La boîte DSG séquentielle, idéale pour tracter ?

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gdondaine

Message par gdondaine » 15 juin 2005 17:34

francis ne prends jamais une boîte auto !!!!!!!! :D
tu risques ta vie avec le pot que tu as :D :D :D :D :D

robocop

Message par robocop » 15 juin 2005 17:44

sur j ai deja eu l expérience , je transportais des voitures il y avait une citroen que je devais charger,je connaissais pas j ai mis en route, accelerer comme avec une normal je me suis retrouver avec le volant dans les dents, je peu te dire qu elle est monter sur le camion mais pas avec moi

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Stef 33
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Message par Stef 33 » 15 juin 2005 21:28

Pas de doute, Arnault est bien revenu !

De longs postes précis et détaillés, une mine d'information quoi !

Bon aller, j'arrête, j'en fais trop, ça va faire louche.

PS : Arnault, pour ma commission, envoie moi un MP :D

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ISTACE Jean-Paul
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Message par ISTACE Jean-Paul » 16 juin 2005 13:47

question pour Arnault, les boites du groupe VAG étaient de quelles types,?

la DSG est toute récente et n'a pas de convertisseur de couple mais 2 embrayages multidisques

j-p
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
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Arnault
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Message par Arnault » 18 juin 2005 17:59

Salut Jean Paul :)

Les boite "peteuses" que j'ai eu dans mon entourage etaient les tiptronic. Attention toutefois, a l'exception d'une qui a explosé un carter pour une raison indeterminée (la ça peut arriver) les autres, je ne connais pas outre mesure la qualité de l'entretien dont ont été "victimes" en atelier les boites précédemment citées.

Concernant les autres boites du groupe, je ne connais pas leur conception. Cela dit, avec cette petite habitude amusante chez VAG de ré-inventer régulièrement la roue, je ne suis pas surpris outre mesure qu'une autre solution soit employée que le brave (mais certes perfectible parfois) convertisseur de couple ;)

Et comme toujours quand un truc revolutionnaire sors, un mot d'ordre (a moins d'etre fortuné) : wait and see !

@+

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