Toyota RAV4 hybride

[thithi]

un feed back

un "Retour d'expérience" pour ceux qui ne connaissent pas l'anglais

[yannick62]

En conso sur autoroute on doit être sur les 7.5, en traction généralement c'est le double donc 15l. Ca ne me choque pas plus que ça perso je suis à 20 litres en n'ayant pas le pied léger.

Après il ne faut pas comparer le rav 4 avec l'auris, cette dernière est vraiment moins bien au niveau moteur et boite.

La boite cvt du rav est agréable en ville et sur route, le véhicule est peu bruyant je trouve donc on ne se rend pas vraiment compte du moulinage.. Sur autoroute je n'ai pas essayé.

Comparé l'hybrid au diesel est inutile, l'hybride est perdant : le couple deu rav4 diesel était important comparé au 210Nm de l'hybrid donc le diesel est forcément gagnant en traction.

Pour ceux qui ne roulent qu'une fois par an en traction, je ne vois pas en quoi le rav 4 hybrid serait un mauvais choix. Perso j'ai longuement hésité, j'attends les "grosses" soldes de fin de série pour me décider définitivement (le nouveau rav arrive bientôt).

[Fremeda]

J'allais le dire ! moi je dépasse pas les 12L avec mon bahut en montagne et en traction !

[thithi]

comparer ce qui est comparable

[Fremeda]

La taille de la carosserie ne veux rien dire, je parle au niveau méca. Moteur/boite. Utilitaire ou non, on a des groupe moteur très similaire... Fini l'époque où on avait des moteurs de camion sur les utilitaires.
Mon Master à le 2.3L dci monté sur pas mal de SUV du groupe Renault-Nissan ! (Navara compris).
Et avec l'injection essence, on retrouve aujourd'hui des conso proche des diesel.
Un 130 cv essence aujourd'hui consommera 1 ou 2L en plus que le 130 cv diesel.

[Papy80]

Pour papy, les Avensis Hybride ne devaient avoir aucune fiche car elles n'existent tout simplement pas.

Autant pour moi j'ai voulu parler de la Prius Hybride !
J'ai une cousine qui a changé sa Prius Hybride pour un RAV 4 Hybride mais elle ne tracte pas avec

@ Fred !
En tous cas ça change rien essence ou diésel moi je table pour une conso doublée en traction
Avec mon Koléos DCI 150 ou mon Scénic DCI 130 ça a toujours tourné autour de 5,5 a 6 L en solo
et en traction a 12 a 13 L au cent a 90/100 kmh

[yannick62]

Je suis en essence, bva 4WD : le combo gagnant et oui je consomme 20l de moyenne sur autoroute en roulant à 105.

Idem pour moi je double un peu plus même : 9 litres en solo.

[Fremeda]

Profitez-en. A partir du 1er juillet, c'est terminé ! 80 pour tout le monde. Attelé ou pas.

[thithi]

on ne parle pas de 80 km/h ni de vitesse mais de Toyota hybride
Une fois de plus merci de rester dans le sujet

[yannick62]

Perso ce qui m'inquiète le plus c'est la cvt en traction, je n'arrive pas à me rendre compte de ce que ça va donner. Perso quand je roule sur autoroute je suis en 3 à 4000tr (mode sport) mais avec une cvt ça va correspondre à quoi ?

[Papy80]

Bin c'est pareil pour une boite manuelle a 80 kmh
avec mon Scénic je vais rester en 5 éme tout le temps sauf sur autoroute ou voies rapides !
Pour revenir a RAV 4 Hybride la cousine de ma femme même si elle ne tracte pas avec n'en ai pas plus emballé que ça
par rapport a sa Prius car en plus elle s'est laissé influencer en le prenant en Essence
et avec un couple de 206 Nm a 4400 Tmn pour 197 cv il est bien évident que ne peut que faire bien grimper la conso
alors quelle est annoncé aux environs 5 L au 100

[def28]

je ne connais pas le RAV 4 mais j'ai eu le loisir de faire un trajet en Auris hybride, tant que l'on est en ville je trouvais ça épatant par contre dès que l'ion dépasse le 90, on monte dans les tours c'est franchement pas rassurant d'entendre le moteur hurler et alors une fois à 110 km/h c'est vraiment agaçant, Toy 17 a raison on a l'impression qu'il y a un moulin à café en marche sous la voiture.

[yannick62]

Ben oui le fameux effet scooter.

Je ne l'ai essayé que sur route, ville et voie rapide mais en tapant dedans pour voir le répondant mais même si par rapport aux données constructeurs ça pousse bien, on ne ressent pas cette poussée. Je n'ai pas senti une grosse différence en reprenant mon crv avec 40cv de moins (lui il pousse bien en 2 et correct en 3 après les rapports sont trop longs.). Après je n'ai pas pu l'essayer sur autoroute.

Par contre j'ai essayé un mazda cx5 2.5 197CV essence et là on se dit le rav est mou pourtant en comparant les chiffres les performances sont similaires... La boite à convertisseur du mazda doit aussi augmenter cette sensation de vitesse.

[campeur72]

salut a tous ,
j'ai une Yaris 1.5 hybride et j'ai essayé un rav4 hybride Awd en traction , sincèrement oublié de tracter avec cela sauf petite caravane ou bien une remorque mais ces véhicules là sont fait pour la ville (record de conso) et un peu de route , pour nous tous le mieux s'est de tracter avec du diesel car couple maximum= agrément de conduite et sécurité.

Concernant la boite soit disant "CVT" :
>>>>Les hybrides chez Toyota n'ont pas de boîte de vitesse CVT !!!
Elles n'ont d'ailleurs pas de boîte de vitesse du tout. Ni d'embrayage.
C'est d'ailleurs bien là tout l'intérêt de la chose... Toyota veux de la fiabilité.

voilà la coupe de la boite hybride :



et voici une boite CVT ( comme une scooter):



Pour l'instant le gouvernent fait tous pour nous faire changer de carburant soit disant que le diesel polluant tati tata....
Il faut savoir que boch viens de trouver une nouvelle vanne egr capable de bruler vraiment les particules fine bien en dessous de la norme
de la nouvelle norme euro 8, donc d'après vous que vas t'il ce passé?
Ils vont nous dire que le diesel et bien moins polluant car entre une voiture essence qui recrache 8 litres/100km contre 6.5l pour un diesel mais sans NOX bref ils vont nous rabâcher le cerveau avec les média. et c'est comme cela tous le temps pour faire marcher les constructeurs automobile
ET je parle pas l'electrique car aussi polluant.

désolé du Hs mais bon pour la boite de vitesse:
Une bonne boite de double embrayage automatique ou convertisseur de couple c'est royal,
Beaucoup de gens dans l’équitation sont très content de cela et eux ils tractent du lourd et en plus non stable.

A bientôt