tracter avec scenic 1.9 dci 105 cv( année 2001)

[freteurr]

Quelques voitures sont touché mais pas toutes.
Si la corrosion de l'intérieur vers l'extérieur, c'est la garantie qui fonctionne.

Il y a des personnes qui ont déclenché une procédure.

[viscarien]

Quelques voitures sont touchées...

Rouille sur Mercedes A et Classe B
Jusqu'à 445 000 Mercedes A-et B-classes sont menacés par la corrosion sur les portes et capots.

[Papy80]

[lebaniego]

Arrrgh mein herr !

kalitat allemande ne plus être kom afant !

Ceci dit, quand j'étais en Allemagne, j'ai appris que la concession Mercedes locale faisait réparer ses voitures accidentées... en république Tchèque... Même avec l'aller et le retour sur camion, c'était bien plus rentable.

[totof]

tou a fait d'accord avec vous! bonne voiture mais un peu mou! on se demande ou renault cache les 105 cv annoncé! voilà pourkoi je l'ai changé au profis d'une mercedes classe b 200 cdi 140 ch!

Heureusement que tu ne tracte pas une caravane de 1T5 car je n'ose imaginer le budget pour le véhicule tracteur.
J'ai tracté une Digue 390 LP de 1972 qui faisait la même dimension et le même poids avec un Kangoo 1.9 Dti de 80 ch et un couple similaire de mémoire.
C'est sûr que l'attelage n'était pas un foudre de guerre mais ça roulait quand même.
Aujourd'hui je tracte 900 kg avec 90 ch, et c'est similaire, pas très vigoureux mais je m'intègre à la circulation sans trop gêner.

140 ch pour 750 kg je ne critique pas car c'est forcément mieux et quand on peut se faire plaisir il n'y a pas à hésiter mais je trouve que c'est du confort et pas une nécessité.
Parce que à ce rythme là si tu change de caravane pour un modèle plus spacieux d'un poid de 1T3 pour rester raisonnable, il te faudra au minimum la classe E en 200 ch pour tracter avec le même confort.

[freteurr]

Maintenant, il des 2.0 et 2.2 diesel common rail à haute pression avec un peut plus de 200 ch. En plus sur des 4 cylindres.
Mercedes à commencé en 2008 avec les C 250 CDI.

Les moteurs eux même sont fiable

Les voitures doivent répondre à des normes pour la pollution, en sécurité (active et passive), avec des matériaux recyclé ou recyclable (à près de 80 % ou à 90 %).

[viscarien]

Bonsoir,
Tout est relatif,si tu as des 2.0l qui développent 200ch c'est pareil qu'un1.6l qui développe 160ch.
Aujourd'hui on fait "cracher" les petites cylindrées à coups de turbos qui soufflent à outrance au détriment de la fiabilité.
Sans turbos,les moteurs actuels ne sont pas mieux qu'il y a 20 ans!
Quand le turbo tombe en panne,vois ce qu'il reste de la puissance
Comme dit Remy29,vaut mieux avoir de la cylindrée que des chevaux.Le couple s'en ressent et la souplesse aussi.

[burstner440]

bonjour
ce n'est pas faut ce que vous dites!mais si j'ai changer pour un 140 ch c'est que le scenic peinne et souffre avec cette méme petite caravane! ns sommes 2 adultes et 3 enfants(auvent + tente) la caravanne est bien chargée et je descend dans le sud de la france! j'habite le nord!! (valenciennes)l'année derniére je me suis fait surprendre dans les cotes car pour accéder au camping qui est proche des calanque il y avait de forte cote avec virages en epingles!!!! alors les reprise chapeau bas!!!! relancement de l'ensemble en 2ém!!!!!!!!!
méme pour doubler les camion c'est pas assez puissant méme si le scenic entraine la caravane a 110 km/h a l'approche d'un poid lourd avec l'aspiration sa vous fait un mur devant le par choc av!!! méme si je suis chauffeur poid lourd moi méme et bien dur dur pour le doubler!!
donc je préfére avoir un véhicule plus puissant pour plus de sécurité et de confort mais certainement pas pour tracter plus vite!!
quand on vois que les constructeur francais mette un ptra de 960 kg pour un scenic alors que les allemmand pour le méme gabarit mettent 1200 kg voir 1500kg sa demande a réfléchir!!
et pour la consommation le scenic ne consomme pas moins que le 140 cv de la classe b 200 cdi

un petit conseille quand vous doubler un poid lourd! un petit apel de phare long vous facilitera la manoeuvre!! avec un petit remerciment de feu clignotant biensur
-"Mais en aucun cas ne pas faire sa a un étranger! lui il vous laissera jamais doubler!!!!

c'est 2 générations differentes , y a 10ans d'eccart entre les 2 , j'ai pris le scenic en 130 alors que pour tout les jours un 105 suffisait, moi c'est plus pour des raisons de fiabilité que j'ai pas voulu le 1.5 dci , pourtant il est nerveux , plus agreable que le 1.9 et surtout moins gourmand , mais comme dit le chef d'attelier renault le 1.5 reste fragile

[totof]

Mon père a eu il y a quelques années une Opel vectra 1.7 turbo diesel "intercooler"
Il était commercial à cette époque et il a parcouru environ 250 000 km avec cette auto sans aucun problème autre que l'entretien normal.
Opel est une marque Allemande et mettait déjà des moteur de petite cylindrée dans ses voitures avec le 1.5 tD sur les Corsa et Kadett et 1.7 tD sur les vectra.
Cela fait une dizaine d'année déjà, ces moteurs (de marque ISUZU) étaient très fiables.

Il m'a semblé lire aussi plus haut dans ce topic que la nouvelle classe B était équipé d'un moteur 1.8

Oui tout évolu, il y a 10 ans on ne regardait pas la télé sur un écran de 1 mètre et pour poster un message sur le forum de la caravane on restait derrière le bureau car il n'y avait pas de WIFI et on attendait bien plus longtemps après avoir appuyé sur [entrée].

[Pascal]

Sur les moteurs turbo etc cela fait plus de 30 ans que cela existe en essence et la plupart de ces moteurs n'ont aucun soucis de fiabilité du moment qu'on les vidange correctement, qu'on les respecte un peu à froid.

Le problème, c'est quand on met des moteurs de 110cv sur une caisse de C5. Cela donne un rapport poids puissance pire que la grosse berline classique des années 80...

[lebaniego]

Opel a été trés bon durant des années. Ils ont eu un gros passage à vide avec notamment des casses moteurs récurrentes et un mauvais suivi commercial et SAV derrière... Globalement, il est clair que ça reste bon. Au moment d'acheter la Fiat, j'avais loupé un break Omega 2.5 td de 1999 avec 70 000 km... Le volume du coffre était démentiel et côté moteur, un 2.5 td de chez BMW... J'ai beaucoup regretté.

[burstner440]

je crois que vu le prix du gazoil , un ptit moteur qui ne consomme pas beaucoup fera aussi l'affaire , cette année je tracte encore et apres je la laisserai sans doute sur place , apres avoir fait mes calculs , surplus de gazoil plus surplus de peage par rapport en solo je pourrais faire profiter une semaine supplementaire a ma famille , a peu de chose pres !
maintenant tout se que je connais qui ont des moteur downsizé , ils sont tous emmerdés avec ,j'ai eu un partner 1.6hdi j'ai eu des ennuis , idem mon pere avec le siens , un amis sur son 1.5dci a aussi eu des problemes de bieles , quand j'ai achetté le scenic j'etais sur un c4 picasso et la aussi il devait partir en attelier car il fuyait aux injecteur ,
maintenant de bon ptit moteur y en a aussi , le 1.8tdci de chez ford est un exemple de fiabilité ; mais opel par contre suis plus contrasté

[viscarien]

Source "123 Auto"

Ce 1.8 TDCi présente les mêmes défauts que la plupart de ses congénères. Il est bruyant à froid, il souffre d'un creux à bas régime et s'essouffle rapidement passés les 3000 tr/min

Si il n'y a que la fiabilité qui est valable.... enfin,c'est déjà pas mal !

[Pascal]

idem, si on a une caravane, c'est pour lui faire faire des km...

[Bernard44]

Bonjour,

La caravane permet d'organiser nos séjours comme on le souhaite.

J'ai passé des années à sillonner la France, l'Espagne, l'Allemagne, la Suisse,... en tractant la caravane. A chaque fois nous étions impatient de revenir finir les séjours sur le littoral atlantique.
Je ne regrette rien, mais depuis une dizaine d'années, après avoir eu l'impression de passer beaucoup de temps sur le bitum assis derrière mon volant, j'ai choisi de laisser ma caravane sur un terrain pendant 2 ou 3 mois à 1h00 de mon domicile.

Je considère celle-ci comme ma maison secondaire situé en bordure de plage, les pieds dans l'eau, avec une plage de sable fin, où je peux pratiquer le windsurf marée haute ou basse. L'emplacement étant en limite de plage, mon matériel est en attente sur celui-ci.
Ce choix me permet également d'avoir à disposition une remorque remplie de matériel de planche à voile, ce qui serait impossible à l'autre bout de la France, où alors en passant au camping-car.
Mon épouse encore en activité me rejoint en fin de semaine, en voiture ou en autocar qui passe à proxmité.

Question budget, ces 12 semaines me reviennent à 1600 euros pour 2012, alors que dans ce même camping la location d'un mobilhome est 1300 euros/semaine en pleine saison. Le choix est vite fait, je ne peux me permettre de financer plus de 10 000 euros en M.H locatif.
J'ai étudier l'achat d'une petite maison, mais située dans les mêmes conditions le budget minimum est de 400 000euros, la simple taxe d'habitation ou taxe foncière est d'un montant d'environ 1500 euros pour chacune d'elle.

Mes amis ont franchi un nouveau pas, ils confient la caravane à une société d'hivernage qui place la caravane sur l'emplacement aux dates définies, ce qui leur permet de posséder des voitures moins puissante, et de venir avec un bateau.

Donc suivant le type de vacances, les 2 peuvent se concevoir.