vitesse maximum dans une descende...

[didier-verviers]

bonjour à tous,
ma question va peut-etre paraitre idiote, mais étant nouveau caravanier, je me pose la question suivante: comment savoir qu'elle est la bonne vitesse maximum, afin de ne pas se laisser "emporter" par la caravane losque l'on se retrouve dans une descende ?
Que ressent on au niveau de l'attelage lorsque sa vitesse arrive à son "maximum" ?

j'habite une région fort "accidentée", et ces dernières semaines, vus le nombres de caravaniers qui y passent pour se rendre dans le sud , je me suis "amusé" à en suivre certains dans certaines descendes. Il y en a qui roulent à 60 km/h, d'autres à 70 et d'autres encore à 80, mais jamais plus en tous cas...

merci à ceux qui liront ce post "d'éclairer" mon esprit

bonne journée à tous et bonne vacances à ceux qui ne sont pas encore partis

[hobby540]

Bonjour,

La vitesse dépend de plusieurs paramètres ...

Déjà le pourcentage de la descente
Ensuite, ce qui peut être dangereux, c'est lorsque tu double un camion dans une descente, car là tu peux avoir facilement une mise en lacet.
Donc c'est plus prudent de doubler un camion en montée
Ca dépend aussi de ton attelage, si tu as une petite caravane , une bonne tractrice et des stabs, il n'y a pas de soucis, ça bougera pas ...

Moi je roule sur autoroute à 100-110, mais en descente plutôt 100 km/h.
Sur route nationale, toujours 90 , montée comme descente, sauf cols de montagne évidemment
Et je ne double jamais en descente, toujours en montée.
Bon je roule ainsi depuis que j'ai ma hobby, avant j'avais des caravanes de 1000 Kg, et là aucun soucis, 120 sur autoroute en montée, comme en descente. Ca bougeait pas.

Lorsque tu amorces une mise en lacet, tu as une sensation de flou rapidement dans le volant, dans ce cas, la meilleur solution à mon sens, et de freiner dès que ça commence, de façon à réduire la vitesse et d'éviter que cale s'amplifie, et une fois stabilisé, de réaccélerer, en rétrogradant préalablemement, jusqu'à reprendre une vitesse de croisière inféreure.

[fernand]

Bjr, en principe tu dois descendre la cote à la vitesse à laquelle tu le montrais, et sur un rapport qui agisse comme frein moteur le plus adapté, pour t'éviter d'avoir le pied sur le frein, un repère si tu sens que tu es obligé d'avaoir des freinages rapprochés et répétitifs, tu n'es pas sur le bon rapport, rétrograde, il vaut mieux faire patienter ceux de dérrière que de rouler trop vite et finir dans les décors avec la une des journaux locaux , ceux qui sont pas contents dérrière n'avaient qu'a se lever plus tot, tu les emm... pas de sentiments de culpabilité
Amicalement
FERNAND

[gepaloux]

Je comprends le souci de didier verviers, moi aussi dans les belles lignes droites de l'a75 quand cà descend et qu'il n'y a pas de trafic, je me demande qu'elle est la vitesse la mieux adaptée ? Je ne peu dire qu'une chose, c'est qu'avec l'aks 2004 sur une cara de 900kg, je sentais (je viens de changer de cara) que tout le train a du roulis, les six roues en meme temps si je me fais bien comprendre, c'est peut etre une idée, mais quand cà commence à me faire peur c'est toujours ce que je ressens, comme si les roues droites ou gauches du train voulaient se soulever en meme temps. Je n'ai jamais vu la cara quitter l'allignement de la voiture que ce soit en courbe ou en ligne droite, ni les poids lourds, ni le vent ni la vitesse n'ont eu cet impact. En résumé, quand je commence à flipper, je lève le pied et tout s'assagi. En fait avec le tdvi, c'est dans les cotes que je profite de la puissance de la voiture pour dépasser, là la cara ne bouge pas du tout
Pascal

[ISTACE Jean-Paul]

écoutez les "vieux", s'ils sont vieux c'est qu'ils ont été prudents.

comme vous, je descends à et sur la vitesse de montée, même si c'est à 70 km/h , au retour, j'ai été dépassé en descente par plusieurs caravane, et certaines bougeaient pas mal, (à faire peur)

le gag, c'est que ces gens on les retrouvait régulièment sur des aires.

il y a un allemand qui m'a dépassé 3 fois en roulant assez vite et moi et mon train à 95-100 finalement j'avançais aussi vite qu'eux.

qu'est ce que 15 minutes sur un trajet?

dès l'accrochage, je suis en vacance, alors cool.

J-P

[camino]

Salut à tous, ne pas oublier que le trajet d'aller et retour fait partie des vacances.....donc ne forcez pas trop pour arriver très vite sur le lieu de vacance.
Comme dit plus haut, 15min de différence n'est rien par rapport aux risques encourus.