conseil pour modele bmw x3

[touillie]

Bonjour a tous
voila bientot la retraite et avec mon epouse on va tout bazarder pour acheter une caravane(environ 6m) et un vehicule (occasion)
ma question est la suivante, je penchais pour un x3 car je vais passer le b96 car la caravane fait deja 1800kg en charge, et je ne sais quel modele de x3 choisir (je n'ai qu'un budget de 15000euros)
j'avais penser a 1 x3 en 3l, mais j'ai peur que a l'entretient ne me coute une fortune!!
qu'en pensez vous? est ce que une autre motorisation de ce modèle est envisageable? En sachant qu'il va trainer "notre maison" donc faire pas mal de borne(ex: l'hivers on descendrai au portugal par exemple et remonterai a la belle saison)
merci par avance pour vos avis
pat

[ggJ]

Par expérience ...6 ml de caisse est plus aux environs de 2 tonnes .
J’obterai plus vers un Tiguan (c’est ce que je possède) 150 ou 180 cv ou le CRV Honda bvm .
Il y a aussi le Touareg , mais d'autres personnes du forum pourront en parler .

[thithi]

Je pencherais egalement pour un tIguan qui se rapproche plus du X3, Le touareg est plutôt dans la gamme du X5

Après chacun fait comme il veut , c'est une question de gout

[Touristus Simplex]

un tIguan qui se rapproche plus du X3

Je suis pas certain que, côté entretien, un VW soit beaucoup moins cher qu'un BMW.

Et pour tirer deux tonnes, un six cylindres doit être un plus.

Cela dit, pour moi, c'est bonnet blanc et blanc bonnet.

Peut-être possible aussi d'aller voir du côté du Kuga ?

[BATBAT]

Bonjour a tous
Il y a le skoda kodiaq moins chère en révision que Volkswagen
Bonne journée

[thithi]

oui c'est vrai

[bertone]

Bon !!!!ce n'est qu'un avis personnel...mais pour moi un X3 ou X5 n'est pas une vraie BM , c'est moche sans caractère, rien a voir avec le caractère racé et sportif d'une une BM Berline, coupée voir break que ce soit en série 3 ou 5 , je ne vois pas l'interet d'acheter cette vilaine chose...mais bon c'est aussi vrai pour tout ces "machins" Sans Unteret de Voiture!!!!
Bon!!!! je ne considère comme voiture que les modèles ou dérivés que l'on retrouve en compétition!!!

[Kiasmart]

Bonjour ,

Légèrement HS , je trouve qu'il n'y a guère d'intérêt dans les discussions concernant les motorisations essence mais presque exclusivement pour des diesel … qui ont pourtant une législation et un avenir contraignants , très proches et pas réjouissants
.
Inutile de m'expliquer qu'un diesel est plus sobre et tracte mieux mais avec certaines essence c'est pas mal non plus

[Jeanda]

Perso, mon Pajero diesel 200 cv est un vrai plaisir, en traction !
Son 3,2 l a un couple extra bien employé par la boite automatique !
Si je n'étais pas cloué à la maison par une mauvaise passe au niveau santé, nous serions sur la route pour aller loin et oublier toutes les bêtises de nos élus pour tuer notre liberté !

[lavermois]

Bien d'accord, Kiasmart, les moteurs essences ont fait de sacrés progrès en matière de couple avec les nouveaux turbos et se conduisent comme des Diesels.
Par contre du point de vue conso, c'est autre chose, ça boit nettement plus et quid de la longévité de ces petites cylindrées dopées au turbo ?

[Pascal]

.
Inutile de m'expliquer qu'un diesel est plus sobre et tracte mieux mais avec certaines essence c'est pas mal non plus

Moi qui ait toujours tracté avec des essences (notamment pour des raisons financières), je confirme...
Après, certains modèles, pour les trouver en essence d'occase, faut avoir de la chance. Quand j'ai acheté ma dernière tractrice d'occase, sur toutes l'europe, les modèles essencesse comptaient sur les doigts de la main alors qu'en diesels c'étaient plusieurs centaines. Heureusement j'ai eu de la chance et trouvé ce que je cherchais à un bon prix. Après un an et cause covid et autre seulement 5000 bornes en traction, très satisfait de la consommation et même si c'est un modèle avec un moteur pas poussé du tout, les performances en solo ou en traction sont hyper-intéressantes. Et le son du v6, même très filtré, est sympa ce qui ne gache rien . Et vu que la pression donné pa le compresseur est assez faible au final, on peut aussi bien croiser à 100 à 1800 tours que laisser le moteur prendre plus de 6000
Pour la longévité, j'ai tracté avec des turbos essence de différentes marques (Volvo, Saab et Audi..) depuis 30 ans et jamais eu de soucis particuliers avec ce genre de moteurs et les moteurs turbo se sont avec le temps révélés tout aussi fiable que les atmos et leur conso reste mesurée, surtout égard aux perfs et à la vitesse. Et très agréables en traction avec leur gros couple à bas et mi-régime...

[mimile]

Puisque tout le monde y va de son grain de sel pour semer le trouble dans l'esprit de touillie, pas de raison que je me prive...

Quand on vit à l'année dans sa caravane, l'idéal pour tracter c'est UN FOURGON ! J'ai un trafic L2H2 en 115cv de 2012, ça tracte super bien, en solo ça se conduit aussi facilement qu'une bagnole, et quand on part visiter des contrées où la main de l'homme n'a jamais posé le pied, c'est l'idéal pour installer de quoi se faire à bouffer pour le midi, voire embarquer un chiotte pour madame... Et quand on accroche on y loge toutes les affaires que l'on met d'habitude dans la caravane, au risque d'abimer les bas de meubles. (salon de jardin entre autres...) Dernier avantage, on peut étendre son linge à l'intérieur...

J'espère t'avoir aidé dans ton choix...

[ggJ]

Il est vrai que pour une utilité que demande ’’ @ touillie ’’ un petit fourgon du genre Trafic Renault ou Jumpy de Citroën le Ford Transit custom etc.....Ne sont peut-être pas des Limousines selon Bertone , mais sont de bons tracteurs et très fonctionnel vu leurs fonctions d’origines utilitaires .
Autrement dit...notre ami @touillie n’a que l’embarras du choix ....

[Pascal]

Tout dépend de ce qu'on recherche. Le soucis des fourgons est qu'il y a peu de modèles bien motorisés à part des exceptions genre classe V... Et à part chez VW, il y a peu d'occase dispo en 4RM.
Une voiture a une autre polyvalence.
Perso, pour tracter, une berline ou un break est très agréable et très confortable, bien insonorisé aussi..
Après, si on veut tracter lourd, un truc genre pajero etc est pas mal, on peut atteler 3500kg donc avoir une caravane adaptée à y vivre à l'année. En voiture classique, on est limité à 2500kg..

[be7000]

Bonjour
Je viens de changer mon X3 20D Xdrive (4cyl 184CV) pour un X3 20D Xdrive.
Le 1er avait 160000 km et a tracté 1500kg environ 10.000km par an.
Autoroutes, mer et montagne.
Plusieurs fois le Portugal et l’Andalousie.
Aucune panne ni réparation en 7 ans.
Conso en traction entre 10 et 11l/100.
Le X3 tracte 2000 sur 12% avec un attelage posé après l’achat…
Mais 2400 kg lorsqu’il est posé en usine à l’achat.
Pour 1.8T je chercherais un modelé doté d’un attelage d’origine.
Edwin