Truma SL3002 ne s'arrête pas ,ne se règle pas

[Sitting]

Bonjour les amis , nouveau propriétaire d'une Adria Optima 550CE de 1992, je retappe ma caravane après avoir fait le checkup de ce qui marche et ce qui marche pas.

Après avoir consulté les 14 pages sur le sujet du gaz je n'ai pas vu de message qui correspond vraiment à mon soucis alors je poste avec un titre explicite :

En ce moment je suis sur le chauffage au gaz Trumatic SL 3002/3. Je l'ai démonter de la caravane pour le mettre dans mon garage . J'ai démonter tout ce qui se vis et se dévisse méticuleusement pour faire partir les traces d'oxydation (légères) et bien tout nettoyé



Radiateur pas utilisé depuis 17 ans par les 2 anciens propriétaires.

Quelle bonheur de voir cette mécanique s'allumer et reprendre vie , petit soucis par contre quand je reviens sur zéro ça ne s'arrête pas et le variateur n'augmente ou ne réduit pas ma flamme.

Quand j'enfonce le bouton ca se calme un peu mais loin d'etre une veilleuse



Quand je tourne j'ai bien la petite tétine noir ( flèche rouge ) qui monte et qui descend et a l'intérieur de la pièce en laiton ya une valve qui viens réduire l'arrivée de gaz mais pourtant visuellement je ne constate rien . Pensez vous que ça vient de cette partie ou alors de la partie entouré en orange ?

Merci d'avance de vos conseils de pro de mon côté je sèche...

[Decarpentrie Bernard]

Bonjour
Dans le garage il fait froid et le chauffage est toujours en demande de température
ou alors la commande n'est pas dans son trou d'origine et cela ne reviens pas à zéro

Bernard

[Sitting]

*

Effectivement le garage n'est pas isolé ça pourrait expliquer l'intensité de la flamme qui ne change pas visuellement d'état entre 1 et 10 . Mais ça n'explique pas pourquoi quand je passe sur 0 ça tourne toujours .

Est ce que tu sais si il ya une action mécanique entre la partie entouré en orange et la partie avec la tétine noir + valve de réduction ?

[hoch]

Si ça n'a pas été fait, ça ne ferait probablement pas de tord de démonter entièrement le robinet de gaz, nettoyer, et remonter avec un peu de graisse silicone.
http://forum-camping-car.fr/camping-car ... uleur.html

[Papy80]

Bonjour !
J'ai eu aussi un problème avec ce robinet
soit je n'arrivais pas a allumer le chauffage ,soit il avait un régime aléatoire ,soit il restait bloqué sur un régime
on avait démonté avec le technicien de la concession on avait vérifié la veilleuse etc etc
puis au final ce robinet ou on avait trouvé un peu d'oxydation sur une petite bille a l'intérieur
on a utilisé comme dit dans ce Tuto de la graisse spéciale gaz pas de la silicone
Mais je pense que pour vraiment voir si ton chauffage fonctionne bien il faut le remonter en situation dans la caravane
http://forum-camping-car.fr/camping-car ... uleur.html

[Sitting]

Je vais voir cette partie , merci pour vos réponses. J'hésite fortement à le confier quand même à un professionnel agréé de la marque maintenant qu'il tourne convenablement, un petit certificat de bon fonctionnement ça rassurerait madame aussi !!. A force de démonter remonter j'ai aussi peur de l'user.

[Papy80]

Bonjour !
A l'époque même si mon Truma refonctionnait normalement
le technicien avait quand même remis un robinet neuf :
Je pense que pour le gaz se sont des pièces sensibles et précises
Quand on voit le bazar pour démonter le bruleur d'un Truma
qu'il ne serait pas drôle de retomber en panne ,
surtout que l'on trouve les piéces neuves sur le Net facilement

[Sitting]

Bonjour !
A l'époque même si mon Truma refonctionnait normalement
le technicien avait quand même remis un robinet neuf :
Je pense que pour le gaz se sont des pièces sensibles et précises
Quand on voit le bazar pour démonter le bruleur d'un Truma
qu'il ne serait pas drôle de retomber en panne ,
surtout que l'on trouve les piéces neuves sur le Net facilement

Je me demande combien ça coûterai aujourd'hui pour une certification de bon fonctionnement et une remise en état. Je vais me renseigner semaine prochaine et si ça vous intéresse je vous dirais ça.

[Sitting]

Pour information les réparateurs "Truma Partners" ne font pas de certification de bon fonctionnement, ils font juste des réparations avec garantie comme pour un lave vaisselle.

Concernant le problème de mon Truma j'ai voulu bien faire les choses et aussi rassurer Mme en allant voir un réparateur agréé.

Un devis à 537€ pour remplacer un kit de soupapes d'allumage de sécurité. J'ai bien entendu refusé le devis et me suis affranchis des frais de diagnostic à 50€.

J'avais fais le même diagnostic que le type 3 semaines plus tôt.

J'ai vu des modèles d'occasions similaires et fonctionnel sur internet pour 150/200€ donc c'est tout vu pour moi.

[ggJ]

Pour l’ utilité du chauffage au gaz , tout dépend de l'usage de la caravane .
Si vous faites qu'une pratique ’’ estivale ’’ que vous avez qu'un appoint de chauffage pour les matins frais ou pour les journées pluvieuses en camping . Le gaz ne vous servira pas .
A ce moment là, il vous serait possible d’ incorporer des résistances électriques dans votre chauffage gaz et de profiter de la soufflerie pour les Bouches d'air chaud Comme pour un ultra heat .
Ça pour une utilisation estivale en camping .

[Sitting]

Oui tu as raison ggJ
Mon but est dans un premier temps de rénover cette caravane dans son état d'origine puis d'ajouter quelques modifications la rendant plus performante et plus autonome sans changer son aspect esthétique.

Je pense qu en attendant de trouver un bon plan pour le truma je vais mettre un petit convecteur mobile électrique.

[raymondh]

220€ sur LBC

https://www.leboncoin.fr/equipement_car ... 197852.htm

[ggJ]

Je ne parlais pas de convecteur baladeur . Mais de résistances incorporées dans le radiateur gaz , comme un ultra heat . Dans la mesure que la caravane soit équipée du chauffage à air pulsé .

[Sitting]

Je ne parlais pas de convecteur baladeur . Mais de résistances incorporées dans le radiateur gaz , comme un ultra heat . Dans la mesure que la caravane soit équipée du chauffage à air pulsé .

Caravane équipé d'un truma vent avec boîtier de commande mais je ne sais pas si c est de l'air pulsé . Il y a la soufflerie derrière le chauffage et un circuit de ventilation un peu partout .

220€ sur LBC

https://www.leboncoin.fr/equipement_car ... 197852.htm

J'avais mis une alerte je viens d'en acheter un fonctionnel pour 50€

[raymondh]

50€ c'est KDO s'il est en bon état