crainte boite DSG et moteur 1.5 TSI

[boulon1234]

Bonjour à tous,

je suis sur le point de reprendre une caravane mais j'ai qques craintes :

- tractrice Skoda Octavia 1.5 eTSI 150 cv boîte DSG 7 masse tractable 1500kg

Je compte reprendre une LMC Sassino 470k ( 1068 kg à vide ) ou une LMC Style 490k (1175 kg à vide)

Avec le mover, clim, auvent etc... je vais y rajouter environ 220 kg , ce qui fera une masse totale de 1300 à 1400 kg selon le modèle.

Concernant la puissance du moteur, pas de problème ça ira . J'ai un doute (n'ayant jamais testé avec ce véhicule) sur le fonctionnement de la DSG 7 surtout dans les côtes et embouteillages. Avez-vous des retours d'expérience à me partager? Je lis bcp d'avis négatifs sur la DSG7, mais peu de la part de conducteurs l'ayant utilisée en traction.

Je ne sais pas non plus l'influence que pourraient avoir 100 kg et 20 cm de largeur en plus sur l'utilisation réelle? différence de sensation , de consommation , de difficulté à redémarrer?


D'avance merci pouir vos partages

[ggJ]

Sur mon Tiguan j'ai une boîte DSG7 et jusqu'à aujourd'hui avec 240 000 km je n'ai eu aucun problème avec la caravane en tous parcours ét pourtant j'ai subi de sacrées côtes . N'ayez pas peur de la boîte automatique , vous aurez du mal a revenir à la boîte mécanique . Et moi aussi

[jeanlucherve]

Bonjour
Je viens d’acquérir une voiture avec une boîte dgs7. J'ai fait 1700kms cet été avec ma caravane de 1300kg. La boîte est bien étagée pour la traction avec des rapports court pour le démarrage.
Je roule 105 km/h sur 4 voies ou autoroute et la boîte ne change pas de vitesse à chaque côté.
Pas près de faire marche arrière pour une boîte manuelle

[Pascal]

J'ai une DSG7 sur mon audi. C'est une version avec embrayage humide donc à priori, aucun soucis de fiabilité.
Après, sur ce genre de boite, tout soucis est forcément beaucoup plus cher que sur une boite simple classique...

Après, notamment sur les versions à embrayage à sec, ces embrayages peuvent s'user et l'électronique les laisse patiner pas mal quand on manoeuvre. Je le vois sur la mienne où aussi bien en marche avant qu'en marche arrière faut une certaines vitesses pour que l'embrage ne patine plus. Par exempe en marche arrière avec la caravane j'ai dû mal à reculer assez vite pour éviter cela alors qu'avec mes autres voitures pas de soucis.. Après, à voir avec les km et l'utilisation faite.

Après, je l'utilise essentiellement en mode manuel. En cote, pas de soucis avec, elle gère bien les démarrages, perso au niveau rétrogradage pas son point fort, un peu lent et parfois pas autant doux que la montée de rapport. Dans les embouteillages, ben comme en solo, cela doit êter ok mais c'est l'électronique qui décide (notamment de faire ramper la voiture comme sur une boit auto traditionnelle)
Sinon, 100kg de plus, cela se sentira à peine en utilisation réelle. Pour la largeur, un peu plus sensible mais on prend vite ses marques.

Bref, pas de soucis avec mais pour les manoeuvres, je regrette de ne pas avoir d'embrayage pour contrôler le tout.

[MOMO59]

j'ai une passât sw avec le 150 toi et la dsg7
pas de problème de traction en auto
je fais régulièrement les Ardennes (Bruxelles Luxembourg) et le col du bonhomme
pour la durée de vie elle n'a que 70000 km donc je ne peux me prononcer

[Pascal]

Dans un col la boite ne souffre pas...
Sur ce type de boite, comme une boite méca classique, les 2 soucis sont l'usure des embrayages quand ils patinent et surtout patinent sous forte charge et les rapports genre 5,6 et 7 quand on passe beaucoup de couple à très bas régime. Mais sur un col qu'on monte forcément avec un régime moteur moyen ou élevé pas de se soucis pour la boite.

[boulon1234]

j'ai une passât sw avec le 150 toi et la dsg7
pas de problème de traction en auto
je fais régulièrement les Ardennes (Bruxelles Luxembourg) et le col du bonhomme
pour la durée de vie elle n'a que 70000 km donc je ne peux me prononcer

Déjà merci pour ces précisions ! La boîte DSG7 est en effet différente sur les 2.0 TDI et le 1.5 Tsi. Je ne désespère pas de trouver un retour d'expérience d'un membre . Je suis tenté par la facilité de traction vendue par la 470tk ( 212 en largeur) ça doit tout de même avoir moins de prise en vent que 232. Toujours ces compromis ......le budget mis à part , une double essieux de 2.50 de large est forcément plus agréable en statique.... mais là n'est pas trop le sujet. Mon ancien attelage était une Knaus Blueline 500tk de 2002 avec une VW passât BVM6 2.0 TDI 190cv.....voiture plis lourde , puissante et caravane plus légère. Ici je me dirige vers une caravane potentiellement plus lourde que ma voiture , moins puissante, moins coupleuse, avec une dsg7 " sèche.... d'où mes craintes qui me.font pencher pour le modèle plus étroit et un peu plus léger....déjà merci pour ces premiers avis constructifs qui vont peut être me faire franchir le pas de l'achat .

[Pascal]

Au niveau fiabilité, usure etc c n'est pas 100 ou 200kg qui seront significatifs.
Avec 150cv, les 1500kg ne seront qu'une formalité et pour la partie embrayages, ce n'est qui si on fait vraiment beaucoup de manoeuvres dans des conditions difficiles de pentes que cela pourra sur le long terme engendrer une usure significative.

[boulon1234]

Merci Pascal! Bon , en général, ayant une formation mécanique à la base, je sais anticiper pour éviter les manoeuvres qui pourraient abîmer les sytème. Mais on ne peut pa éviter tous les redémarrages en fortes côtes. Je pense aussi que ça ne court pas les rues les caravaniers avec la DSG7 "sèche" .... donc avec le 1.5 TSI ou le 1.6 TDI VAG.

[alias60]

Bonjour,
Perso, pour tracter au dessus de 750 kg, rien en dessous de 2.0 L, quel que soit la marque du véhicule tracteur. Mais ce n'est que mon avis.
Bonne fin de journée.

[boulon1234]

Bonsoir à tous. Quelques news : j'ai conclu mon achat : une Burstner 490 tk . 1100 kg 1500 MMt. Caravane d'occasion....de 2 mois..... . J'ai roulé 150 kms, montées, autoroute à 100 kmh, bouchons....etc..... Rien à signaler. La voiture tracte ça facilement, à 12l au 100 tout de même mais je m'y attendais . Me voilà ( temporairement) rassuré !

[Pascal]

normal...