Forum Lacaravane.com

Tu as un derrick sur ta propriété ?

Non, mais mais en traction la consommation ne change pas grand chose suivant la puissance du moteur quand tu tractes une caravane de taille et poids assez conséquente. Notamment parce que tu prend moins les tours et change moins de vitesse.
Et à partir de 150-180cv, les relances et accélérations deviennent sympa. Et en montée la vitesse ne chute pas trop.

D'après mes infos, Lada a été racheté par Renault ces jours-ci.
Je connais pas la 112 mais les "vrais" lada étaient de bonnes tractrices.

Pour lada, elles sont pas réputé être très robustes et comme tractrice, tu seras limité, sans parler des problèmes de revente.

Si tu veux rester dans le low coast, va voir sur le site de Dacia. Une Logan en diesel 1.5 dci 85 cv te donnera des possibilités de traction supérieures. la version break est bonne pour 1300 kg max de poids remorquable. 1000 à 1100 kg conseillé et sera bien plus facile à revendre. Enfin, à toi de voir.

Les anciennes, les vrais, les série 2106 et 2107, avaient bonnes réputations. Depuis, c'est très difficile de savoir vu le peu de modèles vendus, à part la Niva.

Mais le 1600cm3 tractera sans problème 1000kg.

Le statistiques de pannes chez Lada se sont effondrées il y a quelques années, la raison était originale, en fait en arrivant dans certains pays d'Europe de l'ouest comme la France elles etaient tout simplement entierement desossées puis remontées avant d'etre vendues.
Apres les differentes crises de l'automobile ces dernieres années et un changement de strategie commerciale (je sais pas si ca s'appelle comme ca chez eux.. ), elles sont desormais vendues comme elles arrivent, ce qui evidement pose des soucis de fiabilité.

J'ai trouvé une voiture qui devrait se comporter pas trop mal en traction
http://auto.aol.fr/bmw-m5-g-power-l-our ... ticle.html
côté conso j'ai des doutes...

Y'a des raisons autres aussi.
Mais l'importateur en l'occurrence ne les démontait pas complétement. Il y avait juste quelques retouches de peintures et autre.
Mais dans les années 80 ils n'ont pas su évoluer et certaines nouveautés ne sont pas arrivées sur le marché français et à grande peine sur d'autres marchés (UK, finlande, etc..).
C'est dommage car c'était des voitures sympas et fiables. (enfin, par rapport à la concurrence de l'époque)

Salut schlitter michel,
Pense a rajouter 200€ pour l'écotaxe au dernières nouvelles de 161gr a 165gr de co2, de toute façon quasiement toutes les tractrices y auront droit plus ou moins, on verra bien..
a++titi95

Re
J'ai eu dans les années 76 79 une Fiat Polski à chaque retour de vacances avec la cara j'étais bon pour un embrayage et un tas d'autres problèmes frein et autre mais à l'époque budget de moitié par rapport à une équivalente française.

Nanard

J'ai jamais réussi à griller un embrayage de Lada... Pourtant, j'ai essayé embrayage ont encaissé 100 000 km de traction (entre 850 et 1100 kg quand même) sans broncher.

Le seul point faible, l'alternateur qui avait tendance à griller entre 100 et 150 000 km...
Sinon, c'était un allumage classique dont fallait faire l'entretien qui va avec..

Vaste question, que je me pose de plus en plus.

Type monospace avec boite auto pour mon épouse, mais quoi: Ford Galaxy ou Cmax; ou le premier qui me fait une garantie de 10 ans sur TOUTE l'électronique embarquée.

Je suis un peu refroidi par VW et les ennuis électronique de la Passat, il est dommage que Toyota néglige les BVA sur ses Diesels, nous ne représentons rien pour eux, et des 2,2l ce qui sont trop taxés en Belgique.
Mais des garanties de 5 ans, c'est déjà mieux.

Le grand C4 Picasso est de toute beauté, mais savoir qu'on a dégonflé le couple moteur pour la boite robotisée, ça refroidit.

Reste les coréennes, à voir, ma fille à une Hyundai Matrix 1.6 essence qui va bien et eux montent des BVA avec les diesels.



Jean-Paul

entre le galaxy et le cmax, il y a le SMAX .. il a un look d'enfer

Tu as été voir chez Opel ? Ils te feront pas de garantie 10 ans sur l'électronique, mais les circuits sont tous doublés par un circuit de secours, qui te permet d'atteindre le garage le plus proche en performance réduite (c'est ce qui est marqué sur mon mode d'emploi de la voiture)
pourquoi pas un Zafira 1,9 CDTI en 150 cv
http://www.opel.fr/action/go?cntryCd=FR ... av=catwalk

Réputé pour sa très bonne fiabilité. Moi j'ai pas à me plaindre de mon Mériva.

Sur une 407, il est pratiquement impossible de tomber en panne d'electronique sans pouvoir rouler au moins à 50, il est vrai que les accelerations ne sont pas vraiment fulgurantes mais ca permet d'aller au 1er garage.