Victron est une marque très réputée et ses produits sont de qualité. Même si la capacité de la batterie paraît faible elle est largement suffisante cependant. J'ai un amperemètre installé dans ma caravane donc je vois exactement combien d'Ah je consomme. Et pour manoeuvrer ma DE de 2T je bouffe 3/4Ah grand max.
C'est une batterie faîte pour débiter un fort courant sur de courtes périodes. Exactement ce dont un mover a besoin.
Unité d énergie
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
Re: Unité d énergie
Polar 620
-
papaplo
- Messages : 1636
- Inscription : 24 août 2010 17:57
- Pays : France
- Localisation : Centre Bretagne
Re: Unité d énergie
Bonjour
Je suis d'accord Subyland.
Sur un terrain de camping, placer la caravane au moover me prends pas plus de 5 mn là ou je ne sais pas faire avec la voiture ou a la main: 3 a 4Ah sont alors suffisants; ce qui effectivement est peu.
A la maison, il faut que je parcours une longue allée et là c'est un peu plus long pour la ranger.
Après, tout cela n'est qu'une moyenne: en terrain difficile, cette consommation est multipliée par 3 ou 4.
Mais encore une fois, quand on parle de batterie le plus légère possible, c'est d'abord le pic d'intensité possible qui est a prendre en considération (le CCA
)
A technologie identique, plus la batterie est petite, plus le CCA est bas.
De ce fait, pour avoir un CCA de 450A mini, on s'en tirera au minimum avec:
- autour de 50Ah pour une batterie ouverte classique de démarrage.
- 38 Ah avec une AGM type Optima.
- 80 Ah pour une gel a décharge lente
(Ordre de grandeur, voir les fiches produit de chaque batterie )
...Et 8Ah pour ces étonnantes batteries LifePO4 qui peuvent fournir jusqu’à 150A, sans fléchir en tension
A+
Je suis d'accord Subyland.
Sur un terrain de camping, placer la caravane au moover me prends pas plus de 5 mn là ou je ne sais pas faire avec la voiture ou a la main: 3 a 4Ah sont alors suffisants; ce qui effectivement est peu.
A la maison, il faut que je parcours une longue allée et là c'est un peu plus long pour la ranger.
Après, tout cela n'est qu'une moyenne: en terrain difficile, cette consommation est multipliée par 3 ou 4.
Mais encore une fois, quand on parle de batterie le plus légère possible, c'est d'abord le pic d'intensité possible qui est a prendre en considération (le CCA
)A technologie identique, plus la batterie est petite, plus le CCA est bas.
De ce fait, pour avoir un CCA de 450A mini, on s'en tirera au minimum avec:
- autour de 50Ah pour une batterie ouverte classique de démarrage.
- 38 Ah avec une AGM type Optima.
- 80 Ah pour une gel a décharge lente
(Ordre de grandeur, voir les fiches produit de chaque batterie )
...Et 8Ah pour ces étonnantes batteries LifePO4 qui peuvent fournir jusqu’à 150A, sans fléchir en tension
A+
La Mancelle surbaissée 420CL
Koleos Dci 150CV
Koleos Dci 150CV
Re: Unité d énergie
OK, je change mon fusil d'épaule ! 
Remorque fourgon Anssems GT-VT2 pour transporter tout mon bazar
Pliante Elaime... Vendue !
Gruau 370 CE pour nos 2 puces et nous même
Megane 2 Estate 1.6l... Vendue !
Clio 3 Coupé 2.0l pour ne pas se traîner sur la route !
Duster 1.5Dci 4x4 pour tracter sans arrière pensée
Pliante Elaime... Vendue !
Gruau 370 CE pour nos 2 puces et nous même
Megane 2 Estate 1.6l... Vendue !
Clio 3 Coupé 2.0l pour ne pas se traîner sur la route !
Duster 1.5Dci 4x4 pour tracter sans arrière pensée
Re: Unité d énergie
Oui, c'est le genre de batterie qu'on monte aussi dans des voitures électriques (avec des capacités plus grandes).
Elles sont bien adaptées à sortir un fort courant peu de temps. Donc parfait pour un mover qui va fonctionner 4-5 minutes.
Et Victron est une marque réputée dans le domaine électrique pour caravane, cc et bâteau.
Elles sont bien adaptées à sortir un fort courant peu de temps. Donc parfait pour un mover qui va fonctionner 4-5 minutes.
Et Victron est une marque réputée dans le domaine électrique pour caravane, cc et bâteau.
