Forum Lacaravane.com

Je ne me souviens pas, il faut je regarde sur la plaque, là ou ce trouve la prise.

N'aurais tu pas quelques photos ??

Je viens de mettre l'appareil en charge, je ne sais pas si nous allons sortir la voiture du garage aujourd'hui.

mika a écrit :Donc finalement l'attelage sera monté chez Mercedes , demain j'aurais le devis final pour un attelage en col de cigne démontable par 2 vis , un truc simple de marque Thule... En revanche modife du ventilo voir des renforts arrière obligatoire pour tracter presque 2t...

Donc c'est pas un RDSO ?
car les attelages avec Rotules Démontables Sans Outils n'ont pas 2 vis a démonter ,
comme tu vas tracter 2000kg , je te conseille de bien verifier les vis et les écrous a chaque démontage
si tu enléves ton col de cygne quand tu ne tractes pas.

Mika voulait sans doute dire boulons.
Avec deux boulons, ça existe. Même que certaines boulons et écrous.

Oui ! c'est ça Romain: Une Vis , Un Ecrou et un ensemble monté Vis + Ecrou = Un Boulon !

Nous pour la pose de l'attelage avec l'attache qui s'enlève avec une clè pour la C 200 breack en octobre 2009 :

fournitures et pose et branchement électrique 4 heures a 62 HT
faisceau 226.08 HT
attelage 583.86 HT
adapteur mini 18.84 HT

Notre attelage est très bien monté j'avais demandé un devis et a quelques euros près c'était bon, c'est peut-être cher mais on part en sécurité.

Mika, aurais-quelques photos de la belle ? Tu remplaces le fourgon ?

Voila quelques photos :

Merci pour ces photos Fretteur !! J'ai appelé attelage du nord , eux même refuse et ne garantisse pas l'attelage si je tracte la Tabbert avec , en revanche pour un attelage qui dans tous les cas sera le même mais pour tracter une petite remorque là il n'y a aucun soucis. Le gros du soucis c'est que Mercedes préconise donc le changement du ventilo pour un plus puissant , passage du 400 au 600 watts. Rajout de renfort a l'arrière dans le coffre et remplacement des garnitures de coffre car les renforts modifie la forme... De ce fait les "monteurs" d'accessoires sont obligés de se référer au préconisation constructeur et demande systématiquement ce que l'on va tracter avec.

@Armag, je garde mon Sprinter pour le moment mais j'ai l'intention de le vendre donc l'attelage s'impose

Le concessionnaire qui à posé l'attelage, il n'avais pas posé de question si c'était pour tracté du lourd ou pas.
Je suis membre sur un forum Mercedes (le lien du forum est sur le site dont le lien est dans mon profil), j'ai vu quelques messages pour le changement du ventilateur. Mais je n'ai pas de souvenir concernant le renfort.

Dans mon ordinateur, je possède quelques photos des W211 qui tracte des TABBERT, dont une simple essieu et trois autres photos en doubles essieux (ce que j'ai trouvé sur internet).

Voilà problème résolu, enfin pour le moment , pose d'ici peu d'un attelage Thule chez un revendeur professionnel (650 euros) , je ferai un essai sur route avec la caravane , si la voiture a tendance a chauffée, chose dont je doute je ferai changé le moteur de ventilo par Mercedes. Pour les renforts , cela me semble plutot être du luxe... Pour info la quasi totalité des coupés Mercedes , ainsi que la CLS et les AMG ou pack AMG ne peuvent pas recevoir d'attelage ... Il n'existe aucune référence chez Mercedes pour ces models.

ps: Fretteur , tu peus nous faire voir ces photos ??

Oui et non , car je reviens de chez remorques du nord et ce que dit Mercedes et bien spécifié sur les catalogues accessoires "remorques du nord" !!

Pour les AMG, certaines ont pu monté un attelage sur des E 55 AMG W210. Je sais qu'une personne à dépensé 2000 € pour l'attelage.


Pour les photos des TABBERT, je t'envoie par MP.

Oui je ne dis pas le contraire mais essaye de savoir ou ils ont été montés... Chez "remorques du nord" , aucune référence d'attelages pour beaucoup de Mercedes et encore moins pour la CLS ou la C pack AMG entre autre... Pour anecdotes , j'ai déjà vu des attelages soudés, mais ça ...

ps: chez Mercedes , j'en suis a 1400 euros et sans les revêtements de coffres...