Forum Lacaravane.com

Depuis 71 ,non, car j'ai un souvenir marquant, cela devait être à Noêl 78 à Chelles chez les beaux parents , pluies verglaçantes, 1 cm de glace sur la R14 et nous devions rentrer à Clermont Ferrand.......
Je dégelle vitres et portes et coffre pour les bagages, et nous prenons la route.......la trappe d'essence est aussi recouverte de Glace, mais il me reste de l'essence....arrivé du coté de Moulin ( pas d'autoroute à cette) époque il fait doux, la glace à fondue et je refais le plient.
Bizare!!!! je ne remet qu'une vingtaine de litre le reservoir dégueule, alors qu'il contient plus du double!!!!!!!
Quelques jour après je refait un plein à Clermont toujour 20 litres Max!!!!!!
Je me penche sous la voiture,......le réservoir est comme une galette tout plat!!!!
La glace qui obturait le bouchon et donc la mise à l'air libre du reservoir (c'estait comme celà à cette époque!) au fur et à mesure que l'on roulait la pompe a essence à "aspirée" le réservoir, qui s'est rétractée !!!!

@ gerard78

Pour moi je maintiens que j'ai toujours pu entrer par une porte ou par le hayon, parfois de façon acrobatique , et que jamais je ne suis resté bloqué dehors comme aujourd'hui depuis 1971 !!!

En 1978 je demeurais dans Paris et j'avis selon le mois soit une 2 CV soit une Visa 1124...

Pour le réservoir j'ai eu la même mésaventure avec une BX Turbo D, mais en été (cause différente), mise à l'air obstruée et applatissement du réservoir, alors que j'avais la roulotte derrière moi sur la A 20...

Serge

Bonaud a écrit :@ Papy80

J'ai proposé à l'atelier de monter une Feder-Multicon, il ne savaient pas même que cela existait....

Mais ce que je veux, c'est une 7 broches, à l'ancienne !

Sinon j'ai même proposé de passer en 13 broches s'ils me modifiaient la caravane en même temps, mais ça ne les intéresse pas...

Serge

Pourquoi ne pas passer en full 13 broches, cara et voiture ?
Je pense pas que Citroën accepte de "bidouiller" une 7 broches, leur responsabilité peut être engagé en cas de problème électronique, il faut utiliser les faisceaux prévus pour.
Sur la cara en moins d'une heure c'est fait

@ florent

Si tu lis bien je l'ai proposé de tout passer en 13 broches, Jaeger ou Feder !!!

Mais ça leur fait changer le faisceau et ne les intéresse pas...

Et ce n'est PAS un attelage Citroën, qui ne sait que fournir des RDSO 13 broches, autrement dit ce que je ne veux pas :
1) Je recherchais un attelage fixe pour ma platine de Racio, seules à priori Boisnier, SIARR, et Atnor pouvaient le fournir !
2) Si possible en 7 broches, et sans anti-brouillards arrière mais avec un plus permanent !

Boisnier ayant accepté de me fournir le matériel et m'ayant indiqué un de ses concessionnaires, celui-ci ayant accepté de faire le travail, il a une obligation de résultats...

Et tirer un plus permanent n'est pas sorcier !!!
(le reste fonctionne impeccable !)

Serge

de toutes façons ça devient pénible ,de faire monter un attelage par les constructeurs
certains c'est attelage en RDSO et d'autre c'est attelage rétractable comme Audi VW
(j'ai un copain qui vient d'acheter la nouvelle Passat ,a part un retractable VW
refuse de lui monter un autre attelage méme en col de cygne en 7 B
alors qu'il n'a besoin d'un attelage pour sa ERKA )
Quand au faisceaux a part le banal 7 broches en 13 b c'est toujours a préciser a la commande
et il arrive méme qu'ils ne branchent pas les alimentations 12 v
Jusqu'ici pas de soucis avec les attelages fixes sauf qu'ils sont en col de cygne
(sur mon Grand Scénic III en 2009 ,je n'avais pas eu la possibilité d'avoir un adaptateur )
et pour les faisceaux pas de soucis non plus chez mon garagiste Renault !
Sur le Koléos c'est un Westfalia col de cygne fixe en 13 B Jeager !

Bonaud a écrit :@ florent

Si tu lis bien je l'ai proposé de tout passer en 13 broches, Jaeger ou Feder !!!

Mais ça leur fait changer le faisceau et ne les intéresse pas...

Et ce n'est PAS un attelage Citroën, qui ne sait que fournir des RDSO 13 broches, autrement dit ce que je ne veux pas :
1) Je recherchais un attelage fixe pour ma platine de Racio, seules à priori Boisnier, SIARR, et Atnor pouvaient le fournir !
2) Si possible en 7 broches, et sans anti-brouillards arrière mais avec un plus permanent !

Boisnier ayant accepté de me fournir le matériel et m'ayant indiqué un de ses concessionnaires, celui-ci ayant accepté de faire le travail, il a une obligation de résultats...

Et tirer un plus permanent n'est pas sorcier !!!
(le reste fonctionne impeccable !)

Serge

Il y a pas moyen d'avoir le faisceau chez Citron et la partie mécanique chez Boisnier ou autre ?

Il est vrai que c'est devenu mission impossible de trouver autre chose qu'un col de cygne

@ florent

Mais je n'en veux pas du faisceau Citron à 13 broches !!!

Là il faut juste déconnecter les anti brouillards et tirer un plus permanent, tout le reste est OK !!!
(pas trop difficile à réaliser pour un garage qui a une obligation de résultat !)

A priori pas trop de problème pour le concessionnaire Boisnier, mais je ne peux y aller, portières bloquées par le gel...

D'un autre côté ils sont avertis du problème, et je verrais le chef d'atelier dès que les conditions météo seront meilleures !

Serge

Moi, j'aurai mi la C5 en 13 broche et profité pour mettre la caravane en 13 broche.
Le plus permanent sur la caravane, j'aurai mi sur le plot du numéro 9.

En cas de changement pour une caravane plus récente et équipé du 13 broches, il n'y aurait pas besoin de faire des modifications.

C'est ainsi que je ferai.


En 2005, mon père à fait installé un attelage col de cygne démontable avec outils. C'était avec une 7 broches.
En 2008, avec l'achat de la Hobby, nous avons fait changé la prise 7 broches par une prise 13 broches jaeger.
Sur la remorque, nous avons mi une 13 broches. Il y a que 6 plots, pas d'antibrouillard mais doit en être équipé car immatriculé dans l'année 1991.

@ freteurr

Ce n'est pas mon choix, car je doute de reprendre une autre caravane plus récente...
Pas rentable...

Et quand bien même, ce jour là il me sera facile de commander un faisceau 13 broches, à la place du 7 broches !!!

La commande chez Boisnier était fermement définie, et la note que j'avais fait pour le montage aussi, simplement elle n'a pas été respectée...

Serge

Beaucoup de personnes ici qui possède une caravane, ne regarde pas le côté de rentabilité.
Si tout le monde regardait le côté rentabilité, il y aurai beaucoup moins de monde de caravanes sur les routes.


La TABBERT, ce qui coûté en argent, c'est juste le changement du réfrigérateur, de la quincaillerie, un changement de pneus en 1995. Pour le reste, il n'y pas eu de dépense.

@ freteurr

1) Tu n'as pas l'impression de sortir "un peu" du sujet ???
2) Tout le monde ne s'appelle pas Crésus, et au prix des caras actuelles, sans compter les frais annexes, je maintiens que ce n'est pas rentable pour un couple, surtout en sédentaire qui part au maximum 6 semaines/an, arrivé à un certain âge...
3) J'ai aussi le droit de choisir d'autres modes d'hébergements...

Serge

Viens donc à la maison, je vais te le faire.

Quand je pense que j'ai mis moins de 4 heures, pause comprise... Et avec tes conseils !

Je suis dégouté pour toi.

Bonaud a écrit :
Et ce n'est PAS un attelage Citroën, qui ne sait que fournir des RDSO 13 broches, autrement dit ce que je ne veux pas :

Ce qui est fou, c'est que j'ai eu le problème inverse. Cirtoen m'amonté du 7 broches, il ne connaissaient pas le 13 alors que je l'avais précisé à la commande...

@ Guile

Normalement c'est au garage de le faire...

Sinon je vais bientôt dans ta région un peu plus au nord, on en reparlera si besoin en MP !!

Serge

@ Guile

Merci,

Normalement je verrais cela demain après-midi pour rendez-vous car là j'ai réussi à ouvrir mes portières...
Un peu moins froid que ce matin... Seulement MOINS 2°C ! Mais la neige continue....

Le dégivrage est efficace une fois la voiture démarrée, mais encore faut-il....

J'ai roulé quelques km, ça m'a permis de faire des courses lourdes, et pulvérisé du DW40 sur les joints de portières (à défaut de silicone !)....

Serge