Forum Lacaravane.com

Il y a un peu de neige parfois comme cet hiver mais je n'ai pas besoin de 4x4 pour sortir.
Une bonne pelle à neige est plus efficace.

Une 4rm est un sacré plus sur neige. Et en traction, sur un terrain gras ou enneigé aussi.
J'ai un peu roulé en audi quattro et sur neige, c'est le pied. Ou dans l'herbe etc... Et avec une caravane cela change complètement la donne. Pour l'instant, je tracte avec des propulsions donc cela va à peu près mais la prochaine, soit propulsion soit (vu le peu de propulsions sur le marché) une transmission intégrale.
En tout cas, pour un surplus de 2 ou 3000 euros, je n'hésite pas une seule seconde. Pour manoeuvrer une caravane sur neige ou dans la boue, c'est pratique. Idem aussi si par hasard on est en pneu d'été sur neige dans une pente...

T'as raison Pascal.
Mais en France, en plaine, il vaut mieux de bons pneus hiver qu'un 4x4. Il m'est eu arrivé de rouler à 100 - 110 km/h sur une autoroute avec 10cm de neige. Il n'y a pas besoin de 4x4 pour cela, juste un peu de bon sens.

Oui, ben ici on (tout le monde) roule aux 110 réglementaire en hiver.
Mais cela n'empêche qu'avec une 4rm, tu peux monter facile même en pneu d'été. Et avec une caravane attelée, même avec des pneus neiges, tu apprécies le surcroît de motricité.
Ceci dit, pour ma part, quand je suis en France en hiver (donc dans les alpes), c'est en pneu d'été car rouler sur neige est si rare. Il suffit d'un peu d'habitude et cela se passe sans trop de problème.
Mais cela n'empêche pas que le surcroît de motricité est appréciable. Par exemple sur le mouillé aussi etc..

HONDA accord tourer, conso 5,5 en traction du 8,5 a 9

Les Caravelles et autres transporter de VW sont vraiment bien.

Je ne l'ai pas perosnnellement essayé, mais des connaissances en ont et le trouvent aut top.

Maintenant, la réflexion que je me fait.
En mode deux roues motrices ce sont des tractions avant.
Moteur avant, relativement long, relativement lourd quand même.
En plus si tu tractes dans des lieux pas tout à fait communs, je pense que la version 4rm devrait être privilégiée.

Il m'a été donné de tracter mon ancienne caravane avec un Opel Vivario 1,9 diesel lors de mon retour d'Espagne (Le Pajero essence ayant décidé de me lâcher).
Je ne me suis pas senti à l'aise pour tracter avec. Et de plus lors de notre arrêt dans la région de Genoble, il fallait monter une rampe gravier avec la caravane.
J'ai dû le faire en force ..... gaz à fond pour que cela passe. Je n'aime pas du tout çà .......... Surtout lorsqu'on a l'habitude de passer tranquille au couple sans patiner ......

Ils font une panoplie assez intéressante de Transporter, pour tous les goûts. Tu devrais trouver ton bonheur dans cette gamme.

j'ai tracter avec hdi 2 L qui avait 244000km pas de problème avec

caravanix a écrit : Au delà du prix, j'ai l'impression que 4x4 et SUV offrent moins de volume qu'un monospace. Ca pourrait nous poser soucis car la voiture est bien chargée pour les départs en vacances. J'ai une faible charge utile dans la caravane et toute la famille aime bien son confort.

Au moment de changer, j'ai regardé aussi du côté des monospace mais le volume intérieur du disco était plus séduisant et le coffre correspondait à mes attentes en terme de volume... Cette année, j'ai vu des anglais avec le même véhicule que moi, le coffre chargé jusqu'au plafond et pas du tout d'effet d'écrasement...

maloya11 a écrit :HONDA accord tourer, conso 5,5 en traction du 8,5 a 9

Très belle voiture que je ne connaissais pas mais seulement ~400kg de charge utile et coffre trop petit.

lebaniego a écrit :

caravanix a écrit : Au delà du prix, j'ai l'impression que 4x4 et SUV offrent moins de volume qu'un monospace. Ca pourrait nous poser soucis car la voiture est bien chargée pour les départs en vacances. J'ai une faible charge utile dans la caravane et toute la famille aime bien son confort.

Au moment de changer, j'ai regardé aussi du côté des monospace mais le volume intérieur du disco était plus séduisant et le coffre correspondait à mes attentes en terme de volume... Cette année, j'ai vu des anglais avec le même véhicule que moi, le coffre chargé jusqu'au plafond et pas du tout d'effet d'écrasement...

Le discovery, il faut voir ce que cela donne en vrai. Par contre, j'ai peur que le budget soit un peu élevé même en occasion. Ce genre de véhicule déprécie peu les premières années.

Et pourquoi pas un Traffic Passenger ?

C'est un véhicule très confortable, quasiment au niveau de L'Espace, un tout petit peu moins à l'arrière qu'à l'avant pour le troisième passager à cause du diffuseur de clim arrière a niveau des pieds.

Il existe en versions avec 2 sièges par rangées sur 3 rangées, avec rails pour fixer les sièges comme bon te semble, rallongé ou non, rehaussé ou non.

Hayon ou double porte (plus pratique a l'arrêt mais moins de visibilité arrière sur route)

Charge utile : environ 1200 à 1500kg en fonction des versions, masse tractable : 2000 kg.

Elements de conforts classiques :
- Boite auto motorisée
- Vitres auto
- Régulateur limiteur de vitesse
- Clim auto bizone (avant / arrière)
- Gps intégré, autoradio USB
- Rétros électriques
- Accoudoirs à tous les sièges
- Chauffage stationnaire
Et j'en passe et des meilleurs !

La deuxième génération de Vito et Viano, c'est en propulsion.
En 4 roue motrice, c'est seulement avec le 2.0 et le 2.2 CDI

Le Traffic pourrait être intéressant mais j'ai peur du confort ''camionette''. As-tu déjà roulé avec ?
Je n'ai pas trop envie d'une banquette à l'avant. Je préfererai deux fauteuils. Est-il dispo ainsi ?

Bonjour,

Je pense qu'en nous donnant ton budget maxi, ce sera plus facile de cibler les véhicules...

Le Multivan semble dispo en neuf seulement en diesel.

Par contre, un véhicule de ce gabarit en essence aura forcément une consommation importante, et plus encore en traction...
Mais le prix d'achat en occasion peut-être très interressant, mais les occasions seront rares...

Ptinono

Après avoir étudié quelque peu la question, je pense qu'il sera difficile de trouver une motorisation essence ''raisonnable''. Je resterai certainement sur le diesel.
En termes de budget, 30 à 35 000€ me semble être la fourchette haute. J'avais négocié mon C8 à moins de 30 000€ il y a 9 ans, je ne voudrait pas mettre beaucoup plus.
Maintenant, je n'en fais pas une question prioritaire. Je préfère regarder le budget qu'il faut mettre en face de ce dont j'ai besoin et voir comment je le finance que l'inverse. Je n'aime pas acheter un prix.
Je ne suis pas pressé, si je ne peux pas me payer le véhicule qui me correspond en neuf, je chercherai en occasion.