Opel Insignia

[hobby540]

C'est vrai que L'insigna est une belle voiture (surtout en break), confortable et bien équipée.

Elle doit reprendre comme sur l'Antara l'ESP+ avec gestion éléectronique en cas de mise en lacet de la remorque.

[Pascal]

oui, j'ai enfin vu la version 5 portes, mais le coffre est petit je trouve pour une voiture qui se veut une voiture spacieuse

[fredetcie57]

Sans entrer dans les considérations techniques ,je crois que Opel avait une option Spéciale caravane sur ce modéle ??

Entre autre je crois me souvenir que la boule est escamotable et que la fiche est intégrée sur le coté de la boule.

[Juju19]

J'étais aller voir l'Insignia à sa sortie. Pas mal de choses commun avec les saab. Ici, seulement la V6 4rm peut tracteur 2000kg, le 2l 4rm est limité à 1700kg. Pour les diesels et 2rm, j'ai pas regardé les chiffres.
En tout cas, le prix est intéressant mais j'ai été déçu de la place et surtout de la taille du coffre.
Par contre, j'ai ai peu vu rouler pour l'instant.

Sortant d'un Mériva, cette voiture est pour nous géante, +- 90 cm plus longue le coffre et l'habitabilité également plus grande, bref que du bon

Bonjour !
Sans entrer dans les considérations techniques ,je crois que Opel avait une option Spéciale caravane sur ce modéle ??

Oui, en effet, sur le break, il existe l'Option Trailer PAck comprenant l'attache remorque et le correcteur de niveau arrière. Et l'Esp contrôle l'attelage aussi, il freine la voiture des la mise en lacets

C'est vrai que L'insigna est une belle voiture (surtout en break), confortable et bien équipée.

Elle doit reprendre comme sur l'Antara l'ESP+ avec gestion éléectronique en cas de mise en lacet de la remorque.

Oui, j'en ai déja entendu parler, (réponse du post au dessus) mais jamais vu fonctionner ni essayer. Je ne saurais en dire plus que ce qui est dans la brochure

Sans entrer dans les considérations techniques ,je crois que Opel avait une option Spéciale caravane sur ce modéle ??

Entre autre je crois me souvenir que la boule est escamotable et que la fiche est intégrée sur le coté de la boule.

Oui, c'est le même principe que sur les BMW Série 3, il me semble

[Pascal]

Oui, et sur l'Audi Q7 aussi je crois....

Mais jamais vu sur l'insignia et j'aimerai bien voir le truc après 15 ans de sel..

Pour l'espace, par rapport à mes volvo et saab, j'ai trouvé le coffre vraiment petit et les places arrières aussi.

[florent]

De mémoire, l'ESP plus gérant la remorque est de série sur toutes les insignia, la pack trailer ne rajoute que le crochet escamotable et le correcteur d'assiette

[Pat16]

Bonsoir
En tous cas sans rentrer dans les détails, je trouve cette voiture magnifique, qu'elle soit en berline ou en break
Pat.

[freteurr]

Bonjour,

J'aime bien Insignia,
Je la trouve beaucoup plus belle que la dernière génération de la vectra.
Pour les vectra, je préfère la génération de 1996 à 2002 par rapport à la génération des vectra 2002 à 2008.

[hobby540]

C'est vrai que L'insigna est une belle voiture (surtout en break), confortable et bien équipée.

Elle doit reprendre comme sur l'Antara l'ESP+ avec gestion éléectronique en cas de mise en lacet de la remorque.

Oui, j'en ai déja entendu parler, (réponse du post au dessus) mais jamais vu fonctionner ni essayer. Je ne saurais en dire plus que ce qui est dans la brochure

Ben e n'ai pas eu l'occasion de le voir fonctionner, il ne s'est encore jamais déclenché... pourtant j'ai essayé de le prendre en défaut

[florent]

Edit freteurr, la fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit le message précédent



Il a déjà fonctionné sur notre astra break, descente sur une 4 voies à 100km/h avec un attelage non tendu (pas en phase d'accélération ou de freinage) et 2 camionettes qui doublent à 130, la cara a commencé à louvoyer, la voiture a freiné d'elle même de 100 à 70 pour stabiliser l'attelage tout en douceur et sans coup de frein brusque. C'est une sacrée sécurité car lorsque j'ai mi le pied sur le frein pour ralentir et ben c'était déjà fini

[hobby540]

Et tu as le voyant d'ESP qui clignote ?

[florent]

Edit freteurr, la fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit le message précédent http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =73&t=6541



Je crois oui, mais c'est pas la chose que j'ai regardé quand il s'est mis en marche

[Juju19]

Edit freteurr, la fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit le message précédent



Il a déjà fonctionné sur notre astra break, descente sur une 4 voies à 100km/h avec un attelage non tendu (pas en phase d'accélération ou de freinage) et 2 camionettes qui doublent à 130, la cara a commencé à louvoyer, la voiture a freiné d'elle même de 100 à 70 pour stabiliser l'attelage tout en douceur et sans coup de frein brusque. C'est une sacrée sécurité car lorsque j'ai mi le pied sur le frein pour ralentir et ben c'était déjà fini

Ca a l'air vraiment sécurisant ce système

Sinon autre question, est ce que le correcteur d'assiette automatique est il une option utile ????
On hésite a le prendre, car sur les dernières productions, les voitures ne s'affaissent plus comme avant

[Juju19]

Sinon après de longues recherches sur Internet, j'ai trouvé cette petite brochure éditée par la Police

Cela confirme que les règles sont les mêmes qu'en France concernant les poids tractables, le reste, je ne sais pas

http://www.polfed-fedpol.be/pub/brochur ... 007_fr.pdf

En admettant donc que les poids soient identiques,
Ca me donne donc pour la CDTI 130 Ecoflex break
sans permies E/b un poids de 3500- 2150 = 1350 kg
3500 - 2190 = 1310 kg
avec permis e/b un poids de 1530 kg
Donc sans permis E/b, et dans le pire des cas 1310kg, je pourrais également conduire (on a en vue une caravane de 1300kg)

Si j'ai bien compris, c'est bon, je ne dois pas avoir de permis BE

[florent]

Je ne sais pas où tu as eu ces chiffres, sur la brochure sur le site d'opel ça donne ça :
PV : 1685kg
PTAC : 2285kg
Donc max tractable sans permis E : 3500-2285=1215kg et 1600kg avec permis E

http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Eur ... my10_5.pdf