tracter avec HONDA CRV iCDTI

[Bonaud]

@ Fremeda

Si c'est possible effectivement, mais comme c'est considéré comme illégal, je doute que ce soit accepté par les compagnies d'assurances et qu'elles couvrent un véhicule dont la puissance a été augmentée sans l'accord du constructeur, et sans homologation....

Car d'autres organes mécaniques de sécurité sont touchés par l'augmentation de puissance, au hasard les freins....

Serge

[freteurr]

La programmation du moteur est fait, c'est juste la programmation du moteur qui est modifier, les autres organes ne sont pas modifier.

Concernant l'assurance, certains ont assuré la bonne voiture, mais avec une puissance plus forte

[Bonaud]

@ freteurr

En général quand tu vas assurer un véhicule, l'assureur te demande le certificat d'immatriculation (carte grise) pour avoir le N° de série, le modèle exact du véhicule et la puissance de celui-ci....

Il me parait difficile de déclarer une puissance supérieure...

Mais peut-être as-tu des exemples précis au lieu de "certains membres" notion on ne peut plus floue ???

Serge

[freteurr]

Il y a des personnes qui l'ont fait, assuré une voiture avec une motorisation au dessus. Mais le véhicule qu'il avais acheté était une épave qu'il à restauré.
De toute manière, ce n'est pas sur ce forum là, mais sur un autre forum d'une marque allemande, dont il faut être inscrit.

[Bonaud]

@ freteurr

Fausse déclaration lors de la souscription d'un contrat d'assurance, c'est la nullité du contrat assurée...

Y compris pour une puissance non homologuée par le constructeur sur le véhicule en question....

C'est inscrit en toutes lettres dans tous les contrats. (... et je certifie que la puissance du véhicule n'a pas été modifiée de façon conséquente...)

Serge

[freteurr]

Il à fait, sans que cela pose problème, et le véhicule est bien est règle

[Fremeda]

tout depend du surplut de puissance : 30cv ou 200cv c'est pas pareil.
Dans le cadre d'une reprog par une boite comme Shiftech par exemple un rapport est remis au client pour mise en conformite carrte grise et assurance.
charge au client de faire la declaration.

Suivant l'evolution il y a des modif a faire ou pas mais ce sera toujours hors garantie constructeur. Ce dernier se mouillera pas en cas de probleme..
Avec une puce c'est pas vu pas pris...

[Bonaud]

Avec une puce c'est pas vu pas pris...

Oui, donc en cas de sinistre important (corporel), si l'expert se donne la peine de chercher, véhicule non conforme à l'homologation constructeur, et l'assurance en arguera pour faire valoir la nullité du contrat, avec toutes les conséquences possibles pour l'assuré....

Serge

[Fremeda]

oui. Vu que les assurances cherchent tjrs un pretexte pour pas payer la c'est une occasion en or ! Idem pour une reprog non declaree mais pour le prouver faut passer le vehicule au banc de puissance... Puisque c'est la cartographie du calculateur d'injection qui est modifie.

[Bonaud]

@ Fremeda

Partant du principe que l'assurance est faite surtout pour être couvert en cas de "gros pépin" (même si l'on s'en sert plus souvent pour de la "tôle froissée" !), je dirais que "le jeu n'en vaut pas la chandelle"....

Mieux vaut acheter une voiture plus puissante de construction dans ce cas là, elle pourra être assurée tout à fait normalement, et son conducteur pourra être couvert, y compris en cas de gros pépin si un expert se met à "fouiner" dans la mécanique, ce qui est théoriquement de son ressort aussi...
(puis pour rouler à 90 ou 130... )

Serge

[Fremeda]

Non un expert pourra pas le voir sans passer le vehicule a la valise et au banc de puissance. Materiel dont ils ne disposent pas... Alors qu'une puce se voit sans rien démonter