Forum Lacaravane.com

yann42 a écrit :Pour en revenir aux propositions, le Sharan et le S-Max sont sympas... Mais un monospace c'est moins agréable à conduire qu'un break ou une berline même si c'est très pratique.

Jusqu'à maintenant, j'ai eu des berlines, un SUV et un monopsace compacte, mais je ne vois pas de grandes différences au niveau de la tenue de route, au contraire je trouve que le cmax a une meilleure tenue de route que la passat que j'avais avant. Bon j'ai un style de conduite tranquille, sans pourtant être pépère et je respecte les limitations.
En France on ne peut plus rouler, autant avoir du confort

Tu as certainement raison. Lors du prochain achat, je chercherai un garage pas trop loin qui tient la route et je choisirai la voiture en fonction.
De toute façon, on vient d'acheter la caravane, il va donc falloir attendre un peu pour la voiture... Et continuer à se coltiner citron jusqu'à la fin du contrat.

Tu cherche un break 7 places ? achète une Logan MCV 7 places

N'oublies pas le budget carburant qui va avec ..

Fremeda a écrit :Tu cherche un break 7 places ? achète une Logan MCV 7 places

... Pour tracter la Belcanto 500 TK...

JCS27 a écrit :

Fremeda a écrit :Tu cherche un break 7 places ? achète une Logan MCV 7 places

... Pour tracter la Belcanto 500 TK...

Ca risque d'être un peu juste effectivement. Et puis on s'habitue au confort. Et là, il n'y a pas photo.
Pour le moment, je vais essayer de faire durer mon C8... En le faisant suivre ailleurs que chez Citroën dès que le contrat est finit.

A part les petits soucis que tu as avec le concessionnaire, tu es content de ton C8, niveau confort et tenue de route, en solo et en traction?

Pascal
"Ceci dit, ma tractrice a seulement 172 000, rodage fini alors pas une urgence d'en changer".
C'est un modèle de l'époque où tu avais une vraie volvo, une volvo presque pour la vie en changeant seulement les pneus et les freins. Je ne suis pas certains que les modèles actuels bénéficient de la même longévité, Hélas même remarque pour les vw d'ailleurs

Au niveau moteur, y'a pas à ma connaissance de changement notable.
Par contre, certaines pièces, par exemple le ciel de toit, ou certaines partie de la transmission, n'ont pas forcément la même longévité.
Dans mon cas, la boite à vitesse par exemple doit encaisser les 117cv de mon moteur mais elle encaisse aussi bien un moteur préparé de 250cv.
Et j'ai l'avantage d'avoir des pièces pas chère et facile à changer si besoin.

Mais c'est vrai où c'était le temps où tout était largement dimensionné et les problèmes rares.

Mais les moteurs volvo actuels sont tout autant fiables que ceux précédents.

hobby540 a écrit :A part les petits soucis que tu as avec le concessionnaire, tu es content de ton C8, niveau confort et tenue de route, en solo et en traction?

En confort, c'est royal. C'est du vrai citroen (manque juste la suspension pneumatique), c'est très souple, l'opposé des allemandes, il faut être amateur. C'est spacieux et bien étudié pour les familles.
Tenue de route en solo, il n'y a pas de soucis, rien à dire... Sauf par vent latéral où il faut tenir la bête mais c'est le problème de tous les grands monospaces.
En traction, j'ai encore peu d'expérience car je viens de recevoir la caravane mais sur ce que j'ai pu tester, c'est vraiment bien car c'est haut et large. Ca évite les problèmes d'aérodynamisme que pourrait amener la caravane. Avec le moteur que j'ai (2.2 HDI 130cv), on ne sent pas la caravane. J'ai pris un peu de route de montagne sinueuse et roulante, ça monte tout seul et ça ne bouge pas. Je n'ai pas senti de grosse différence par rapport à la conduite solo malgrè mon inexpérience.

J'allais oublié, le soucis c'est le permis E quasiment indispensable (PTAC=2505kg donc sans permis max caravane 995kg, c'est juste pour une familiale)

merci yann42

Pas de quoi
Si tu as des questions plus précises, n'hésite pas (par MP, par exemple).
C'est globalement une bonne voiture même si il y a eu un ou deux points faible maintenant officiellement corrigés.