Le type d'énergie de votre voiture (celle qui tracte)

[Papa_Marco]

Essence pour moi. Je n'ai pas les moyens de rouler en voiture Diesel !

Les voitures essence d'occasion sont vendues moitié moins chères que les Diesel de même gamme et puissance au même kilométrage. La différence de prix me permet de rouler pour le reste de la vie du véhicule.

Acheté mon diesel 5900€ avec un claquement pour une valeur de 10 000€ normalement lors de l'achat. Le claquement était une vis du berceau à resserré...

Par contre en neuf et à moins de 20 000km/an d'utilisation, je suis d'accord, le diesel est trop cher à entretenir si on ne l'utilise pas a bonne escient.

Et je fais l'entretien moi même, la vidange à 50€ au lieu de 250, ça aide.

[Papa_Marco]

En même temps, propulser une voiture, c'est un peu différent d'une voiture. Et pour diverses raisons, je reste fidèle à l'essence. Génial quand on a un bon moteur avec les performances qui vont avec et un régal en traction

sur une base de 50 000km/an en France 130cv/véhicule 1T4:

Essence: 8l/100-> 1€45/l -> 5800€/an
diesel: 5.5L/100 ->1€32L->3630€/an

Soit 2170€/an d'économie.

Pour 10 000km

Essence: 1160€/an
diesel: 726€/an

Soit 434€ d'économie.

Reste avoir avec l'entretien en sachant qu'un diesel gros rouleur à moins d'entretien au km (pas d'encrassement, espacement des vidanges possible de 10%).

C'est pour ça qu'avec mes 40 000/an je roule au diesel.

[Jevalsol]

Bonjour,

La prochaine c'est une diesel encore.

[Nougarede]

Bonjour
J’ai voté diesel aussi pas trop le choix pour tracter 1750kg ou alors un gros moteur américain essence mais si je paye sans taxe lol, et je n’aime pas beaucoup ces moteurs de petites cylindrées et downsizė.

[motorad]

je vais me mettre un boitier bioéthanol comme ça je ne paierai que 70 cts à la pompe encore moins que le diesel

[allegra02]

Bonsoir

A voté : Diesel

A puissance égale, bien plus de couple et de souplesse, des homologations en traction supérieures
et plus de poids sur l' essieu avant de la voiture pour la stabilité....

[Pascal]

En même temps, propulser une voiture, c'est un peu différent d'une voiture. Et pour diverses raisons, je reste fidèle à l'essence. Génial quand on a un bon moteur avec les performances qui vont avec et un régal en traction

sur une base de 50 000km/an en France 130cv/véhicule 1T4:

Essence: 8l/100-> 1€45/l -> 5800€/an
diesel: 5.5L/100 ->1€32L->3630€/an

Soit 2170€/an d'économie.

Pour 10 000km

Essence: 1160€/an
diesel: 726€/an

Soit 434€ d'économie.

Reste avoir avec l'entretien en sachant qu'un diesel gros rouleur à moins d'entretien au km (pas d'encrassement, espacement des vidanges possible de 10%).

C'est pour ça qu'avec mes 40 000/an je roule au diesel.

oui, sauf qu'en occasion il y a un gros différentiel d'achat et que l'entretien sur le long terme est difficile à estimer.
En suivant les modèles et marques de voitures, il y a parfois pas de diesel intéressant. Perso, sur une volvo 940-960, y'a pas de diesel intéressant pour moi...
Je viens de rentrer une 960 T16, pas encore monté l'attelage mais l'aiguille du compte-tour ne risque pas de gripper

[francis74]

Bonjour ,
Une consommation en carburant dépend de la façon de conduire , je sais que quand je remonte dans le nord , soit 800 kms je consomme 10l/100 kms ( j'ai un v6 essence ) quand je roule pépére , mais j'ai déjà fait le trajet en consommant 16l/100 kms à une vitesse non avouable . Alors se baser sur une consommation pour donner des couts est assez aléatoire .
Je parle évidemment sans la caravane , mais je pense que la différence de consommation entre plusieurs modes de conduite se répercute de la même façon .

[Papa_Marco]

tu sous entend qu'un essence consomme moins qu'un diesel a puissance équivalente?

OK

Alfa 156 2.4JTDm 175Cv reprog 200cv:

Usage écoconduite:

5.4L/100

Usage mixte/normal:
6.2L/100

Usage sport/urbain:

7.5L/100

Se sont des consos mesuré et non des conso constructeur.

Trouve moi un essence de 200cv avec ces consos et on en reparle.

Par contre l'entretien est différent, bougie a remplacer tout les 30 000km d'un coté, Fap tous les 100 000km de l'autre, surconso lors des régénération FAP, fluctation selon la conduite/charge plus importante dans l'autre.

Bref, je compare a usage mixte a puissane égale a poids égale. Comparé une 2cv essence en balade dans les champs et une Bmw X5 diesel sur circuit n'a aucun intérêt et je le sais bien.

[freteurr]

Bonsoir

A voté : Diesel

A puissance égale, bien plus de couple et de souplesse, des homologations en traction supérieures
et plus de poids sur l' essieu avant de la voiture pour la stabilité....

Côté homologation, je ne vois pas en quoi les diesels sont supérieur à l'essence,
Si c'est pour les poids tractable, il n'y a pas de grande différences entre petites motorisation diesels et essences. Même choses entre grosse motorisation entre essence et diesel.

Bonjour ,
Une consommation en carburant dépend de la façon de conduire , je sais que quand je remonte dans le nord , soit 800 kms je consomme 10l/100 kms ( j'ai un v6 essence ) quand je roule pépére , mais j'ai déjà fait le trajet en consommant 16l/100 kms à une vitesse non avouable . Alors se baser sur une consommation pour donner des couts est assez aléatoire .
Je parle évidemment sans la caravane , mais je pense que la différence de consommation entre plusieurs modes de conduite se répercute de la même façon .

Oui,
Mais certains moteurs essences ne consomme pas plus qu'un moteur diesel dans certaines situation.
Un V8 de 306 ch, moteur préparé, véhicule équipé d'une boite auto, avec une conduite pépère consommation à 7,5l/100 km

[Papy80]

Je veux la marque et le nom du modélé Romain !
Et puis moi sans être un fou de la vitesse j'achéte pas une 306 ch essence ou diesel pour rouler <<pépére>>
Tout ça c'est des histoires comme celles des conso affichées sur les catalogues
et que même en roulant <<pépére >>tu n'arrives même pas a réaliser !

[freteurr]

La consommation que j'ai annoncé pour le V8 de 306 ch, c'est consommation réel. Je ne connais pas la consommation annoncé par le constructeur.
Le modèle en question, c'est d'une marque allemande, MERCEDES C 43 AMG BVA5. Pas de boite manuelle sur les versions AMG

[viscarien]

Consommation
Réservoir : 62 L Consommation urbaine : 16.5 L / 100 km Consommation mixte : 11.7 L / 100 km Consommation extra-urbaine : 8.9 L / 100 km CO2 : NC
Moteur
Nombre de cylindres : 8 Nombre de soupapes par cylindre : 3 Cylindrée : 4266 cc
Puissance din : 306 ch au régime de 5850 tr/min
Couple moteur : 410 Nm au régime de 3250 tr/min

Ça m'étonnerait que les consos réelles soient inférieures aux données consructeur !

[thithi]

Bonsoir

A voté : Diesel

A puissance égale, bien plus de couple et de souplesse, des homologations en traction supérieures
et plus de poids sur l' essieu avant de la voiture pour la stabilité....

Côté homologation, je ne vois pas en quoi les diesels sont supérieur à l'essence,
Si c'est pour les poids tractable, il n'y a pas de grande différences entre petites motorisation diesels et essences. Même choses entre grosse motorisation entre essence et diesel.

Bonjour ,
Une consommation en carburant dépend de la façon de conduire , je sais que quand je remonte dans le nord , soit 800 kms je consomme 10l/100 kms ( j'ai un v6 essence ) quand je roule pépére , mais j'ai déjà fait le trajet en consommant 16l/100 kms à une vitesse non avouable . Alors se baser sur une consommation pour donner des couts est assez aléatoire .
Je parle évidemment sans la caravane , mais je pense que la différence de consommation entre plusieurs modes de conduite se répercute de la même façon .

Oui,
Mais certains moteurs essences ne consomme pas plus qu'un moteur diesel dans certaines situation.
Un V8 de 306 ch, moteur préparé, véhicule équipé d'une boite auto, avec une conduite pépère consommation à 7,5l/100 km

Certains, certaines

T'as encore lu ca sur internet, arrete s'il te plait . un v8 prepa 7.5 l c'est au ralenti

t'as déjà essayé des moteurs Prépa ? meme en passager ?

Bertone ? au secours

[Menhir22]

on lis vraiment du n' importe quoi

Pierre