Bravo Daniel. suis d'accord.daniel77 a écrit :Bonjour à tous,
bien qu'ayant une caravane surbaissée qui mesure 1,99m pliée (donc je passe en classe 1) je pense que faire payer les caravanes sur autoroute pénalise les familles aux revenues modestes, qui pour ne pas à avoir a acquitter le payage sont contraites à emprunter les routes nationales et départementales beaucoup plus dangereuses en matière d'accidents (les statistiques le prouvent)
Ce payage n'est d'autant moins justifié qu'une caravane a l'instar d'un poid lourd ne dégrade pas plus la chaussée qu'une voiture particulière leurs PTAC étant bien souvent inférieur à celles-ci.
voilà c'était le coup de g........ de daniel
autoroute pour eriba
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les motard doivent passer au caisse traditionnelle en ce qui concerne la puk c'es classe 1 tu doit passer sous les limiteur la mienne un 530 gt c'es classe 2 2.20m lis on une mesure au laser juste une fois j'ai reussi a passer en classe 1 au bon vouloir de la caissiere lyon lancon de provence economie minimum 10 euro sa fait plaisir 2em peage je recommence a faire l'imbecile mais rien n'y fait plein but faut essayer .Wannig a écrit :La brochure est claire, la Puck est assimilée à une remorque.
Une question : En france, de plus en plus de péage se passe de personnel. Pour la hauteur, il y a des cellules mais comment ces caisses automatiques comptent les essieux, comment reconnaissent-elles les motards ?
eriba troll 530
Salut, on vient d'acheter une Eriba Puck, et on a du faire 1 000 km d'autoroute pour la ramener.
Au guichet de péage, environ 8 fois sur 10 les caissier(e)s ont mis la caravane en classe 1 (la bonne, quoi), pour les 2 autres, ils l'avaient mis en classe 2, mais après discussion, ils la replacaient en classe 1 (faut parfois un peu insister mais bon...).
Aux caisses automatiques, la caravane passe sans problème vu qu'elle fait moins de 2 m de haut. Nous en avaont emprunté 3, et c'est passé sans sans souci (et sans sonner). Au niveau tarif, nous étions en classe 1, bien sûr.
Nous avons aussi vu une caravane Rapido surbaissée (moins de 2m mais plus de 500 kg,donc classe 2), et bien plus longue que la Puck, qui a emprunté une caisse automatique : ça n'a pas sonné! Et le gars est passé en payant un tarif classe 1! Donc une Puck passe sans problème!
Au guichet de péage, environ 8 fois sur 10 les caissier(e)s ont mis la caravane en classe 1 (la bonne, quoi), pour les 2 autres, ils l'avaient mis en classe 2, mais après discussion, ils la replacaient en classe 1 (faut parfois un peu insister mais bon...).
Aux caisses automatiques, la caravane passe sans problème vu qu'elle fait moins de 2 m de haut. Nous en avaont emprunté 3, et c'est passé sans sans souci (et sans sonner). Au niveau tarif, nous étions en classe 1, bien sûr.
Nous avons aussi vu une caravane Rapido surbaissée (moins de 2m mais plus de 500 kg,donc classe 2), et bien plus longue que la Puck, qui a emprunté une caisse automatique : ça n'a pas sonné! Et le gars est passé en payant un tarif classe 1! Donc une Puck passe sans problème!
Salut!
le péage change de classe en fonction de la hauteur au garot ( 2m réglementaire ) pas du poids, non ?! ma Puck "moderne" fait 700kg de PTAC, 560 kg à vide, moins de 2 m de haut ... elle passe en classe 1 !!!
sauf si le personnel ne s 'y connaît pas trop et croit avoir à faire à une "cara" et non à une "remorque" 
! mais suffit de vérifier avant de payer et de réclamer là ou il y a injustice flagrante 
!!!
le péage change de classe en fonction de la hauteur au garot ( 2m réglementaire ) pas du poids, non ?! ma Puck "moderne" fait 700kg de PTAC, 560 kg à vide, moins de 2 m de haut ... elle passe en classe 1 !!!
sauf si le personnel ne s 'y connaît pas trop et croit avoir à faire à une "cara" et non à une "remorque" ! mais suffit de vérifier avant de payer et de réclamer là ou il y a injustice flagrante !!!RACLET : Soléna, minto, Globe trotter, et Louxor
... une association de fans de pliantes-toile et tentes RACLET , en cours de construction !
... une association de fans de pliantes-toile et tentes RACLET , en cours de construction !
Oups, autant pour moi! Je viens de trouver ça :
Classe 1 :
- Véhicules ayant soit une hauteur totale inférieure ou égale à 2m, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale inférieure ou égale à 2m avec un véhicule tracteur d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Classe 2 :
- Véhicules ayant soit une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m avec un véhicule tracteur d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Classe 3 :
- Véhicules à 2 essieux ayant soit une hauteur totale supérieure ou égale à 3m, soit un PTAC supérieur à 3,5 tonnes,
Classe 4 :
- Véhicules à plus de 2 essieux ayant soit une hauteur totale supérieure ou égale à 3m, soit un PTAC supérieur à 3,5 tonnes,
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale supérieure ou égale à 3m,
- Ensemble roulant dont le véhicule tracteur a un PTAC supérieur à 3,5 tonnes
Classe 1 :
- Véhicules ayant soit une hauteur totale inférieure ou égale à 2m, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale inférieure ou égale à 2m avec un véhicule tracteur d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Classe 2 :
- Véhicules ayant soit une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m avec un véhicule tracteur d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Classe 3 :
- Véhicules à 2 essieux ayant soit une hauteur totale supérieure ou égale à 3m, soit un PTAC supérieur à 3,5 tonnes,
Classe 4 :
- Véhicules à plus de 2 essieux ayant soit une hauteur totale supérieure ou égale à 3m, soit un PTAC supérieur à 3,5 tonnes,
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale supérieure ou égale à 3m,
- Ensemble roulant dont le véhicule tracteur a un PTAC supérieur à 3,5 tonnes