c5 break bva 2.2 hdi 136

[nico 69]

Euh, c'est une 1 essieu ?

pliante ?

ok je

[depret]

bonjours a tous et toutes,je cherche des infos papier ou essais sur citroen c5 break 2.2 hdi 136 bva exclusive.
poids tratable conseillé 1380kg sans le permis E

[Bonaud]

bonjours a tous et toutes,je cherche des infos papier ou essais sur citroen c5 break 2.2 hdi 136 bva exclusive.
poid ,equipements standard,poids tractable sans permie e.
merci .
roger.

D'après "Le caravanier" janvier 2006 :
Break C5 HDI 2.2 l, 136 cv boite auto :
Poids remorquables : 1329/1400 kg sans ou avec permis E/B

La revue confirme la possibilité de tracter 1400 kg sans problème (poids maxi conseillé)

Serge

[Dominique64]

Bonsoir à Tousss,

Il faut impérativement regarder dans la doc officielle de Citroën, le maxi tractable avec la boite automatique sur la C5 break. De mémoire, je crois qu'elle est limitée à 1000kg (!). Pour le radar de recul, la combine est de monter une boule ou un col de cygne démontable. Ce serait dommage de déconnecter le radar, c'est tellement pratique.

A+

[lolo13dv]

salut !

Citroen précise qu'il est impératif de monter un attealge RDSO (rotule demontable sans outil ) pour les véhicules équipés du radar de recul.

Sur la phase 1 pas de découpe du pare choc contrairement a la phase 2.

Je l ai fait monter chez citroen et le resultat est excellent ..
une fois la rotule enlevée ( en 5 secondes ) on ne voit vraiment plus l'attelage et la broche est rabatable sous le pare-choc.

Le cout est important : 650 E monté avec un faisceau 7+6.Là il faut bien faire attention car chez citroen ils ne connaissent pas le vrai 13 broches.
pourtant il ont le faisceau en catalogue mais ils mettent d office du 6+7.le vrai 13 plots est plus cher de 60 E encore. De plus précise bien le + permanent car là aussi, il n'est pas mis d'office.


Apres coups je pense quand meme qu'un attelage avec la rotule qui se démonte avec 2 vis pourrait convenir pour eviter que le radar sonne a chaque fois mais si tu tracte souvent...c est pas pratique..en plus ce n'est que mon avis donc y a un rique...

Perso je te conseille de le faire monter chez citroen car apres beaucoups
de renseignements le multiplexage de la C5 pose beaucoups de problemes. Mon garagiste n a pas voulu me le monter car trop risqué pour lui...
Enfin tu peux voir chez feu vert ou norauto respectivement 299 E et 309 E
pour un attelage avec rotule démontable a vis.
Et 590 E chez feu vert pour le modele RDSO ( le meme que chez Citroen ? ). Perso j ai pas pris le risque...

voili voilou !

[Bonaud]

Il existe aussi des sociétés spécialisées dans les attelages....

J'avais fait monter celui de la Xantia chez Franc Océan, où vont les journalistes de la revue "Le caravanier" depuis des années....

Le problème si tu montes un "col de cygne" c'est de ne pas pouvoir éventuellement récupérer un stabilisateur à lames...

Serge

[carpentier]

Bonjour, j'ai un break C5 ancien modéle 110cv , je tire une hobby 440 Sf( montagne: 1180kg), autoroute aucun souci . surtout l'assiette est très bien conservée. Mais attention aux problèmes des rotules démontables sans outils le Bosal pour ne pas le citer,sur le C5 monté par citroen : au bout d'un an je l'ai carrément changé pour un fixe : du jeu apparait ( Citroen ne veut rien savoir....);certains ,sur ce site , l'ont changé trois fois nous sommes plusieurs à avoir eu de soucis... ( citer aussi dans le caravanier)

[carpentier]

Bonsoir, c'est vrai que je n'ai pas de radar de recul,dons je pouvais monter un fixe (je ne connais pas la marque) . Il semblerait qu'il y ait une marque qui marche avec un antilacet, mais je ne l'ai pas utilisé alors je ne peux rien dire. regardez sur le forum les post antilacet.

[carpentier]

Encore moi. Voila j'ai retrouvé les 2 posts dans rechercher
- attelages amovibles
- attaches de remorques bosal??