achat pneu : votre expérience et votre point de vue merci

[angie]

bonjour tout le monde

je reviens vers vous avec mon soucis d'achat de pneus car j'ai reçu le mail ci dessous (copier/coller)
ma caravane a un PTAC de 890 kg
actuellement j'ai 2 pneus indice 84 T conforme au certificat de conformité
170/75 R14 indice 84 T marque kleber , radial tubeless
c'est l'ancien proprio qui les avait mis lors de la vente

ayant lu et relu vos posts j'allais mettre des pneus renforcés
une des sté sur internet (pneus.store) me met ce mail
alors je ne sais plus quoi en penser

je mets des renforcés ou pas ?
alors votre aide votre expérience
tous cela me sera d'un grand secours

voici le mail reçu
Bonjour,
Il faut savoir que l'indice de charge 84 est la validation pour 500kg.
Toutefois, si vous le souhaitez, vous pouvez bien entendu monter un indice de charge plus élevé.
Vous envisagez d'opter pour un pneu renforcé indice 95 (690kg) pourquoi pas.
Mais là, vous êtes avec une carcasse de pneu camionnette.
Ce qui n'est peut être pas la panacée sur une caravane car les flancs du pneu sont très rigides
et le comportement routier par grand vent ou sous la pluie risque d'être délicat.
A notre avis, l'déal serait d'équiper votre caravane avec un indice de charge 88 (560kg)

[Pascal]

Mon avis:
- Dèjà, commencons par le point de départ: le poids . Si la caravane a un poids qui ne dépasse pas le ptac, je ne vois pas l'intérêt de mettre des pneus camionnette. L'indice 84 donne déjà 100kg de marge. Donc des pneus indices 84 gonflés à la bonne pression (et pas sous-gonflés) feront parfaitement l'affaire.
- Si, par pure hypothèse, le poids de la caravane est 1000, 1100 ou plus, là, des pneus renforcés permettront un gonflage en adéquation avec la charge et donc en premier, pas de risque anormal d'éclatement et en second une tenue de route correcte.
Mais pour moi, l'intérêt de pneus renforcés, c'est seulement si le poids est plus ou moins limite pour des pneus non-renforcés. Mais monter des pneus renforcés pour les utiliser à 60 ou 70% de leur capacité, je n'en vois pas l'intérêt.

[Bonaud]

@ angie

Je partage l'avis de Pascal, et par ailleurs quel âge ont tes Kléber ? C'est par ailleurs une bonne marque !
(la date de fabrication est inscrite dessus !)

Toutes les infos sur la date de fabrication, les indices de charges et de gonflage ici :
http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossie ... _pneus.htm

Si ton gonflage est indiqué en PSI, tu as un convertisseur ici :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Et d'autres infos sur les pneus :

pneus PSI.png (13.79 Kio) Consulté 5132 fois

Serge

[angie]

bonjour
merci pour vos expériences
mes kléber sont de 15/09 = 15ème semaine de 2009

mais ils commencent à se craqueler entre le soleil et le froid
vue que la caravane dort dehors

[Bonaud]

@ angie

Pourquoi ne pas reprendre les même ???

Serge

[floreng]

Il y a un tout petit détail qui me gêne dans l'histoire du poids de la caravane.

Est pris comme référence la moité du poids de la roulote, en théorie, rien à redire, mais en pratique, les 2 cotés de la caravanes chargée ont-ils réelement un poids similaires ?

Sur la burstner à vide, de mémoire, l'un des côté pesait 70 kg de plus que l'autre, donc le pneu du dit côté encaisse 35 kg de plus que la moitié du poids de la roulotte, ensuite, en charge...

[Papy80]

Mon avis:
- Dèjà, commencons par le point de départ: le poids . Si la caravane a un poids qui ne dépasse pas le ptac, je ne vois pas l'intérêt de mettre des pneus camionnette. L'indice 84 donne déjà 100kg de marge. Donc des pneus indices 84 gonflés à la bonne pression (et pas sous-gonflés) feront parfaitement l'affaire.
- Si, par pure hypothèse, le poids de la caravane est 1000, 1100 ou plus, là, des pneus renforcés permettront un gonflage en adéquation avec la charge et donc en premier, pas de risque anormal d'éclatement et en second une tenue de route correcte.
Mais pour moi, l'intérêt de pneus renforcés, c'est seulement si le poids est plus ou moins limite pour des pneus non-renforcés. Mais monter des pneus renforcés pour les utiliser à 60 ou 70% de leur capacité, je n'en vois pas l'intérêt.

Bonjour ! @ Pascal
Alors expliques moi pourquoi ,Burstner a mis des pneus camionnette en indice 100 (800 kg x 2= 1600 kg)
sur mon Averso Fifty 500 TK qui a un PTAC de 1250 kg
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Quand affirmer que des pneus camionnette ou renforcés c'est pas la panacée sur une caravane
car les flancs sont trés rigides et que le comportement routier sera changé par grand vent et sous la pluie !
je pense que ce n'est pas connaitre la traction d'une caravane dont c'est justement l'écrasement des flancs des pneus
sur une simple essieu est un des inconvénients en matiére des mouvements parasites en traction
J'en ai fait l'expérience avec ma Caravelair qui avait des pneus en indice 91 (615 x2 = 1230 kg pour un PTAC de 1150 kg
en les remplaçant par des pneus camionnette en indice 100 (800 kg x 2 = 1600 kg)donc 450 kg de marge
et je peux dire que si la tenue de route était bonne avant en 91
elle fut encore meilleure avec ces pneus en C par temps de pluie et grand vent comme l'année derniére
il sagit juste de trouver un bon compromis pour la pression de gonflage par rapport a la pression maxi du pneu
et le PTAC de la caravane !
mes pneus en 195/70/R14 en 91 avaient une pression maxi a 3,1 bar la pression préconisée etait de 2,75 bar
les pneus de mémes dimensions en C indice 100 la pression maxi était de 4,48 bar je gonflais a 3,75 bar

[Cétautomatix]

Bonjour, je préconise (et je monte d'ailleurs) des pneus renforcés, car beaucoup de caravaniers dépassent largement le PTAC (sans forcément le savoir), la charge n'est pas la même entre droit et gauche, et de surcroit avec tous les ronds-points, il y a les deux tiers de la charge sur le pneu extérieur avec une déformation maximale, la station immobile en hivers, et le fait que l'on ne sente pas la dégradation d'un pneu sur une caravane, contrairement à une voiture (et encore, l'arrière...).
De plus, les flancs renforcés diminuent le balancement latérale en cas de vent.
Pour la suite, je te renvoie vers une discussion d'éclatement de pneu du forum, il y en a d'autre:

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =40&t=8009

[mada47]

Du même avis que "dd54fr" c'est ce que j"ai d'ailleurs des 185/14 renforces et ca roule super...
pression pour 1250kgs de ptac 3 a 3.5 bar .

[Cétautomatix]

Je gonfle les miens non pas en fonction de la charge, mais de la préconisation écrite sur le pneu, dans mon cas 4,5 bars pour un Michelin Agilis 185 R14 C 102/100 R.

[mada47]

je n'ai pas dit que je gonflais en fonction du poids . c'est la pression preconisee par "caravelair"...

[Papy80]

@ dd54fr
Il n'y a pas de pression préconisée inscrite sur le flanc d' un pneu ,
mais une pression maximale admise par le pneu !
Donc on peut moduler sa pression en fonction du PTAC en faisant attention de ne pas étre sous gonflé
ou respecter la pression préconisée par le constructeur :

[mada47]

C'est le tableau de conversion pour la pression du pneu indique en PSI sur le
flanc de chaque pneus.

[Papy80]

bin c'est plutôt souvent en PSI sur les flancs que l'on doit convertir en BAR pour le gonflage !
on se demande pourquoi d'ailleurs !
Mais le pneu est presque incompréhensible pour le commun des mortels ,avec
sa dimension en Pouces
sa largeur en millimétres
sa hauteur en % de la largeur
et sa pression en PSI ,LBS ou en Bar !
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[Pascal]

@papy80:

Tu as plusieurs raisons possibles pourquoi Burtsner monte ce genre de pneu: Peut-être que sur d'autres marchés la caravane est vendu avec d'autres ptac, peut-être lors des achats il y a juste 2 ou 3 montes pneumatiques commandées et donc les 500, 560 etc... ont les mêmes jantes et mêmes pneus.
Pour moi, je ne pense pas que le fait d'avoir des pneus renforcés va influencer de manière négative sur le comportement routier. Après, comme je l'ai dit, tout dépend du poids (réel) de la caravane par rapport aux pneus. De la forme du pneu etc...
Perso, j'ai eu une caravane en 185/75R14 renforcés, donc pneu pas en surcharge et c'est difficile à dire car d'autres facteurs jouent sur la tenue de route mais en tout cas j'ai pas un bon souvenir au niveau tenue de route. Contrairement à la caravane précédente en 205/65 R15 un peu renforcés (indice 99)