KANGOO DCI 65ch

jujjja · Message par **jujjja** » 05 sept. 2006 13:53

Bonjour,
Je viens d'acquérir un Kangoo DCI 65 ch qui était vendu à l'origine pour un 80ch. Dois je le revendre ou bien celui ci me suffira-t-il à tracter une caravane de 900kg environ.
Merci pour vos réponses...

Pascal · Message par **Pascal** » 05 sept. 2006 14:41

jujjja a écrit :Bonjour,
Je viens d'acquérir un Kangoo DCI 65 ch qui était vendu à l'origine pour un 80ch. Dois je le revendre ou bien celui ci me suffira-t-il à tracter une caravane de 900kg environ.
Merci pour vos réponses...

Ben je dirai que c'est une question de confort.. 65cv, ça passe avec 900kg mais doucement, doucement....

domaseau · Message par **domaseau** » 05 sept. 2006 17:46

bonjour

ce n ai pas ideal

gegedelyon · Message par **gegedelyon** » 05 sept. 2006 18:08

salut chiffres du "caravanier" en principe fiable:

-kango 65 cvs/1085 kgs sans permis E/ 1200 kgs avec/ conseillé :800 kgs .
@++++++++++++++

4 as · Message par **4 as** » 05 sept. 2006 20:42

jujjja a écrit :Bonjour,
Je viens d'acquérir un Kangoo DCI 65 ch qui était vendu à l'origine pour un 80ch. Dois je le revendre ou bien celui ci me suffira-t-il à tracter une caravane de 900kg environ.
Merci pour vos réponses...

*
Pour tracter peu et sur de faible distance cela peut se faire, sinon il vaut mieux oublier et passer sur un véhicule de gabarit et de puissance supérieure comme un Citroen Jumpy en 90 ch par exemple
"ou équivalent" pour rester sur de l'utilitaire.
Sinon il y a quand meme des véhicules + sympa comme le nouveau Dodge Caliber de 140ch qui est au meme prix que le Citroen Berlingo de 92ch.

jujjja · Message par **jujjja** » 05 sept. 2006 20:57

à tous pour vos réponse. Un 80 ch apporterait il bcp plus?

gegedelyon · Message par **gegedelyon** » 05 sept. 2006 21:15

jujjja a écrit :à tous pour vos réponse. Un 80 ch apporterait il bcp plus?

-KANGO 80 cvs =1095 kgs sans permis E /1200 avec et conseillé =1000 kgs!

DODGE "CALIBER" super petit engin...........@+++++++++++

tout les essais et commentaires de nos spécialistes qui l'ont vus: ici:

http://passion-suv.aceboard.fr/178749-5 ... ALIBER.htm

http://www.webcarcenter.com/dodge/caliber.html

jujjja · Message par **jujjja** » 05 sept. 2006 21:38

En fait ma question ne porte pas trop sur le confort de conduite mais surtout sur la capacité mécanique de ma voiture à pouvoir supporter une charge aussi importante sans trop de séquelle. D'après le caravanier, ma kangoo a donc les capacités mécaniques de tracter 800Kg, ai je bien compris?

Merci pour les conseils sur la dodge, mais mes finances ne me permettent pas d'acheter un vehicule neuf.

gegedelyon · Message par **gegedelyon** » 05 sept. 2006 21:45

jujjja a écrit :En fait ma question ne porte pas trop sur le confort de conduite mais surtout sur la capacité mécanique de ma voiture à pouvoir supporter une charge aussi importante sans trop de séquelle. D'après le caravanier, ma kangoo a donc les capacités mécaniques de tracter 800Kg, ai je bien compris?

Merci pour les conseils sur la dodge, mais mes finances ne me permettent pas d'acheter un vehicule neuf.

tout a fait ,si tu trouves un DCI 80 cvs ce sera plus agréable et ça consommeras moins qu'un 65 cvs ...............et achete des "boules quiés" c'est bruyant ces petits engins quand on tire dessus lorsqu'on tracte..................bonne recherche de la bonne occase..........@+++++++

jujjja · Message par **jujjja** » 05 sept. 2006 21:59

Ok, merci encore...

cochise · Message par **cochise** » 07 sept. 2006 19:19

houla, question Kangooooo ne te laisse pas bluffer par ceux qui ne savent pas..
Je suis passé du diesel 65cv, 1,9L au 1,5Dci80 CV avec bonheur.
la différence entre les deux motorisations est géante. Avec 11s de 0 à 100kmh, le 1,5Dci rend le kangoo très alerte, et super marrant à conduire. au feu rouge, ça en surprend certains, et pas des moindres.
le 1,9DTi80 était aussi valable mais avait en effet une sonorité moins agréable.. quand au volume utile, vacances, bricolage, transports, le top.
question occase, je pense que le dci80 commence à se trouver, voire côté personnel usine aussi. et le kangoo n'est pas cher à entretenir. les versions avec nouvelle face avant sont mieux insonorisées et moins chiche en équipements
pour info je tracte 890kgs, et avec les 65cv j'ai fait le nord jusqu'aux pyrénées orientales par le périgord, remontée par Millau, et le massif central sans aucun soucis sur un engin conservé 120000kms. ce fut parfois juste, mais pas insurmontable(90/100). aujourdhui mon 15DCi80Privilège me permet de filer un bon 110/115 sans surprises, et je me réjouis de cet achat. 1000kgs me semblent limite possibles.
Pour info, le kangoo sera changé en 2007, malheureusement, plus lourd, plus embourgeoisé, moins basique donc plus cher, etc etc..
les occasions seront plus nombreuses ou les bons coups de fin de série..
amicalement,
L.

jujjja · Message par **jujjja** » 08 sept. 2006 09:45

Bon, très bien je me situe entre les deux alors. On verra bien ce que ca va donner, je vais chercher ma caravane ce soir. Je vous dirais après comment ca s'est passé...

Pierrot93 · Message par **Pierrot93** » 17 sept. 2006 21:16

J'ai un Kangoo de 80 ch DCI. Très bien sans caravane quoique chargé avec du vent de face ou de coté, ça devient plus lent et bcp plus consommateur.
J'ai tracté une casita pliante (environ 700 kgs), je le sentais bien mais une fois lancé sur l'autoroute, ça allait très bien, c'était pénible en ville avec les feux, il fallait relancer et là je sentais bien qu'il manquait du moteur.
Je me suis dit que si je continuais, je devrais changer de moteur. Je pense qu'il faut viser le 1,9 dci pour plus de confort, moins de diesel et plus de longévité

cochise · Message par **cochise** » 09 nov. 2006 16:58

Pierrot93 a écrit :J'ai un Kangoo de 80 ch DCI. Très bien sans caravane quoique chargé avec du vent de face ou de coté, ça devient plus lent et bcp plus consommateur.
J'ai tracté une casita pliante (environ 700 kgs), je le sentais bien mais une fois lancé sur l'autoroute, ça allait très bien, c'était pénible en ville avec les feux, il fallait relancer et là je sentais bien qu'il manquait du moteur.
Je me suis dit que si je continuais, je devrais changer de moteur. Je pense qu'il faut viser le 1,9 dci pour plus de confort, moins de diesel et plus de longévité

700 kgs sur une pliante, faut pas plaisanter. je gratte tranquille avec une Knaus carrée comme un carton à chaussure. là je comprends pas.
attention, le 15dci80 a un couple plus élevé que l'ancien antique 19DTI80, qui d'ailleurs a cassé quelques courroies de distrib au grand dam de ses propriétaires d'abord refoulés par Renault..
As tu bien retiré le frein à main?

Cochise
(très chauvin ce soir)

totof · Message par **totof** » 12 nov. 2006 23:47

Totalement d'accord avec toi cochise, j'ai l'antique 1.9dti et je tracte une rigide de 750kgs en charge (theoriquement) sans trop de probleme.
Alors une pliante de 700 kgs c'est une plaisanterie !!!
Le kangoo est un véhicule tres polivalant avec beaucoup de capacite a la traction et a la charge, il faut juste ne pas etre frimeur et chercher le vehicule adapté a ses besoins.
Kangoo est une des dernieres voitures fiables et peu chere a entretenir pour un prix tres raisonnable.
Le mien a 130000kms et il tractera encore l'annee prochaine car effectivement son remplassant va s'embourjoiser et de ce fait le prix va certainement monter.
Et quel plaisir de passer l'aspirateur sur des sols plastiques, je passe pas ma matinee a renover ma moquette.
Pour info, j'ai un ami qui possede le Berlingo 2.0 HDI, il a paye environ 4000 euros de plus et consomme entre 1 et 2 litres au 100 de plus pour une prestation ma fois pas beaucoup plus genereuse.

KANGOO DCI 65ch

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Merci beaucoup

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diesel de65cv revendu contre Dci80, un kangoomaniac te salue

Kangoo et caravane

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