Cylindre du mover qui patine sur la roue de caravane

[Papy80]

Je n'ai jamais eu de mover a mise en place des galets automatique ,
mais de toutes façons il y a bien une course maxi maximum
que ce soit par un couple bloqué ou un contact de fin de course
En tous cas pour le mien a mise en place manuelle ,
c'est bien la longueur de course maximum qui définie la pression sur le pneu
donc je vais essayer de regler a 15 mm !

[Audry]

Bonjou,
J'ai fait un essai de positionner le galet à 10 mm du pneu, cela ne change rien, la pression contre le pneu est toujours la même. La platine de commande doit gérer cette puissance. Le galet patine sur le pneu dès que la pente sur terrain herbeux augmente. La solution, se trouve dans la platine qui gère l'esemble du mover. Par contre je ne sais pas si cela est réglabe.
A suivre, merci.

[Papy80]

Ok ! donc pas de fin de course mais bien une gestion de couple
Je verrais ça plus tard pour moi ,la caravane n'est pas chez moi !et le départ c'est pas pour demain

[Audry]

Merci à tous pour votre participation. Malheureusement aujourdh'ui pas de solution, peut-être quelqu'un pourra m'aider plus tard. A suivre.

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir

Peut être à l'intérieur du boitier électronique il y aurait des potentiomètres qui qui régleraient la course ( sous réserve)

Bernard

[bertone]

Donc , si c'est un couple ou effort sur le pneu, le pneu faisant réaction, peut être diminuer la pression du pneu...souvent ont le surgonfles!
Autrement ...tu met des pneus a clous!!!!

[charles45]

Merci, en effet la distance préconisée par le constructeur est de 15 à 20 mm. Mais peu importe la distance comprise dans cette forchette, l'arrêt autiomatique de l'avancement des galets se fait toujours pareil en ce qui concerne la pression sur le pneu. Je ne sais pas ce qui fait que les galets s'arrêtent, il doit y avoir un réglage possible sur la platine de commande, du moins je le pense, mais je n'en suis pas sur, mais il y a quelque chose?
A suivre, merci.

je reviens sur ce point pour mon probleme d'avance automatique qui va a l'inverse mais qui est le meme probleme

pas de patinage mais le galet avance a mi vert mi rouge ? donc si ca s'arrete par pression sur le pneu ca veut dire qu'il n'y a pas assez de pression d'air DANS mes pneus ? ils sont a 3 bar

[charles45]

Personne n’à d’idée ?

[leopold]

bonjour a tout les membres de ce forum , une réponse très tardive a ce sujet , il faut que le galet soit en alignement le plus parfait possible avec l'axe de la roue ; il ne faut pas qui attaque trop bas ou trop haut , car le couple en sera fortement réduit .

[alviju]

.... il ne faut pas qui attaque trop bas ou trop haut

Pas sûr de bien comprendre ...

[Menhir22]

c' est rapport à l' axe horizontal de la roue,

le galet doit se trouver devant cet axe

Pierre

[alviju]

Pour quelle raison ? Comment cela s'explique-t-il ?

[Menhir22]

faut demander à leopold,

ce que je comprend : l' axe horizontal en partant du moyeu de la jante, tu projette l' axe sur le mover afin de voir si le galet est dans cet axe.

en supposant que le centre du galet soit en dessous ou au dessus de cet axe, il faudra une course plus grande du galet donc on peut en déduire une pression moindre .

Pierre

[alviju]

Mouais ..... pas faux ....
On peut aussi imaginer que si le centre du galet n'est pas dans l'axe dont tu parles, alors le mover aura été monté un poil plus près de la roue, histoire de compenser ....

[jcc22]

Bonjour,

Je suppose que les movers de toutes les marques sont conçus pour que systématiquement les rouleaux cannelés soient dans l'axe horizontal de la roue lorsque le mover est fixé sur le châssis de la caravane

Cela dit Viscarien a donné une réponse sur la page 1 qui semble possible....
Les rouleaux cannelés sont peut être usés tout simplement et le réglage n'y changera rien !