Nouvelle tractrice en vue pour la Hobby 560 KMFE

[Bonaud]

Vu !

CCLC de janvier février 2011...

Scan ici :
http://cjoint.com/?DEoxmE1dHHB

Sinon vais essayer image :



Lire B96 au lieu de permis E, à l'époque le B96 était inconnu...

PROBLEME :
Il ne semble homologué que pour 1400 kg de PTAC ???

Bon suis parti...

Serge

[fiona56380]

[fiona56380]

Bonjour, après toutes ces informations, j'ai appelé directement Citroën. Avec le report de charge, on peut tracter jusqu'à 1.6 t. Actuellement nous tractons avec la C5 break 138cv et c'est plutôt agréable. Donc là, avec 150 cv, ça passera sans soucis. Pour ce qui est de la charge utile, ça nous suffira largement car nous n'emmenons pas la maison et on va passer la caravane à la bascule.
C'est parti pour le Grand C4 picasso en 150c

[mekpy]

Bien, je vois que ton choix est fait .........

Je vous souhaite bien du plaisir ......

J'espère juste que cela ne sera pas "trop juste" justement .........

Je ne parle pas de la motorisation mais plutôt de la dimension du véhicule.

Pour 5, bientôt 6 (dans deux ans) plus le chien ......... Personnellement je me pose des questions .....

[fiona56380]

On y a regardé de près. Le chien, un épagneul breton de petit gabarit, mon grand a déjà un réhausseur et le coffre ne sera pris que d'un côté dans 2 ans. Actuellement on arrive à caser les jumeaux dans les cosy, mon grand au milieu dans la C5 break,alors là, ça sera encore plus pratique pour nous puisque nous devons à ce jour installer le grand en premier. Pour ce qui est des bagages, d'ici 2 ans, la poussette double n'aura plus d'utilité, ni les nacelles et cosy. Le reste, on ne part jamais avec beaucoup de vêtements car en vacances, on porte toujours la même chose.
Je vous dirai à l'usure si nous avons fait le bon choix. Je quitterai ma fiesta vendredi 23 mai.

[fagorn]

y'a cas faire le test :

demandé à des amis leur siege auto et vous les mettez dans le c4 pour voir si c'est ok.

je rappel à toutes fin utile que l'on parle actuellement de rendre obligatoire les siege COQUE jusqu'a 10 ans donc les rehausseur tchao.... (info à vérifier quand même)

je crois que les sieges sont obligatoire jusqu'a 1.35 metre et 36 kg (site securite routiere de mémoire) donc la c'est déjà pas mal en age (info à vérifier aussi bien sur)

[Bonaud]

Bonjour, après toutes ces informations, j'ai appelé directement Citroën. Avec le report de charge, on peut tracter jusqu'à 1.6 t. Actuellement nous tractons avec la C5 break 138cv et c'est plutôt agréable. Donc là, avec 150 cv, ça passera sans soucis. Pour ce qui est de la charge utile, ça nous suffira largement car nous n'emmenons pas la maison et on va passer la caravane à la bascule.
C'est parti pour le Grand C4 picasso en 150c

Bonjour,

Je rentre d'un petit séjour breton, y compris dans ton coin, toute la Bretagne sud, y compris Penvins où nous avons logé, et Suscinio, que la pluie d'orage nous a empêché de visiter...

Je reviens sur tes 1600 kg remorquables, tu as un écrit de Citroën qui le dit ???
(notice d'emploi, livret technique ?)
Sinon demande leur, avec le N° de série du Picasso, une attestation qui le prouve, vis à vis des forces de l'ordre, mais surtout vis à vis de l'assurance en cas de problème...
Car les paroles s'envolent et les écrits restent !!!

Non pas que je doute qu'avec 150 ch tu ne puisses pas tracter ce gabarit (vois ma signature !), mais comme CCLC semble affirmer le contraire, mieux vaut avoir la certitude écrite et savoir réellement ce qu'il en est !

Serge

[fiona56380]

Bonjour, je n'ai pas eu le temps de repasser donner des nouvelles. Donc je confirme que le grand C4 que nous avons acheté a bien des suspensions hydrauliques à l'avant comme à l'arrière et pour la remorque freinée, il peut tracter 1500 kg. Pour la charge utile, nous avons le report de charge. Dès que j'ai un peu de temps je scannerai le manuel constructeur du modèle que nous avons acheté. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de tracter la hobby car nous sommes pris par les travaux de la maison. Pour la place dans le coffre, certes, une fois les 2 sièges supplémentaires, il ne reste plus grand place, mais que ce soit le C8, 807, 5008, Espace etc....nous étions dans le même cas de figure puisque nous sommes allés voir tous ces modèles de près. Sinon il fallait opter pour les 9 places type Expert Tepee, Trafic etc...mais en 150 cv, il n'y avait rien dans notre budget. On ne peut pas tout avoir à moins de gagner au loto mais faut-il encore y jouer. Pour l'instant, nous sommes content de notre achat et je me familiarise avec car ça me change de ma petite Fiesta. Maintenant les 3 petits tiennent tous à l'arrière. Pour les bagages, on arrive à tout faire tenir en en mettant au sol mais pour les prochaines sorties, les nacelles des jumeaux seront remplacées par 1 lit parapluie. On va commencer à gagner de la place. Et si on a besoin de plus, on verra pour un coffre de toit mais pour l'instant, c'est déjà bien assez.
Je ne manquerai pas de mettre des photos de notre attelage.

[ptinono]

Bonjour, je n'ai pas eu le temps de repasser donner des nouvelles. Donc je confirme que le grand C4 que nous avons acheté a bien des suspensions hydrauliques à l'avant comme à l'arrière

Jamais vu sur un picasso...

Peux-tu nous mettre une photo de la commande de hauteur se trouvant ans l'habitacle, et si possible, une photo du compartiment moteur et de l'essieu arrière qu'on en ait le coeur net ?

Ptinono

[Bonaud]

Donc je confirme que le grand C4 que nous avons acheté a bien des suspensions hydrauliques à l'avant comme à l'arrière et pour la remorque freinée, il peut tracter 1500 kg.

Bonjour,

Permets moi d'en douter sérieusement....Actuellement, il n'y a plus que les C5 chez Citroën qui aient la suspension hydraulique !!!

Et dans un passé récent, la Xantia, la C6, mais aucun modèle sous le C5, sinon c'est ce que j'aurais acheté !!!

Serge

[fiona56380]

C'est le garage où nous l'avons acheté qui nous a affirmé que les suspensions étaient hydrauliques à l'avant comme à l'arrière. Comme je n'y connais pas grand chose, je demanderai à mon mari de prendre les photos. Pour la commande de hauteur, c'est certain qu'elle y ait dans le coffre car on nous a fait la démo de monter et baisser. Arguments du vendeur : "pratique pour charger les courses". Je n'y vois pas encore l'utilité mais il y en a certainement une.
Pour les poids tractables, voici le manuel :

remorkC4.jpg (113.98 Kio) Consulté 3792 fois

[ptinono]

Bonjour,

Tu as donc juste une suspension pneumatique à l'arrière, normal sur un Picasso de cette gamme...

Ptinono

[Bonaud]

@ fiona56380

Bonjour,

Tu peux donc effectivement tracter un maximum de 1600 kg de PTAC, mais avec un report de charges de 200 kg !!!

Ce qui en clair signifie qu'au lieu d'avoir une charge utile de 520 kg (la plus faible de la gamme ?) tu devras te contenter de 520-200)320 kg de charge utile pour pouvoir tracter 1600 kg !!! (c'est peu....)

Sinon si tu veux garder les 520 kg de charge utile, tu es limitée à 1400 kg de PTAC remorquable....

Serge

[fiona56380]

Bonjour, alors j'ai dit des bêtises car pour moi (selon mes faibles connaissances en voitures), quand il y a le petit bouton qui monte et qui descend, c'est hydraulique. Alors vous avez raison, il s'agit de suspensions pneumatiques à l'arrière et du coups, je ne sais pas à l'avant car je me suis rendue compte que je n'ai rien compris à ce que m'avait dit le vendeur concernant les suspensions. Pour la Hobby 560 KMFE, elle pèse 1500 kg. Nous avons le B96 tous les deux et prochainement, sur les conseils d'un internaute de la caravane.com, on doit aller peser la caravane avec tout le nécessaire dedans. Donc on sera fixé sur le poids réel. Mais comme nous avions tout le matériel en ultra compact et léger puisque nous partions en sides-car et tente avant, je ne pense pas qu'on soit en surcharge (mais je ne certifie pas tant qu'elle n'est pas passée sur la bascule).
Voili, voilou.

Bonne journée à vous.

[Bonaud]

@ fiona56380

Pour le calcul du poids remorquable et du report de charges, ce sont les poids THÉORIQUES qui comptent !!!

Si donc ta caravane fait 1500 kg de PTAC, il te faudra diminuer la charge utile du Picasso de 100 kg et te limiter à 420 kg !!!
(quel que soit le poids réel !)

Maintenant aller la peser est une excellente idée si la bascule est précise, cela peut éviter de dépasser le PTAC, et aussi le PTRA de l'attelage !

Mais effectivement le B96 est nécessaire pour tracter 1500 kg, car somme des PTAC >3500 kg< 4250 kg...

Serge