Nous avons une citroen C5 138Cv HDI, année 2005
Nous tractons une caravane HOBBY 500KMFE (poid à vide au contrôle technique = 1260KG - donc environ 1500Kg en charge)
La consommation moyenne varie entre 8.4L et 9.4l sur long trajet
L'astuce, qui est bien connue de tous,
Pas plus de 90KMH et utilisation maximum du "cruise contrôle" (j'hésite sur orthographe)
conduite défensive
Très peu d'autoroute où on est tenté d'aller plus vite que le camion qui est devant et encore plus vite que la voiture qui est devant lui.......
On est en vacance quoi!!!!!
Resto et petites glacesà volonté grâce aux économies de carburant et de péage d'autoroute,
Je sais, c'est mauvais pour la santé
Recensement consommation en traction
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
Bonjour
Avec ma laguna Dci 120 Cv nous sommes à 6l/100 sans caravane. Et en traction je suis à 11l/100 environ avec une moyenne de 100 Km/h (autoroute). Ma caravane pèse 700 Kg
Avec ma laguna Dci 120 Cv nous sommes à 6l/100 sans caravane. Et en traction je suis à 11l/100 environ avec une moyenne de 100 Km/h (autoroute). Ma caravane pèse 700 Kg
Marioluis
Renault Laguna II,2 1.9 Dci 120 Cv (2005)
Caravelair Rubis 400 E (1981)
Auvent Raclet 2005
GPS Tom Tom Go 720
Inforad K1
Renault Laguna II,2 1.9 Dci 120 Cv (2005)
Caravelair Rubis 400 E (1981)
Auvent Raclet 2005
GPS Tom Tom Go 720
Inforad K1
Après avoir lu les différentes consommations, je voie que l'écart n'est pas flagrant entre les différentes configurations.
Par contre la où je sui étonné c'est la différence entre diesel et essence. Les consommations se ressemblent. Il n'y a pas d'écart frappant. Donc tiré avec un essence ou un diesel reste une appréciation de conduite moteur.
Pour ma part je préfère l'essence.
Le prix à la pompe étant quasi identique, je ne vois plus trop l'intéret d'investir dans le diesel (vu le prix à l'entretien et les joies de l'électronique embarqué).
Mais cela est un autre débat.
Par contre la où je sui étonné c'est la différence entre diesel et essence. Les consommations se ressemblent. Il n'y a pas d'écart frappant. Donc tiré avec un essence ou un diesel reste une appréciation de conduite moteur.
Pour ma part je préfère l'essence.
Le prix à la pompe étant quasi identique, je ne vois plus trop l'intéret d'investir dans le diesel (vu le prix à l'entretien et les joies de l'électronique embarqué).
Mais cela est un autre débat.
Caravane ADRIA Optima 420 CP
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
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Fremeda
16l au 100 whaouuu
C'est énorme quand meme, pourtant j'ai a peu pres le meme moteur (renault) 1.8 16s 120 cv avec 900kg derrière je monte à peine à 13 l au cent, voire 14 l en appuyant bien et avec la clim auto (surtout que je prend l' A75 de clermont à millau).
Mais bon en terme de rentabilité reste à voir le surcout dièsel hors traction. Pour moi qui fait peu de kilometre à l'année malgré l'économie realisé avec un diesel pendant la traction, je suis plus perdant.
Cout entretient, assurance, usure pneus par le couple, huile, réparation plus élevé, etc sont des critère que j'intègre dans le calcul de la rentabilité.
Ensuite c'est question confort, la souplesse de l'essence, le silence cela n'a pas de prix
Mais après c'est une question de gout et de couleur et cela ne se discute pas et ne s'argumente pas.
C'est énorme quand meme, pourtant j'ai a peu pres le meme moteur (renault) 1.8 16s 120 cv avec 900kg derrière je monte à peine à 13 l au cent, voire 14 l en appuyant bien et avec la clim auto (surtout que je prend l' A75 de clermont à millau).
Mais bon en terme de rentabilité reste à voir le surcout dièsel hors traction. Pour moi qui fait peu de kilometre à l'année malgré l'économie realisé avec un diesel pendant la traction, je suis plus perdant.
Cout entretient, assurance, usure pneus par le couple, huile, réparation plus élevé, etc sont des critère que j'intègre dans le calcul de la rentabilité.
Ensuite c'est question confort, la souplesse de l'essence, le silence cela n'a pas de prix
Mais après c'est une question de gout et de couleur et cela ne se discute pas et ne s'argumente pas.
Caravane ADRIA Optima 420 CP
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
Ma Laguna II essence 1.8 16s 120 cv
Année 2003
En SP95
En ville je tourne aux alentours de 8l (c 'est le max que j'ai atteint)
En nationale je tourne à 7l
Sur autoroute c'est 8.5 l (à 140 km/heure)
De moyenne c'est 8l en cycle mixte complet ( 40 %, 40 % nationale, 20% autoroute)
J'ai le pied lourd !
En E85
En ville je tourne aux alentours de 9l (c 'est le max que j'ai atteint)
En nationale je tourne à 8.5 l
Sur autoroute c'est 11 l (à 130km/heure)
De moyenne c'est 10 l en cycle mixte complet ( 40 %, 40 % nationale, 20% autoroute)
J'ai aussi le pied lourd.
Frais entretiens : révision tous les 30 000km (huile + filtre), à 60 000 kms (huile + filtre + bougies allumage + filtre air), 90 000 kms (huile + filtres), 120 000 kms (huile + filtre + bougies + filtre essence + filtre à air +kit distribution + pompe à eau + liquide refroidissement + liquide frein)
En traction : je tourne aux alentours de 13 à 14l. Avec mon couple de 17mkg à 3750 trs je tire aisément ma caravane de 900 kg dont le cx n'est pas terrible. Je n'utilise pas de coffre de toit ni galerie. Les vélos sont à l'arriéré de la caravane. vitesse moyenne 100 km/h
L'Octavia diesel 1.9 TDI 90 cv 21 mkg :
Année 2003
En ville je tourne à 7.5l
En nationale je tourne à 5.5 l (4.5 l à 110 km/h constant)
En autoroute 6l (à 130 km/h)
De moyenne c'est 6.5l en cycle mixte complet ( 30 %, 40 % nationale, 30% autoroute)
Frais entretiens : révision tous les 15000km (huile + filtre), à 30 000 kms (huile + filtre + filtre carburant), 45 000 kms (huile + filtres), 60000 kms (huile + filtre + filtre carburant + filtre air), 90 000kms (huile + filtre + bougies préchauffages + filtre carburant + kit distribution + pompe à eau + liquide refroidissement + liquide frein)
En traction : toujours dans les mêmes circonstances c'est 9.5l de moyenne.
Comparaison essence / diesel :
L'octavia est aidé du turbo pour les montées en cote mais l'essence s'en tire très bien aussi il faut juste monté et resté dans la plage de couple (une troisième à 90 km/h, environ 4000 trs, ne lui fait pas peur). Si je peux résumer simple, le diesel s'avère une très bonne grimpeuse mais sur le plat les deux motorisations sont à armes égales.
Je trouve que les relances sont plus facile avec un moteur essence, plus de répondant.
Exemple différence de couts :
Assurance avec 24 % bonus tous risques
Octavia (5cv fiscaux)650 € à l'année
Laguna (7 chevaux fiscaux) 475 € à l'année
Huile 5w40 essence 5l : 29 €
Huile 5w40 diesel 5l : 39 €
Exemple cout entretien kit distribution + pompe à eaux + fluide + MO
Octavia 750 € tous les 90000 kms ou 5 ans
Laguna II 450 € tous les 120 000 kms ou 5 ans
Pour ma part :
En résumé si l'on deux tracte que deux fois par an et effectuant très peu de kilomètre à l'année une motorisation essence est préconisée, certes le prix à la pompe est plus important et la conso supérieur (pas si énorme dans le fond), mais il faut calculer plus profond, une assurance moins chère, le prix des consommables, la fréquences entretiens, le prix des révision, peu d'électronique embarqué, des mécaniques éprouvés et très fiable (oublier les 1.9 DCI jusqu'en 2005), l'usure moindre des pneus, un prix d'achat extra, surtout en occasion.
Mais chose qui est sûre revente difficile ou reprise dérisoire (par contre avec l'éthanol chez le particulier c'est recherché). En traction oublier les lourdes caravane sinon vous serez vite hors la loi.
Laguna II 1.8 16s 120cv c'est 1300 kg max (avec report de charge)
Laguna II 1.9 DCI 120 cv c'est 1500 kg max (avec report de charge).
J'espère avoir répondu à votre question.
Année 2003
En SP95
En ville je tourne aux alentours de 8l (c 'est le max que j'ai atteint)
En nationale je tourne à 7l
Sur autoroute c'est 8.5 l (à 140 km/heure)
De moyenne c'est 8l en cycle mixte complet ( 40 %, 40 % nationale, 20% autoroute)
J'ai le pied lourd !
En E85
En ville je tourne aux alentours de 9l (c 'est le max que j'ai atteint)
En nationale je tourne à 8.5 l
Sur autoroute c'est 11 l (à 130km/heure)
De moyenne c'est 10 l en cycle mixte complet ( 40 %, 40 % nationale, 20% autoroute)
J'ai aussi le pied lourd.
Frais entretiens : révision tous les 30 000km (huile + filtre), à 60 000 kms (huile + filtre + bougies allumage + filtre air), 90 000 kms (huile + filtres), 120 000 kms (huile + filtre + bougies + filtre essence + filtre à air +kit distribution + pompe à eau + liquide refroidissement + liquide frein)
En traction : je tourne aux alentours de 13 à 14l. Avec mon couple de 17mkg à 3750 trs je tire aisément ma caravane de 900 kg dont le cx n'est pas terrible. Je n'utilise pas de coffre de toit ni galerie. Les vélos sont à l'arriéré de la caravane. vitesse moyenne 100 km/h
L'Octavia diesel 1.9 TDI 90 cv 21 mkg :
Année 2003
En ville je tourne à 7.5l
En nationale je tourne à 5.5 l (4.5 l à 110 km/h constant)
En autoroute 6l (à 130 km/h)
De moyenne c'est 6.5l en cycle mixte complet ( 30 %, 40 % nationale, 30% autoroute)
Frais entretiens : révision tous les 15000km (huile + filtre), à 30 000 kms (huile + filtre + filtre carburant), 45 000 kms (huile + filtres), 60000 kms (huile + filtre + filtre carburant + filtre air), 90 000kms (huile + filtre + bougies préchauffages + filtre carburant + kit distribution + pompe à eau + liquide refroidissement + liquide frein)
En traction : toujours dans les mêmes circonstances c'est 9.5l de moyenne.
Comparaison essence / diesel :
L'octavia est aidé du turbo pour les montées en cote mais l'essence s'en tire très bien aussi il faut juste monté et resté dans la plage de couple (une troisième à 90 km/h, environ 4000 trs, ne lui fait pas peur). Si je peux résumer simple, le diesel s'avère une très bonne grimpeuse mais sur le plat les deux motorisations sont à armes égales.
Je trouve que les relances sont plus facile avec un moteur essence, plus de répondant.
Exemple différence de couts :
Assurance avec 24 % bonus tous risques
Octavia (5cv fiscaux)650 € à l'année
Laguna (7 chevaux fiscaux) 475 € à l'année
Huile 5w40 essence 5l : 29 €
Huile 5w40 diesel 5l : 39 €
Exemple cout entretien kit distribution + pompe à eaux + fluide + MO
Octavia 750 € tous les 90000 kms ou 5 ans
Laguna II 450 € tous les 120 000 kms ou 5 ans
Pour ma part :
En résumé si l'on deux tracte que deux fois par an et effectuant très peu de kilomètre à l'année une motorisation essence est préconisée, certes le prix à la pompe est plus important et la conso supérieur (pas si énorme dans le fond), mais il faut calculer plus profond, une assurance moins chère, le prix des consommables, la fréquences entretiens, le prix des révision, peu d'électronique embarqué, des mécaniques éprouvés et très fiable (oublier les 1.9 DCI jusqu'en 2005), l'usure moindre des pneus, un prix d'achat extra, surtout en occasion.
Mais chose qui est sûre revente difficile ou reprise dérisoire (par contre avec l'éthanol chez le particulier c'est recherché). En traction oublier les lourdes caravane sinon vous serez vite hors la loi.
Laguna II 1.8 16s 120cv c'est 1300 kg max (avec report de charge)
Laguna II 1.9 DCI 120 cv c'est 1500 kg max (avec report de charge).
J'espère avoir répondu à votre question.
Caravane ADRIA Optima 420 CP
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
Renault Mégane III Estate 1.5 DCI 110 Energy
Je viens juste de renter. C'est la premiére année que je tracte avec une Ford Focus 1.6 110cv. Poids total vérifié au départ: 2.6T.
4 remplissages de réservoir qui me donnent 9.7, 9.2, 8.5 et 7.9 l/100
Pour le dernier plein, vitesse de croisière 90 km/h en 4ème sur les 2 voies et 100km/h en 5ème sur les 4 voies (avec quelques pointes à 110 pour doubler)
4 remplissages de réservoir qui me donnent 9.7, 9.2, 8.5 et 7.9 l/100
Pour le dernier plein, vitesse de croisière 90 km/h en 4ème sur les 2 voies et 100km/h en 5ème sur les 4 voies (avec quelques pointes à 110 pour doubler)
Voiture: Ford Focus 1.6 110cv turbo diesel 16 soupapes, couple de 23 daN à 1750t/mn. On trouve ce moteur sur les Peugeot
Caravane: Sterckeman optaline 420cp ptc 875kg. A la pesée 900kg sur l'essieux + 70 kg sur la flèche.
C'était la premiére année avec cette voiture, j'ai constaté que le mieux était de conduire entre 1750 et 2300t/mn, ce qui faisait entre 70 et 90 km/h en 4ème. La 5ème donne 90km/h à 1750 t/mn et tient bien, mais la vitesse légale est très vite dépassée, et il faut sans cesse jouer avec l'accélérateur, d'où consommation accrue.
La différence entre les deux derniers pleins est sans doute due au fait que j'ai traversé beaucoup de villages avec beaucoup d'arrêt aux feux rouges.
En solo ma consommation peut descendre à 4,7 l/100 sur le même type de trajet
Caravane: Sterckeman optaline 420cp ptc 875kg. A la pesée 900kg sur l'essieux + 70 kg sur la flèche.
C'était la premiére année avec cette voiture, j'ai constaté que le mieux était de conduire entre 1750 et 2300t/mn, ce qui faisait entre 70 et 90 km/h en 4ème. La 5ème donne 90km/h à 1750 t/mn et tient bien, mais la vitesse légale est très vite dépassée, et il faut sans cesse jouer avec l'accélérateur, d'où consommation accrue.
La différence entre les deux derniers pleins est sans doute due au fait que j'ai traversé beaucoup de villages avec beaucoup d'arrêt aux feux rouges.
En solo ma consommation peut descendre à 4,7 l/100 sur le même type de trajet
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raindogs33
- Messages : 31
- Inscription : 10 août 2006 21:50
- Localisation : belgique
Bonjour à tous, 2.400 kms d'autoroute, Belgique/Hautes-Pyrénées, bilan : en solo avec ma kia CEED SW 115 ch = 5,7l de moyenne, avec ma Caravelair 435 = 10,3l 
( moyenne entre 100 & 11O km/h )
Je pense que la prochaine fois ce sera par route nationale...
Bonnes vacances à tous ceux qui ne sont pas encore partis
, pour les autres bonne reprise 
( moyenne entre 100 & 11O km/h )Je pense que la prochaine fois ce sera par route nationale...
Bonnes vacances à tous ceux qui ne sont pas encore partis
, pour les autres bonne reprise -CAMP-LET
-Moto Guzzi Breva 1100
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Jerome et vanessa
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- Inscription : 03 avr. 2008 09:49
- Localisation : 59
Bonsoir ,
nous venons de faire 2200 kms par autoroute avec une megane estate 130 ch et une caravane de 1 tonne a la vitesse de 110 a 115 km/h en consommant 10.5 l
Je n'ai vu aucune caravane me doubler durant ces 14 heures aller et 16 h retour de vacance
alors comment faites-vous pour rouler a 120 km/h???????????????
nous venons de faire 2200 kms par autoroute avec une megane estate 130 ch et une caravane de 1 tonne a la vitesse de 110 a 115 km/h en consommant 10.5 l
Je n'ai vu aucune caravane me doubler durant ces 14 heures aller et 16 h retour de vacance
alors comment faites-vous pour rouler a 120 km/h???????????????
recensement consommation en traction
bonsoir et bien que dire 
avec la mégane super 95
1300ch.,
sans traction : 4,5l/5l
avec notre ériba-700kg : en moyenne 6,9l
comme quoi je suis toujours contente de notre choix véhicule+caravane qui n'entrave en rien notre budget vacances même maintenant que les temps sont dures avec le prix du carburant !
avec la mégane super 95
1300ch.,
sans traction : 4,5l/5l
avec notre ériba-700kg : en moyenne 6,9l
comme quoi je suis toujours contente de notre choix véhicule+caravane qui n'entrave en rien notre budget vacances même maintenant que les temps sont dures avec le prix du carburant !
tivili toujours partante pour faire de nouvelles connaissances et avoir de nouveaux tuyaux pour partir avec huguette notre ériba
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Jerome et vanessa
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