Support roue de secours sous châssis

[alviju]

Hello,
Je ne conçois pas de rouler sans roue de de secours, pour toutes les raisons évoquées ci-dessus.
Pour une surbaissée, il me semble impossible de la fixer sous le châssis.
Je ne crois pas qu'il soit dramatique d'avoir un poids en flèche trop élevé de 20 ou 30 kg. Pour la stabilité de l'attelage, mieux vaut trop de poids à l'avant qu'à l'arrière.
Durant les 9 ans durant lesquels j'ai gardé ma surbaissée Fleurette Tamaris, la roue de secours était dans le coffre avant.
A présent, idem dans ma Carado C160L.
Je pense que mes roulottes ont toujours eu tendance à être en surcharge, mais ça ne m'a jamais empêché de rouler tranquillement pour les vacances.
Vous l'aurez compris : je ne suis pas un adepte de la balance.

[jlchaps]

Il faut aussi savoir que les attelage des voitures ont une charge maxi.
Pour ma C5 Grand Spacetourer, c'est 70 kgs maxi !

[Pascal]

Pas encore vu de roue de secours galettes mais vu que de plus en plus on peut choisir différentes dimensions de roues sur les caravanes pas compliqué d'avoir une roue un peu plus étroite même si ce n'est pas une roue galette de type extrême comme on en voit sur les voitures.
D'ailleurs, sur ma caravane la roue de secours est en 155 de large, la monte d'origine et je roule en été en 185 de large...

[Cétautomatix]

La bombe anti-crevaison ne sert à rien dans ce cas!

Les galettes sont pour les pneus normaux, pas pour les renforcés, à ma connaissance .....

[wiro49]

Et si mes souvenirs sont bon, les galettes sont interdites sur autoroute du fait qu'elles ne peuvent pas dépasser 80km/h de vitesse et une limitation en km de distance, en général, les constructeurs préconisent de ne pas dépasser 100km. De plus avec le poids de la caravane, je ne suis pas sur que ça va tenir le coup? car en raison de sa structure et de ses dimensions réduites, la roue galette est moins robuste qu'une roue de taille normale.

[alviju]

Il faut aussi savoir que les attelage des voitures ont une charge maxi.

C'est exact, tu as raison, c'est un fait indéniable.
Mais cependant, pour en avoir monté plusieurs par moi-même, j'ai vu que les divers éléments (ferrures, col de cygne, boulons) dont sont constitués les attelages sont hyper solides et massifs. Les coefficients de sécurité sont manifestement très importants.
D'autre part, les attelages sur les véhicules utilitaires sont annoncés avec des chiffres de charges statiques supérieurs à 70 ou 80kg : de l'ordre de 100 kg.
Je n'ai ni vu ni entendu parler d'attelage déformé par l'appui de la remorque.
Je ne m'inquiète donc pas du tout du chiffre de charge statique maxi annoncé par les constructeurs pour nos attelages de voitures.
Donc, pour en revenir à la question de la roue de secours : si le coffre avant de la caravane surbaissée est suffisamment grand pour la recevoir, je pense qu'il ne faut pas hésiter à l'y ranger.

[Touristus Simplex]

Question idiote : personne n'a pensé à mettre cette roue de secours fixée à la paroi arrière, un peu à la façon des 4x4 à l'ancienne ?

On y met bien des porte-vélos !

Roue toujours accessible, propre, à la bonne pression et équilibrage assuré si l'on en a besoin...

[Pascal]

Si, cela a existé.
Mais cela fait un poids en bout arrière donc pas le mieux pour la stabilité. Il faut aussi que le panneau ou la fixation soit prévue pour le poids.
Pour la propreté, franchement, la paroi arrière est celle qui se salit le plus vite (sauf en été si on roule quand les insectes sont de sortie..) mais au niveau propreté, c'est une cata. J'ai une caméra fixé au dessus de la vitre arrière et très vite on voit que l'optique se salit... Et c'est pareil sur toute la face arrière...
Tu le vois aussi très bien l'hiver car sur neige au bout de quelques km tu as une belle couche de neige sur la face arrière...

[Papy80]

Question idiote : personne n'a pensé à mettre cette roue de secours fixée à la paroi arrière, un peu à la façon des 4x4 à l'ancienne ?

On y met bien des porte-vélos !

Roue toujours accessible, propre, à la bonne pression et équilibrage assuré si l'on en a besoin...

Si moi ,j'en ai déja vu sur des caravanes !

[Jevalsol]

Bonjour,

Il y avait les caravanes Val de Loire qui avait la roue de secours à l'arrière

https://www.google.com/search?q=roue+de ... ng-7VY1wIM

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir
Sur ma première caravane j'avais fait un adaptateur pour pouvoir mettre la RS de la voiture sur la roulote mais maintenant il n'y plus la place

Bernard

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir
J'ai pensé un truc pour les supports tubulaires sous le plancher: Démonter les parties coulissantes, récupérer 2 chambres à air de vélo et mettre les tubes dedans et les enduire de graisse et fermer les bouts avec des serflex

C'est simplement une idée qui m'est venu car je n'ai pas ce support

Bernard

[Bibitech 41]

Bonsoir ,
En surbaissée Rapido 31 club, j'utilise les 2 systèmes suivants:
- Soit la roue de secours (14kgs) dans le coffre avant , avec l'attache roue prévu par le constructeur . Celà limite l'espace disponible dans mon coffre>, mais quand je transporte 2 vélos sur le porte vélo arrière, je n'ai pas le choix....
- Soit , quand je ne transporte pas de vélos, la roue de secours sur le porte vélo (Thulé) arrière, avec une petite adaptation faite maison. C'est la solution que je préfère: la roue à tendance à protéger l'arrière de la caravane d'un contact arrière; je rajoute même , au pied de la roue, le pare-vent roulé ( morceau de tôle striée de piscine aérienne) qui nous sert de pare-vent pour la cuisine extérieure, et celà donne à la caravane un petit air baroudeur que j'aime bien et qui est pratique; une chine à cadenas protège symboliquement du vol! Aucun problème de stabilité ni de salissure . Le support vélo à été mis en place (par un concessionnaire sans doute) avec 2 petites contre-plaque côté intérieur, très propre avec cache. Depuis 10ans et 30/40000 km, aucun problème de fiabilité de l'attache (avec 2 vélos ou la roue).

Pour nous , la roue de secours n'est facultative que pour ceux qui n'ont pas crevé.... on n'est pas à l'abri du clou qui traîne...

Par ailleurs que nous surveillons bien la pression des pneus à chaque départ et que nous respectons la charge utile ( l'expérience instruit....), nous n'avons plus que de vraies crevaisons accidentelles!

[Bibitech 41]

Ci joint photo

[Bibitech 41]

ci joint photo