Forum Lacaravane.com

Merci, ce ptra de 4070 me chiffonai un peu il me semble que quelqu'un avait déja posé le probleme ,enfin le plus dur sera de quitter l'autre je vais attendre pour savoir si les malus sont reconductibles tous les ans
Cordialement.

Le seul problème c'est que tu devras rouler aux vitesses autorisées pour un ptra supérieur à 3T5, donc 80/100/110.

je me disais bien qu'il y avait un os je passe rarement le 110 sur autoroute, mais alors 80 sur route j'abandonne.......pourquoi pas la vitesse des engins agricoles là pour le coup qui peut le plus ne peut pas le moins

bonjour

excellent

pour le moment j'ai même pas besoin du velo comme elle est "plantée"et j'ai encore le temps "pépé"

hobby540 a écrit :Le seul problème c'est que tu devras rouler aux vitesses autorisées pour un ptra supérieur à 3T5, donc 80/100/110.

rabat-joie (je rigole) mais comment cela se traduit par une serie de "macarons" ou il n'y a rien de particulier, sauf si radar....

ah mon avis personne ne respecte cette limitation ..
c'est à l'appréciation du policier ou gendarme ..

CHEYENNE'S 78 a écrit :Bonjour à tous, ... Pour le bonus-malus il est reconductible tous les ans comme on devait s'en douter...

Oui mais si co2 > 250 g .. donc ça laisse encore un peu de marge ...
Sauf pour les essences

Pour le bonus/malus, nous aurons plus de précision dans un mois.

Ce post ne doit pas concerner le bonus/malus pour l'écotaxes.

voici un autre lien pour calculer la necessité du permis E :
http://www.remorque02.fr/permise.php

Sauf qu'il est erronné en particulier pour une remorque de 750 kg derrière une tractrice lourde dépassant les 3500 kg de somme des PTAC !
J'avais pris comme exemple remorque 750 KG de PTAC, 500 kg à Vide, voiture 3000 kg de PTAC, 2000 kg à vide et 4000 kg de PTRA

Il ne prend pas en compte non plus les reports de charges, je préfère donc calculer moi-même !

Serge

Bonsoir à tous,

Nul n'est censé ignorer la loi, mais grâce au législateur tout le monde révise ses math

Alors, pour ajouter à ce débat, au risque de passer pour un ignare et pour un débutant (ce que je suis!) , je vous expose les faits:
J'ai un zaphira 2.2dti design edition de 2004 et sur la carte grise (de 2005, c'est une seconde main) il n'y a rien en face (g) et pas plus de g2 que de g3 ni de beurre en broche
en revanche g1 indique 1475, f2 2095 et f3 3405

Puis-je en déduire que je peux tracter 1310kg et ce sans permis E?

J'envisage l'achat d'une Pilote 550 isoneige de 1982 double essieux avec un Ptac de 1300kg.

Qu'en pensez-vous?

laTortue a écrit : Bonsoir à tous,
J'ai un zaphira 2.2dti design edition de 2004 et sur la carte grise (de 2005, c'est une seconde main) il n'y a rien en face (g) et pas plus de g2 que de g3 ni de beurre en broche
en revanche g1 indique 1475, f2 2095 et f3 3405
Puis-je en déduire que je peux tracter 1310kg et ce sans permis E?
J'envisage l'achat d'une Pilote 550 isoneige de 1982 double essieux avec un Ptac de 1300kg.
Qu'en pensez-vous?

Bonsoir,

Les équivalences sont ici :
http://www2.equipement.gouv.fr/formulai ... /50322.pdf

Soit :
G1 = ex Poids à vide
F2 = ex PTAC
F3 = ex PTRA

Donc tu peux effectivement tracter légalement 3405-2095= 1310 kg sans permis E/B...
La réglementation est rappelée ici :
http://www.lacaravane.com/documents/eb.htm

Curieusement je ne retrouve pas cette motorisation ni en 2004 ni en 2006....

J'aurais souhaité voir le couple et le maxi conseillé par "Le caravanier" pour ce véhicule avec cette motorisation....

Serge

Bonjour,

Dans le guide 2005 de Auto-Plus N°1
Le poids tractable serait de 1500 kg que ce soit en 117 ch. ou en 125 ch.