pour TRACTER ? BOITE AUTO ou MANUELLE ?
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- distran
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Salut Surfeur
oui, d'après les docs que j'ai vu, le 2.5L 135 passe à 150 et par contre, le 3.0L nissan 136 (sur Master) passe à 2.5 et 175....cv et des brouettes.
je comprends pas trop la logique marketing.....on va se retrouver avec des 2.5L 150 monté sur les <3.5T et des 2.5 170 sur les >3.5 .....
la commande ferme part Mardi ce sera le top luxe pour moi, en sortant du vieux nissan vanette
j'attends bcp de la boite auto.....si ça merdouille, je leur casse la tête
Phil
oui, d'après les docs que j'ai vu, le 2.5L 135 passe à 150 et par contre, le 3.0L nissan 136 (sur Master) passe à 2.5 et 175....cv et des brouettes.
je comprends pas trop la logique marketing.....on va se retrouver avec des 2.5L 150 monté sur les <3.5T et des 2.5 170 sur les >3.5 .....
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Phil
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Expert HDI / Eriba Troll 530 GT / 3 enfants
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Salut,
Concernant les différences de cylindrées, j'ai remarqué que beaucoup de marques ne montent pas les mêmes moteurs sur leur berlines que sur leurs utilitaires.
En fait à puissance identique, le moteur de l'utilitaire est plus gros. Je mets cela sur le dos du besoin de l'utilitaire d'avoir un moteur plus gros, plus costaud...
Une idée ?
Concernant les différences de cylindrées, j'ai remarqué que beaucoup de marques ne montent pas les mêmes moteurs sur leur berlines que sur leurs utilitaires.
En fait à puissance identique, le moteur de l'utilitaire est plus gros. Je mets cela sur le dos du besoin de l'utilitaire d'avoir un moteur plus gros, plus costaud...
Une idée ?
A mon humble avis, il y a aurait pour moi trois explications possibles:Stef 33 a écrit :Salut,
Concernant les différences de cylindrées, j'ai remarqué que beaucoup de marques ne montent pas les mêmes moteurs sur leur berlines que sur leurs utilitaires.
En fait à puissance identique, le moteur de l'utilitaire est plus gros. Je mets cela sur le dos du besoin de l'utilitaire d'avoir un moteur plus gros, plus costaud...
Une idée ?
a) au niveau de l'agrément, d'avoir un moteur plus gros (donc moins pression de turbo etc..) donc une courbe de couple plus plate et notemment d'avoir moins un sensation de creux aux très bas régimes (proche du ralentie).
b) D'avoir un moteur moins poussé pour des questions de fiabilité sachant que sur un utilitaire de part son poids (et aussi son usage parfois ) le moteur est plu sollicité.
c) des pratiques commerciales ?
tracter avec boite auto cvt ?
quelqu'un tracte avec une boîte auto CVT (variation continue) ?Pascal a écrit :C'est encore un autre type de boite auto, celle à transmission continue (CVT).
je projette d'acheter un Nissan Qashqai avec ce type de boite mais un ami me dit que je n'aurai plus de frein moteur
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- hobby540
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Bonjour,
Oui maintenant les boites auto son gérées élctronqiuement avec un calculateur qui choisit le bon rapport suivant les conditions de conduite.
Les boites s'adaptent aussi au style de conduite du conducteur.
C'est sur que les anciennes boites auto n'avaient pas ces atouts et étaient plus dangereuses en décentes de cols de montagnes, car aucun frein moteur ..
Oui maintenant les boites auto son gérées élctronqiuement avec un calculateur qui choisit le bon rapport suivant les conditions de conduite.
Les boites s'adaptent aussi au style de conduite du conducteur.
C'est sur que les anciennes boites auto n'avaient pas ces atouts et étaient plus dangereuses en décentes de cols de montagnes, car aucun frein moteur ..
Tout à fait d'accord avec Hobby 540hobby540 a écrit :Bonjour,
Oui maintenant les boites auto son gérées élctronqiuement avec un calculateur qui choisit le bon rapport suivant les conditions de conduite.
Les boites s'adaptent aussi au style de conduite du conducteur.
C'est sur que les anciennes boites auto n'avaient pas ces atouts et étaient plus dangereuses en décentes de cols de montagnes, car aucun frein moteur ..
J'ai eu une 406 boite auto. Le confort de conduite est effectivement parfait
mais je suis revenu à la boite manuelle
Je regrette parfois ma boite auto, mais il faut savoir que la conso est plus élevée
- KryLo
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ATOMIK a écrit :mais il faut savoir que la conso est plus élevée
bonjour,
Plus maintenant avec les progrès fait par les constructeurs. Certes il y a une légère surconsommation mais c'est plus aussi énorme qu'avant. Sur la mienne la conso est quasi égale à la BVM.
Hobby 500KMFe - PTC 1400 - Alaskan 2.3 dCi 190
En effet j'ai trouvé une info (en anglais...) sur la boîte CVT du Qashqai, elle possède un mode Override qui redonne 6 rapports à commande manuelle pour permettre une conduite plus sportive, j'en déduis que ça permettra aussi de redonner du frein moteur en descente.julie a écrit :Tu rétrograderas manuellement, toutes les automatiques sont dans le même cas... si je ne m'abuse...surtout si ta caravae n'est pas trop lourde, ça ne pose aucun problème...
Julie
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