Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Très belle la classe A,
Cette voiture est plutôt faire pour la ville.
Sont poids tractable est quand même de 1500 kg, elle fait 109 ch.

J'ai du bien voir plus de 20 voitures en panne sur l'A75 au retour. Il faisait 35°.

freteurr a écrit :Bonjour,

Très belle la classe A,
Cette voiture est plutôt faire pour la ville.
Sont poids tractable est quand même de 1500 kg, elle fait 109 ch.

Bonsoir !
Bin moi je tracterais pas 1500kg avec 109cv
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Je tracte bien bien 1800 avec 117 sans soucis... même plus on a de cv, mieux c'est. D'ailleurs, l'an prochain, j'en aurai 200 en principe

@ Papy80,

Mon père aurait pu tracter une caravane de 1500 kg avec une voiture de 90 ch., la voiture n’avait pas de turbo.

J'ai eu le même tour que toi deux année de suite avec ma 406 Jeremy59...
L'année dernière la voiture est repartie sur un plateau car la pompe de gavage était morte et cette année à cause d'un mauvais contact électrique, ce qui m'inquiète plus car il ne sont pas sûr d'avoir résolu le problème chez Peugeot.
Je roule depuis un mois avec le contacteur de choc shunté et plus de problème
Le pire c'est que j'ai omis de prendre dans mon contrat d'assistance la location d'un véhicule pendant l'immobilisation de ma voiture alors à chaque fois ça se termine à vélo
Je n'ai pas osé prendre des photos de ces souvenirs...
Je vais commencé par modifier mon contrat d'assurance et j'essaye de faire passer des test à la voiture pour la mettre en défaut
J'ai acheté cette voiture d'occasion chez Citroën dans la zone commerciale près de chez toi je comprends pourquoi la garantie n'était que de trois mois

Par contre côté moteur, jusqu'ici rien à redire et la montée de l'A75 c'était bien passé pour moi avec 90 chevaux HDI pas de turbo qui chauffe.

Salut Totof

Chez Citroen dans la zone prés de chez moi, alors la je suis mort de rire ma Skoda Octavia venait de là !!!


A croire que c'est plus qu'une coïncidence Les auto la bas seraient elle programmées. En tout cas moi ils me verront plus car c'est des incompétents.
Par contre mon auto était garantie 1 an.

Par contre assure toi bien, c'est essentiel, moi mon assurance est génial. Si pépin auto remorqué et la caravane est mise en gardiennage (appel d'une société de gardiennage qui vient la chercher ou la met sur le lieu de vacance) tant que la réparation n'est pas finit (dans la limite de un an), ensuite hébergement ou rapatriement a la demande, et un taxi qui vient vous chercher pour aller chercher l'auto de prêt à l'agence de location. Et tout ça en deux heures !!! Et je l'ai constaté cette année, c'est là qu'on ne rage plus sur les primes d'assurance (rien que dépannage taxi et voiture de prêt j'ai dépassé ma prime annuelle d'assurance, la Mercedes Classe A c'est 77 € par jours kilométrage illimité)

Oui il faut que je regarde ça de près, pour le remorquage et rapatriement, il n'y a pas de problème, mais pour le gardiennage de la caravane au cas où et le véhicule de prêt, ce n'est pas encore ça...

Bonjour à tous,
Je relance ce sujet de l'A75 car je prévois d'aller sur la Costa Brava l'été 2012 et en discutant avec un voisin qui y va chaque année, il me dit qu'il passe par Toulouse pour éviter les cotes de l'A75.
Il tracte une Burtsner Premio de 1100 ou 1200 kg avec une 308 sw 110cv.
En ce qui me concerne, ma Hobby pèse un petit 1600 kg réel et je tracte avec un Subaru Forester Diesel qui fait 147cv avec un couple à 35 mkg.
Je n'ai jamais été en difficulté avec cet attelage avec lequel je suis entre autres allé en Italie du Nord avec l'aller via le Gothard et le retour par l'Autriche.
Qu'en pense ceux qui ont déjà empruntés ce trajet?
Pouvez-vous m'indiquer plus précisemment les passages les plus difficiles?
Merci d'avance.

Si tu as traversé l'Autriche en revenant d'Italie tu as donc certainement pris le Brenner. Si tu as pris le Brenner, l'A75 sera de la tarte à coté
PS : Le Brenner est le passage routier ouvert le plus haut d'Europe avec 1300m

Cela n'est quand même qu'une côte d'autoroute donc à comparer d'un col sur une petite route avec des passages à 13 ou 15%, c'est pas grand chose.
Sinon, 1600kg pour un forester, aucun soucis.

Bonjour,

totof
avec 90 chevaux HDI pas de turbo qui chauffe.

Il me semble que ce moteur est aussi équipé d'un turbo.

@ nono62 : je ne vois pas d’inconvénients majeur pour la descente vers la Costa Brava. Personnellement je la prend tous les ans quand je vais dans le sud. Dans le sens Nord-Sud, je la trouve plus facile car les montées sont régulières et les descentes un peu plus prononcées surtout la dernière quand on descend le pas de l'escalette au niveau de Lodève. Donc comme tu l'auras compris c'est au retour que c'est le plus difficile car on passe du niveau de la mer à 800m en très peu de temps. En fait pour que la montée se passe sans soucis, j'essaye de la faire le soir ou pendant les périodes les plus fraiches de la journée. Je l'ai fait une année en plein cagnard, hé bien la t° moteur était bien montée. De plus rien ne sert d'être pressé d'arriver en haut et vaut mieux rouler tranquille que de vouloir tenir le 70 pour monter. Cette année je suis remonté par l'A75 en 3ème à 50 km/h sans que le moteur peine alors que je pouvais monter plus vite mais là le moteur tourne plus vite donc chauffe mais il n'est pas assez refroidi par la vitesse d'où risque de panne.

Cela dépend un peu du système de refroidissement mais en général, il faut mieux rouler vite que lentement dans une montée. Tant qu'on peut monter avec un régime moteur pas trop élevé. Mais en général, sur les montées sérieuses, c'est pour moi troisième à fond et quand j'ai une voiture peu puissance, je prend la seconde si la vitesse passe en dessous de 70-80 et après, je ne dépasse pas 5000.

Perso cette année j'ai tout monté à mini 70km/h (puisque sur lodève c'est limité à cette vitesse mais j'en avais encore sous le pied) et tout le reste à mini 80 km/h avec mes "malheureux" 110cv et ma caravane d'une tonne.

Il ne faut pas oublier qu'une autoroute est prévue pour avoir des côtes "faciles" pour les camions.