Bonjour a tous et toutes
Pour vous qui viendrez peut-être un jour chez nous...
je vous mets un site sur les campings en suisse au cas ou,
www.swisscamps.ch
voilà amicalement
cripat family
[Suisse] Les campings en Suisse
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cripat
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[Suisse] Les campings en Suisse
Pour l'instant ça passe, mais faut trajecter a mort...
Tracteur Hyundai Starex 2.5 TDI 4x4 et Bürstner Fun 490 TK
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Olivier Pottier
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Bonjour,
C'est vrai que la Suisse est très belle à découvrir, j'y ai passé mes vacances en août 2005 (voir le post http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=3768 ).
C'est vrai que la Suisse est très belle à découvrir, j'y ai passé mes vacances en août 2005 (voir le post http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=3768 ).
Webmaster du site Lacaravane.com
Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch de 2021 + caravane Sterckeman Starlett 390CP de 2015
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vrai... et de beaux cols pour tester ses attelages (même si certains sont hélas interdits aux caravanes)Olivier Pottier a écrit :Bonjour,
C'est vrai que la Suisse est très belle à découvrir, j'y ai passé mes vacances en août 2005 (voir le post http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=3768 ).
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Olivier Pottier
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Bonjour,
Je confirme que les cols Suisse sont très biens pour tester son attelage.
En 2005 lorsque je suis allé de Saas Grund à Avegno, je suis passé par le col du Simplon (2006 mètres d'altitude) qui comporte une belle montée, et surtout une descente inintérompue de plus de 15 km, avec les carabiniers italiens pour nous arrêter en bas de la descente
Je confirme que les cols Suisse sont très biens pour tester son attelage.
En 2005 lorsque je suis allé de Saas Grund à Avegno, je suis passé par le col du Simplon (2006 mètres d'altitude) qui comporte une belle montée, et surtout une descente inintérompue de plus de 15 km, avec les carabiniers italiens pour nous arrêter en bas de la descente
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cols
oui, de bels routes...
Perso, la montée pour arriver à Andermatt est bien pentue. Il faisait en dessous de 0 et heureusement pour le moteur (un 4 cylindre de chez Lada, avec seulement 900kg derrière).
Maintenant, j'ai un attelage qui ne craint pas du tout les montées et la chaleur... reste qu'après la montée, il faut redescendre et avec un freinage à inertie, c'est pas évident pour ne pas faire trop chauffer les freins...
Perso, la montée pour arriver à Andermatt est bien pentue. Il faisait en dessous de 0 et heureusement pour le moteur (un 4 cylindre de chez Lada, avec seulement 900kg derrière).
Maintenant, j'ai un attelage qui ne craint pas du tout les montées et la chaleur... reste qu'après la montée, il faut redescendre et avec un freinage à inertie, c'est pas évident pour ne pas faire trop chauffer les freins...