le grillage fin était pourri)
et elles communiquaient avec l'extérieur donc amenaient plutot de l'air humide et froid !
Ce n'est pas le tout d'avoir l'air pulsé ,encore faut-il que la distribution des bouches soit bien conçues
ce n'est pas toujours le cas !! dans ma 460 la bouche d'air chaud du cabinet de toilettes ne servait a rien
car elle était en bout de circuit et le débit était quasi nul ,méme en fermant d'autres bouches sur le circuit!

Dans la TABBERT de 1981, il y avais des aérations dans les bas de coffre, pour que l'air ambiant circule. Dans certains coffres de la Tabbert et sans doute dans le cabinet de toilette, il y avais des aérations dans le sol.

Bonjour

Pas d'air chaud dans le cabinet de toilette étonnant surtout avec d'autres bouches fermées . Il arrive que les tuyaux se déboîtent des bouches et soufflent quelquefois ailleurs, ou les tuyaux écrabouillés dans un coin.

Bernard

C'est souvent le problème de l'air pulsé: certaines sorties, les plus proches sont très ou trop efficace et d'autres ne servent à rien
L'air pulsé ou le chauffage centrale permet de faire circuler l'air de partout, y compris au fond des coffres etc. Une petite ouverture au niveau du sol n'est pas suffisant en pratique.
Je suis peut être pointilleux mais par -20, cela fait 40 degrés d'écart sur les quelques cm d'une paroi entre l'intérieur et l'extérieur

Decarpentrie Bernard a écrit :Bonjour

Pas d'air chaud dans le cabinet de toilette étonnant surtout avec d'autres bouches fermées . Il arrive que les tuyaux se déboîtent des bouches et soufflent quelquefois ailleurs, ou les tuyaux écrabouillés dans un coin.

Bernard

Pas de tout ça juste que la gaine fait les 3/4 du tour de la caravane en passant dans le Trumatherme
D'ailleurs sur les millesimes suivant le Trumatherme était dans le coffre de la dinette contre la paroi du cabinet de toilettes
pour rechauffer un peu l'air au lieu d'étre sous la téte du lit central avant !
ce que je mettais d'ailleurs promis de modifier si j'avais gardé cette caravane !

Bonsoir ,

Pour les tuyaux qui ce déboitent aux coudes ,j'ai mi des petite vis a chaque extremiter et plus de problème

Pascal,

Tu as raison d'être tatillon par -20°C, C'est plus qu'une question de confort, c'est presque une question de survie du matériel et des hommes.

Mais est-ce le besoin de notre ami ?