Forum Lacaravane.com

Bonjour,
amateur de camping en toile de tente, une occasion inattendue m'a permis d'acquérir une caravane BAHIA 400 de chez Caravelair...Je précise que je n'ai jamais tracté de caravane alors je me pose des questions bêtes et l'avis de gens expérimentés dans ce domaine me rassurerait, c'est peu de le dire.

Ma première question sur le forum : est-ce que mon Scenic avec ses 203 000 km ne vas pas rendre l'âme
Ma seconde question, je la poste sous l'espace consacré aux stabilisateurs car dans cette acquisition j'ai aussi eu les stabilisateurs...

Merci d'avance pour réponses.
Cdlt.

Bonjour !
Scénic Essence on est d'accord mais le 1,6 16 S de 110 ch
Il est certain qu'a 203000 km suivant l'entretien il y a des risques
a savoir ce qui a déjà était changé (Amortisseurs AR par exemple )
Sinon j'ai tracté une Chateau/Océane 330 de 750 kg ( proche du gabarit d'une Bahia 400) avec un Scénic essence 1,6 16 S de 110 chevaux
c'était pas un foudre de guerre surtout en côte mais ça le faisait très bien (il n'avait pas 200000 km)

Pourquoi il rendrait l'âme ???
200 000km, c'est un kilométrage normal pour un moteur...
Si le véhicule a été entretenu normalement, aucun soucis

Merci Papy80 et Pascal pour vos réponses super rapide !

@ Papy80 : Il faut que je vérifie sur la carte grise mais en effet je crois bien qu'il s'agit de ce modèle. Les amortisseurs arrières ont déjà été changés car j'en avais cassé un sur un chemin de terre. J'en déduis que je n'ai pas un super tracteur mais que sur du plat je devrais pouvoir arriver à destination

@ Pascal : en fait je demande si ce type de voiture est réellement destinée à tracter une caravane

Pour une première virée, je vais éviter les Alpes ou les Pyrénées...Les bords de la Loire devrait me convenir. Je en manquerais pas de faire un retour d'expérience sur le forum.

Merci encore et à bientôt sur le forum.

Toute voiture peut tracter. Après, c'est sûr qu'un 1600 atmo, c'est pas le top si on veut tracter lourd et vite mais une caravane comme la tienne, il n'y aura pas de soucis. Faudra pas forcément espérer des moyennes horaires élevées mais c'est pas un soucis. Perso, j'ai fait les cols alpins ou des pyrénées avec un 1600 il y a très longtemps et 850 à 950 kg attelé, jamais eu de soucis...

Je tracte avec ma Megane 2 Estate et ce même moteur et çà fonctionne très bien. Bien sûr il ne faut pas s'attendre à de la magie, surtout dans les montées, mais on arrive sans problème ni trop de souffrance à destination.

à tous, je m'y vois déjà

Reste plus qu'à me décider sur l'attelage...

J'ai aussi un 1600cm3, de 100ch et 14mkg (faut que je fasse une mesure pour connaitre la réalité) .

Pour ma premiere expérience (et la seule pour le moment) lorsque j'ai ramené ma caravane à la maison sur un parcours de 100km je me suis un peu posé les meme questions (mais pas pour le kilometrage ! Nissan de 94, elle a 260 000) .

Mes impressions ont été bonnes . Elle fait 740kg à vide, le poids ne se ressent pas beaucoup à basse vitesse . À partir de 70km/h, là ont commence à bien sentir la prise au vent, et ça tient facilement les 90 km/h (mais ma voiture n'a pas le profil d'un scénic) . Mes vitesses sont assez longue, donc je restais en 4eme, à 2800tr .
Pour la conso, la jauge ne s'est pas effondrée, juste un peu plus qu'en "solo" (comme disent les caravaniers ) .

Apres, il faut voir à la longue, et chargée, mais je m'y suis vite habitué . Et jusque là, je n'ai tracté que ma grande remorque, parfois assez chargée !

Pascal a écrit :Pourquoi il rendrait l'âme ???
200 000km, c'est un kilométrage normal pour un moteur...
Si le véhicule a été entretenu normalement, aucun soucis

Ai-je parlé casse moteur il me semble !
Excuses moi quand même d'émettre un bémol car 200000 km c'est pas tout neuf quand même
et comme on dit<< on n'a que l'age de ses artéres !>>
Un vehicule qui n'a jamais tracté a ces kilométrages la peut avoir quelques faiblesses
et la traction d'une caravane n'est pas sans engendrer des contraintes mécaniques
il lui faut quand même savoir l'état de son circuit de refroidissement du radiateur et de la pompe a eau
savoir si sa courroie de distribution est proche de sa date de remplacement ou de son kilométrage
et ça seul dbqg7322 connaît l'état de son véhicule ,tout comme toi connais celui des tiens

Oui, mais la courroie de distribution, je ne vois pas le rapport avec la traction...
La seule contrainte vraiment spécifique à la traction est au niveau du refroidissement moteur car on peut rester à pleine charge tout en roulant doucement. Mais là, il faut un col déjà sérieux...
Sinon, 200 000km, c'est pas élevé, donc aucune raison d'avoir des compressions faibles ou des soucis mécaniques particuliers

200000 bornes ?

Oui mais n'oubliez pas que c'est du Renault, et que c'est deja miraculeux qu'il ait réussi à sortir du garage sans tomber en panne.

Bon, si c’était une Merco, la voiture n'aurait pas fini son rodage.re-


Bon plus sérieusement, le Scenic 1 en 1600 devait faire dans les 90 cv. Pas un foudre de guerre, même en solo.
Il tractera, c'est certain, mais faudra pas être pressé et pas regarder à tisonner le levier de vitesses.
Par contre, de mémoire, la voiture est (relativement) légère, le moteur léger et les suspensions souples, ça risque de patiner pas mal au démarrage si tu t’arrêtes genre à un stop en haut d'une côte et qu'il faut redécoller.
Après, tracter à 200 000, c'est une question de point de vue.
Perso, j’éviterais déjà d'aller trop loin en solo parce que, comme dit Papy, c'est plus tout neuf. Alors, avec une caravane...
Mais ce n'est que mon avis.

Après, quand on dit "une voiture correctement entretenue" j'ai toujours du mal à saisir où finit l’entretien et où commence l'acharnement thérapeutique. Si, dans une bagnole, tu refais régulièrement le moteur, la boite, l’embrayage, les freins, les suspensions, l’équipement intérieur, l’électricité, la peinture et j'en passe, comme les voitures actuelles ne rouillent plus, je suis certain qu'on peut la garder 50 ans et lui faire faire plusieurs millions de kilomètres, même si c'est la dernière des poubelles.
Mais je n'en vois pas l’intérêt.

Bon, si c’était une Merco, la voiture n'aurait pas fini son rodage.re-

Je voudrais bien que tous les jeunes de 18 ans qui viennent d'obtenir leur permis de conduire roulent en Mercédès.
Je serais curieux de voir le résultat de la fiabilité Mercédès!

Oh, je suis bien placé pour te dire que s'il n'y avait que les jeunes conducteurs pour conduire comme des savates...

Touristus Simplex a écrit :les suspensions souples, ça risque de patiner pas mal au démarrage

Bien au contraire, plus une suspension est souple moins les roues patinent puisqu'elles tiennent mieux les petites irrégularités.

Oui, enfin, peut-être, mais le principal souci, c'est le manque de poids sur le train avant. allié à la puissance réduite du moteur qui oblige à ramoner pour partir, ça patine pas mal. Je parle par expérience...

Cela dit, ce n'est pas ça qui empêchera de tracter...