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Message par nico 69 » 19 mars 2007 12:26
Message par Pascal » 19 mars 2007 12:34
Oui, il y a des endroits où on se souvient d'être passé. Que cela soit par la largeur, la pente, le revêtement glissant ou autre... Mais c'est dans ces conditions qu'on reconnaît les bonnes tractrices qui vous mènent sans encombre à bon port. Bon, mon truc à moi, c'est les marches arrières dans les tunnels car évidemment, je croise toujours là où il ne faut pas...nico 69 a écrit :certains post ont le mérite et la qualité d'être dévelloppés, car ils engendrent une variété d'idées, ainsi qu'un émoi important pour les forumeux, il n'y a pas de gêne à se faire plaisir, tant que l'on reste dans le respect, et le bon savoir-vivre de chacun
ps : 750 kgs, c'est pas non plus le bout du monde, mais le relief peut être une contrainte, petite route de montagne parfois difficilement praticable, "la beyrarde" dans les alpes, pour ceux qui connaissent, m'a laissé des souvenirs dont je me passerais volontier , certes sans encombre
Message par Boubastar » 19 mars 2007 14:00
Message par nico 69 » 19 mars 2007 15:11
j'ai confondu avec fremeda 
, c'est dans ces moments là, aussi, que l'aventure commence, et prend tout son charme, mais heureusement une fois n'est pas coutume Message par Pascal » 19 mars 2007 17:42
Seulement sur quelques mètres (vraiment peu, 10 peut-être. Faut dire que dans un tunnel c'est glissant car mouillée donc freinage pas top), en plus c'était des tunnels plats et droits donc facile.nico 69 a écrit :
107cv, pour 950 kgs, no problème, no soucaïïee, comme disent les d'jeun'ss
Bon courage, pour la préparation
@ pascal
marche arrière dans un tunnel
Message par Boubastar » 21 avr. 2007 23:27
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Message par freteurr » 21 avr. 2007 23:34
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