URGENT TRUMA S3000 .
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URGENT TRUMA S3000 .
BONJOUR à tous .
Je n'arrive pas à faire fonctionner mon TRUMA S3000. la flamme s'allume 3 secondes en appuyant sur le bouton de démarrage et s'eteint tout en restant appuyé et plus moyen de le rallumer. A priori le piezzo fonctionne , je vois bien l'étincelle et rien n'est bouché .Je l'ai démonté entiérement , nettoyé et toujours la même chose. Je n'ai pas rerouvé sur ce forum le site que quelqu'un avait fait pour expliquer les problémes des truma. Le mien est assez ancien et je pars en caravaneige dans 3 semaines .
Je n'arrive pas à faire fonctionner mon TRUMA S3000. la flamme s'allume 3 secondes en appuyant sur le bouton de démarrage et s'eteint tout en restant appuyé et plus moyen de le rallumer. A priori le piezzo fonctionne , je vois bien l'étincelle et rien n'est bouché .Je l'ai démonté entiérement , nettoyé et toujours la même chose. Je n'ai pas rerouvé sur ce forum le site que quelqu'un avait fait pour expliquer les problémes des truma. Le mien est assez ancien et je pars en caravaneige dans 3 semaines .
GRUAU 54 CP
MERCEDES E290TD
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Amicalement
FERNAND
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PS va voir là
http://perso.wanadoo.fr/f.dichamp
MERCI à FERNAND de cette réponse si rapide .
Mais la veilleuse se coupe alors que j'appuie toujours sur le "bouton". Dans cette position le themo-couple n 'agit pas puisque le fait d'apuyer sur le "bouton" force le passage du gaz jusqu'au moment ou le thermo couple est chaud et laisse de lui même le passage du gaz .
Est ce le bon raisonnement ??
Si j' étais sur que la cause viens du themo-couple je le change tout de suite!!.Ou peut on en trouver ??
Mais la veilleuse se coupe alors que j'appuie toujours sur le "bouton". Dans cette position le themo-couple n 'agit pas puisque le fait d'apuyer sur le "bouton" force le passage du gaz jusqu'au moment ou le thermo couple est chaud et laisse de lui même le passage du gaz .
Est ce le bon raisonnement ??
Si j' étais sur que la cause viens du themo-couple je le change tout de suite!!.Ou peut on en trouver ??
GRUAU 54 CP
MERCEDES E290TD
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Amicalement
FERNAND
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REMERCI
C'est une caravane que j'ai acheté d'occasion il y a 2ans et je n'avais jamais fait fonctionné le truma , par contre les propietaires prècédents le faisait marcher .
Le problème c'est que j'ai deja tout demonté. J'ai demonté entierement l'nterieur de la partie "robinet" (gicleur, tige) et nettoyé toute la partie bruleur . Le problème c'est q'avec le gaz il est difficile de "voir" la panne quand tout est étripé sur l'établi .
MERCI
C'est une caravane que j'ai acheté d'occasion il y a 2ans et je n'avais jamais fait fonctionné le truma , par contre les propietaires prècédents le faisait marcher .
Le problème c'est que j'ai deja tout demonté. J'ai demonté entierement l'nterieur de la partie "robinet" (gicleur, tige) et nettoyé toute la partie bruleur . Le problème c'est q'avec le gaz il est difficile de "voir" la panne quand tout est étripé sur l'établi .
MERCI
GRUAU 54 CP
MERCEDES E290TD
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bonjour,
excuses-moi de poser une question toute bête... mais faisant aussi de temps en temps du SAV (informatique, cette fois), parfois les solutions sont bêtes... beaucoup de prob's d'imprimante sont dûes au fait que l'imprimante n'est pas allumée, par exemple... est-ce que la bouteille de gaz est bien pleine et ouverte?![Embarassed :oops:](/forum/images/smilies/icon_redface.gif)
excuses-moi de poser une question toute bête... mais faisant aussi de temps en temps du SAV (informatique, cette fois), parfois les solutions sont bêtes... beaucoup de prob's d'imprimante sont dûes au fait que l'imprimante n'est pas allumée, par exemple... est-ce que la bouteille de gaz est bien pleine et ouverte?
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Bonjour a vous
Le raisonnement de Fernand tien bien route, et celui de Jemarel également.
Ses pareils pour moi quand je dois faire fonctionner mon réfrigérateur après un long
hivernage je dois tenir longtemps mon doit sur le bouton pour que le gaz vienne
bien.
Je m’explique, quand il manque de pression la flamme ne chauffe pas comme
il faut le thermos couple, donc extinction
![Embarassed :oops:](/forum/images/smilies/icon_redface.gif)
Le raisonnement de Fernand tien bien route, et celui de Jemarel également.
Ses pareils pour moi quand je dois faire fonctionner mon réfrigérateur après un long
hivernage je dois tenir longtemps mon doit sur le bouton pour que le gaz vienne
bien.
Je m’explique, quand il manque de pression la flamme ne chauffe pas comme
il faut le thermos couple, donc extinction
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scorpion.
Burstner 400 TS 2003
![Image](http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/531/061/20060327/dyn001_original_150_130_gif_2531061_ec41fcd476d63f96ab0d46c94757c189.gif)
Stabilisateur-Winterhoff
Peugeot 407 HDI 136 CV
Burstner 400 TS 2003
![Image](http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/531/061/20060327/dyn001_original_150_130_gif_2531061_ec41fcd476d63f96ab0d46c94757c189.gif)
Stabilisateur-Winterhoff
Peugeot 407 HDI 136 CV
J'ai trouvé ce lien, peut être que cela vous apportera la réponse souhaitée.
http://users.skynet.be/lamrod/Repertoir ... 0Truma.htm
http://users.skynet.be/lamrod/Repertoir ... 0Truma.htm
Ou bien celui-ci...
En espérant que vous pourrez partir en vacances dans 3 semaines.
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... l#trumatic
En espérant que vous pourrez partir en vacances dans 3 semaines.
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... l#trumatic
CA MARCHE
MERCI A TOUS.
Hier soir j'ai tout redemonté et j'ai trouvé .
Le bouton sur lequel on appuie pour allumer le truma est prolongé par une tige qui s'enboite dans le "mecanisme d'ouverture du gaz". Cette tige positionnée et guidée dans la tolerie d'habillage est devenue "trop courte" et n'enfonce pas suffisament la piece qui permet l'ouverture mannuelle du gaz. Sur l'etabli sans les carters d'habillage ca marche tres bien. Soit les toles ont été tordues ou déformées. Je n'ai plus qu'a remonter correctement les pieces et verifier avant de remettre la facade du truma que ce "bouton-tige" s'enfonce correctement dans le "mecanisme d'ouverture du gaz".
Merci à tous de vos réponses , même si elles ne m'ont pas vraiment dépannées, mais c'est sympa de voir que des personnes essaient de rendre service. Je lis ce forum presque tous les jours.
Ce symptome pourra peut être dépanner quelqu'un car c'est vraiment le piege à c... .
A+
Hier soir j'ai tout redemonté et j'ai trouvé .
Le bouton sur lequel on appuie pour allumer le truma est prolongé par une tige qui s'enboite dans le "mecanisme d'ouverture du gaz". Cette tige positionnée et guidée dans la tolerie d'habillage est devenue "trop courte" et n'enfonce pas suffisament la piece qui permet l'ouverture mannuelle du gaz. Sur l'etabli sans les carters d'habillage ca marche tres bien. Soit les toles ont été tordues ou déformées. Je n'ai plus qu'a remonter correctement les pieces et verifier avant de remettre la facade du truma que ce "bouton-tige" s'enfonce correctement dans le "mecanisme d'ouverture du gaz".
Merci à tous de vos réponses , même si elles ne m'ont pas vraiment dépannées, mais c'est sympa de voir que des personnes essaient de rendre service. Je lis ce forum presque tous les jours.
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Amicalement
FERNAND
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