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Bonjour

J'ai récupéré ma caravane hier (une fendt 540 tk) et j'ai été surpris car ça bougeait beaucoup.
Je pense que le vent soufflait pas mal. La caravane ne bougeait presque pas mais la voiture si.
Très bizarre comme sensation. Le "q" de la voiture avait tendance à glisser. Dépasser le 90 était très dangereux limite.
J'ai mis la boite auto en sport et ca a été mieux.

Tracter avec une bmw ou propulsion est il plus "délicat" ? La longueur et le poids de la caravane étant important, il faut peut être limiter la vitesse ?

Merci par avance de vos commentaires

Bonjour,

Ta caravane était certainement à vide, et donc la répartition des masses n'était peut être pas optimum.

Il faut un certain poids en flèche, donc sur ton attelage, et il faut que ton ensemble soit le plus horizontal possible, ou que la caravane penche légèrement vers l'avant.
Surtout pas vers l'arrière.

Il faut aussi que tu prennes tes marques, mais un break BMW ne semble pas être la pire des tractrices, à mon avis...Quel est le poids tractable de la BM et le ptac de la caravane, à tout hasard ?

Ptinono

BM + Fendt cela roule bien...
Le parrain t'en dira plus.
+1 pour un problème de répartition des masses, et de toute manière, on roule toujours moins vite attelé qu'en solo mais plus de 90 en tout cas.

merci

Pour les masses, oui c'est vrai mais au final on ne rajoutera que 150 kg grand max (vêtement / vaisselle).
Pour le poids en charge, la caravane a un PTAC 1600 kg, la bmw 1800 mais conseillé à 1600 kg.

Pour le poids en flèche, je pense qu'il est bon on a vu avec le concessionnaire.
Je pense qu'il faut aussi prendre ses marques comme tu dis.

Le problème ne viens pas du poids que tu rajoutes, mais de la répartition du poids sur la longueur de la caravane.
Et fait gaffe, le poids, cela monte vite. Le PTAC de la cara est vite dépassé.

Le Parrain tracte avec une Série 7 E38 et une Fendt double essieu.


Je ne connais pas la longueur de ta caravane, mais bien plus longue que notre.
Nous tractons avec une propulsion, nous n'avons pas rencontré de soucis, même pour les voyages à vide.

Bonjour
bel attelage. voir le poids a la flèche a vide il est souvent faible

ancienne configuration :

LMC de 1600 kgs en SE

PEF de 75 à 80 kgs
pneus AR + 300 Gr

jamais eu de soucis
le fait de change " auto " en manuel ou " sport " ne change pas grand chose, ce n' et que mon avis,

Pierre

Oui, de changer le mode de la boite auto ne doitpas changer grand chose.
J'ai eu une fendt 530, aucun soucis de stabilité avec une propulsion, et un poids en flèche de 30-40kg...
Faudrait voir un peu la répartition du poids dans la tienne..

Bonjour,

J'ai presque le même attelage et aucun souci, le X1 ne bouge pas d'un pouce... Et je n'utilise jamais le mode sport sauf en cas de dénivelé important.

Je partage au sujet de la répartition des masses, ma 465 est identique à tracter à vide ou chargée mais ce n'est pas le cas de toutes les caravanes...

Pense bien a gonfler les pneus arrières selon la charge et bien sûr toujours avoir un attelage parfaitement sec et propre pour l'AKS.

Bonne route !

merci pour vos commentaires et conseils.
La caravane ne bouge pas, c'est plus le q de la voiture.

On verra quand on partira en vacances.

qu' as tu dans le coffre de la voiture ??

il faut toujours avoir du poids, les 70 ou 80 kgs de PEF ne suffisent pas toujours pour une bonne stabilité,

perso, je dois avoir aux environs de 50 kgs mini + le PEF bien sûr

Pierre

ok Pierre merci.
La il était vide.
Pour les vacances je vais essayer de mettre du poids

Rien que le auvent et tu as deja une 60 aine de kilos...

Bêke, c'est quoi un auvent?