vitesse sur autoroute en traction

[thithi]

16 ans ou maintenant, la question reste la même ....
on ne demande pas les limitations ,on demande à quelle allure on roule !!

[ggJ]

A voté
Sur autoroute je me contente de 100 km/h c'est déjà pas mal en tractant .

[cris50]

atteler 100km/h maxi........................;;en solo c'est suivant les conditions de circulation .........en moto c'est pas dans le sondage non j'deconne comme pour la voiture solo suivant les conditions

[wiro49]

Pour moi, c'est 95 km/h sur autoroute, mais si le besoin s'en fait sentir, je puis monter jusqu'à 110, mais très rarement et jamais dans une descente.
À 95 km/h, je n'embête pas les camions et je ne suis pas embêté par eux non plus.
De plus, je privilégie (en général) mes départs ou retours le dimanche, moins de trafic et très peu de camions.

[gaston990]

Vu la vitesse maxi préconisée de Tabbert à 100 km, vu la vitesse maxi préconisée pour l'attache de remorque à 100 km, vu les différentes réglementations des pays que j'essaie de respecter... je m'efforce de me limiter à 90 ! parfois un peu plus si la situation l'impose, comme un dépassement un peu trop lent à mon idée... Si je vais en Allemagne, j'essaie aussi de respecter le 90 afin de ne pas trop dépasser la vitesse de 80 à laquelle je suis limitée ! j'essaie d'y rouler comme les camions...

De mon côté, je privilégie de rouler en semaine, avec les camions ! les automobilistes du week-end ne m'inspirent pas confiance et aussi les parkings sont souvent monopolisés par les poids lourds !

[Pascal]

Pour ma part, en Allemagne avec la caravane, je préfère le weekend (car moins de camions) ou la nuit (car beaucoup de portions où c'est interdit de doubler la journée avec la caravane). Et les camions en allemagne, c'est souvent 80 tout juste donc vraiment lent. Sans compter que parfois, quand on déboite pour doubler celui de devant, il y a une file sans fin et du coup, on se demande si on va se rabattre un jour...
Les automobilistes du dimanche chers à Fernand Raynaud ne sont pas trop un problème en traction car ils roulent souvent doucement file du milieu...
Plus génant en solo quand un gugusse déboite à 100 sous ton nez ou reste file du milieu sur une autoroute déserte à 120...

[gaston990]

Pareil en Belgique pour les camions, souvent des files interminables de camions qui se collent les uns aux autres... quand tu commences à dépasser, tu ne sais pas quand tu auras terminé, ni quand tu pourras te rabattre... et si je dois sortir, je garde la bande de droite déjà deux sorties avant... en plus, j'habite près de l'échangeur et si je ne sais pas me rabattre, je ne sais pas trop quelle sortie pourrait être la suivante !

Donc voilà, avec ou sans caravane, dans ce cas... 80 ou 90, comme les camions ! d'ailleurs Liège est limité à 90 (soi-disant pour la pollution) pour tous !

[Gérard]

Comme Wiro49 le 95kmh est pour moi la bonne formule
A+

[daniel77]

sur autoroute je mets le limiteur de vitesse à 110 mais il m'arrive de faire des pointes à 125/ 130km/h

[alviju]

Bonjour,
La suspension à raquettes des Fleurette Tamaris est absolument bluffante. Ce système procure une stabilité et une qualité de tenue de route extraordinaires. Wiro49 et daniel77, vous êtes extrêmement bien lotis, de ce point de vue-là !
J'ai aussi possédé une Fleurette Tamaris durant 10 ans : sa tenue de route était vraiment géniale.
Alors Daniel, tu dis croiser à 110 avec des pointes à 125/130 : bien que ce soit relativement élevé en traction, je suis convaincu que cela ne présente aucun danger, compte tenu de la super suspension de ta cara, et aussi parce que la caravane est basse car surbaissée et parce que ta C5 possède elle-même une excellente tenue de route.

[wiro49]

Effectivement, les Fleurettes ont une tenue de route incomparable et je me demande pourquoi ce système est abandonné, puisque, les voitures ont à peu près ça, roues indépendantes. De plus, comme j'ai toujours été un fana des stabilisateurs Tunesi, j'ai, grâce à une membre du groupe put acquérir gratuitement le modèle 630, avant, j'avais le 330 plus lourd. Certain disent que c'est long à monter lors de l'accrochage des deux ensembles, il ne me fait pas trois minutes et qu'est-ce que trois minutes sur une semaine, voir deux de vacances. Car il ne faut pas oublier, que le système Alko, n'est qu'un anti-lacet, le Tunési, rend TOUT l'attelage plus homogène et très bien pour les amortisseurs arrière de la voiture. Maintenant, je ne critique pas ceux qui ont fait le choix du système Alko, chacun sa popote.

[daniel77]

comme toi wiro49 je ne critique pas ceux qui on un anti lacets, mais si j'ai choisi un stab à lames c'est que comme tu viens de le dire il a plusieurs fonctions en plus de celles que tu viens d'évoquer je rajouterai qu"ils permettent des vitesses plus élevées car comme chacun sait plus on roule vite avec une caravane plus le poids d'appui sur la rotule diminue et les stab à lames maintiennent également la pression sur la rotule d'attelage.

pour ce qui est du comportement de mon attelage c'est vrai que je suis vernis entre l'hydropneumatique de la C5 et les raquettes de la Fleurette c'est vraiment le top rien ne bouge même à 120, comme je l'expliquai dans un autre post j'ai voulu la changer en fin d'année dernière mais vu les finitions des surbaissées aujourd’hui et me retrouver avec un essieu à éléments caoutchoucs à fait que j'ai préféré la faire réviser complément et la garder
en prenant également en compte la consommation qui tourne autour de 7à 8 litres en traction

[Papy80]

Bonjour !
C'est sur que j'avais pas une suspension a raquettes sur la Bursnter
J'avais quand même a l'époque un Stab Tunési 330 en bon état de fonctionnement et bien réglé
N'empêche qu'a 90/100km/h en prenant un coup de vent de travers
en finissant de doubler un PL la caravane s'est mise en lacets
et que si c'était pas sur l'autoroute au pire je serais certainement aller au talus !
Lors de la conduite de n'importe quel attelage ,Il faut rester raisonnable sur la vitesse
D'ailleurs en France ,le code de la route est bien clair :
<<la vitesse des ensembles dont le Poids Total Roulant Autorisé est inférieur a 3500 kg
demeure limitée a 110 km/h sur autoroute >>

[thithi]

et que la vitesse sur l'autoroute pour les attelages d'un poids inférieur a 3500 kg
est limitée par le code de la route a 110 km/h maximum !

et ne pas oublier qu'en France même avec attelage de moins de 3500 kg
la vitesse est limitée a 110 km/h sur autoroute et 80 km/h sur le réseau secondaire et national !

2 rappels identiques sur le même sujet, on ne risque pas d'oublier

[Papy80]

La loi c'est la Loi ,Circulez y a rien a voir !