Modification de stratégie Renault

[Papy80]

J'espère qu'ils vont remettre de vrais moteurs à la place de leur moulin à café 1.6

Bin non Renault a collaboré avec Mercédés pour le 1,7 essence qui développe au maxi 160 ch
En diésel a part du 2,3 sur ses gros utilitaires dont l'Alaskan fait parti ,le maxi reste en 2 L

[ladaou]

Apres avoir vanté le downsizing avec les limites en traction que certains osent avouer
sur l'Espace il sera possible bientôt d'avoir un 2 l DCI en 160 ou 200 CV
reste à espérer que ces moteurs rejoignent bientôt d'autres capots Renault comme le Scenic ou la Talisman

Ou même chez Dacia!!!! Je le verrais bien sur le Duster, celui-ci

[ladaou]

mais avant de dire des conneries,

tu ferais bien de jeter un zieu sur la gamme Allemande, même en antiquité

quant au stationnement automatique, c' est bon pour les incapables en manœuvre

je n' en dirais pas plus, chacun ses goûts

Pierre

En même temps, le stationnement automatique attelé

[freteurr]

Apres avoir vanté le downsizing avec les limites en traction que certains osent avouer
sur l'Espace il sera possible bientôt d'avoir un 2 l DCI en 160 ou 200 CV
reste à espérer que ces moteurs rejoignent bientôt d'autres capots Renault comme le Scenic ou la Talisman

Ou même chez Dacia!!!! Je le verrais bien sur le Duster, celui-ci

Sur le Duster, 1.6 dCi, pourquoi pas
Mais le 2.0l dCi sur Duster, c'est juste un rêve.

[freteurr]

mais avant de dire des conneries,

tu ferais bien de jeter un zieu sur la gamme Allemande, même en antiquité

quant au stationnement automatique, c' est bon pour les incapables en manœuvre

je n' en dirais pas plus, chacun ses goûts

Pierre

Bien d'accord.

Les allemandes ont beaucoup de qualités.
Les berlines à coffre sont utilisables au quotidien.

[MOMO59]

ne pas oublier que pas mal de modèles actuels mercedes ont des petits moteurs en commun avec Renault
une berline allemande avec un moteur de Mégane cela fait moins rêver

Mazda est encore un supporter de la cylindrée avec un 2 litres essence de 120 cv et un 2,2 litres de 150 cv en diesel

[Menhir22]

mais avant de dire des conneries,

tu ferais bien de jeter un zieu sur la gamme Allemande, même en antiquité

quant au stationnement automatique, c' est bon pour les incapables en manœuvre

je n' en dirais pas plus, chacun ses goûts

Pierre

En même temps, le stationnement automatique attelé

oui, bien sûr

mais en continuant, faut supprimer les permis tu peux rêver en ville, tu as le front assist
ben, tu vois, je préfère manœuvrer, si pas possible, ça arrive, il y a le mover

pour moi, ce sont des gadgets inutiles, des gonfle prix

Pierre

[ladaou]

Apres avoir vanté le downsizing avec les limites en traction que certains osent avouer
sur l'Espace il sera possible bientôt d'avoir un 2 l DCI en 160 ou 200 CV
reste à espérer que ces moteurs rejoignent bientôt d'autres capots Renault comme le Scenic ou la Talisman

Ou même chez Dacia!!!! Je le verrais bien sur le Duster, celui-ci

Sur le Duster, 1.6 dCi, pourquoi pas
Mais le 2.0l dCi sur Duster, c'est juste un rêve.

Pourquoi pas, il y a de la place, et puis, c'est bientôt Noêl, on peut toujours rêver ^^

[katner]

Apres avoir vanté le downsizing avec les limites en traction que certains osent avouer
sur l'Espace il sera possible bientôt d'avoir un 2 l DCI en 160 ou 200 CV
reste à espérer que ces moteurs rejoignent bientôt d'autres capots Renault comme le Scenic ou la Talisman

Ou même chez Dacia!!!! Je le verrais bien sur le Duster, celui-ci

Sur le Duster, 1.6 dCi, pourquoi pas
Mais le 2.0l dCi sur Duster, c'est juste un rêve.

....Le duster 2.0 existe en Russie ......

[freteurr]

En France, c'est pour éviter de faire de l'ombre aux marques de Renault et Nissan et d'autres pays
Dans certains pays, ils utilisent d'autres noms de marques que Dacia, sans doute la raison, qu'il y a des moteurs plus gros moteurs.

[yzerman]

bonjour
le nouveau 2.0dci ad blue est maintenant disponible sur la talisman en 160cv 380 ou 360 nm de couple et en 200cv 400 de nm couple.
et en 1.7 dci ad blue 150cv 320 nm de couple. le 1.6 dci est retiré du catalogue.
en essence le 1.8 tce 225cv et 300 nm de couple et normalement remplace le 1.6 tce 200cv

[mekpy]

Et à part vos antiquités allemandes, vous avez des modèles récents (première difficulté) à un prix raisonnable (moins de 30000€ pour 100000 kms, c'est à dire quand même le double de ce que les autres proposent) correctement équipés (radar, clim auto, cuir, caméra, plus quelques babioles genre stationnement automatique) en allemande ?

(Là je sens que je vais voir apparaitre des berlines à coffre inutilisables au quotidien et des voitures de démonstration de personnels d'usine du Luxembourg sur lesquels on peut quand même encore négocier 50%)

Ben, il y a Volvo...
En XC60 ou XC90.
Des diesels de 2,4 ccm3 allant de 163 à 225 CV par exemple.
Bien équipés en général et en occasion en dessous de 30'000 Euro çà doit se trouver.
Ce n'est pas allemand, je le conçois, mais pour en avoir une depuis 8 ans maintenant, c'est franchement pas mal du tout.

[Menhir22]

bien sûr, il n' y a pas que les Allemandes

mais Touristus Simplex roule en réno, il doit être anti Allemande , de toute façon, c' est incomparable

Pierre

[Touristus Simplex]

Non, je ne suis pas contre les allemandes, je suis contre les tarifs pratiqués par les constructeurs allemands, ce n'est pas pareil.

Notes, on ne peut pas les en blâmer, à partir du moment où ils trouvent des pigeons pour leur en acheter, ils ont grandement raison...

Mais quand on roule avec une voiture dont le moteur est connu (et reconnu) pour être peu fiable, consommer comme un trou et avoir des couts d'entretien (pièces spécifiques...) exorbitants, on peut pas comprendre.



Cela dit et concernant les Volvo d'il y a 8 ans et plus, je crois bien que ce sont des moteurs Ford/Peugeot. Aujourd'hui Volvo appartient aux chinois.

[freteurr]

Lorsque je voyage en allemande, les prix sont bien raisonnable
Les allemandes ne sont pas toujours plus cher en pièces.

Nous roulons en allemande et en française, bien nous préférons rouler en allemande.