focus sw 2l mais essence oseriez vous?????

[Subyland]

Effectivement je privilégie les modèles "anciens". Plusieurs raisons à cela:
- Les grosses berlines/break essence étant inrevendable, les prix pratiqués sont très bas.
- A cause de ces prix bas on peut se faire plaisir et rouler dans une belle allemande ou suédoise (pour Pascal) sans se ruiner pour autant
- Avec les années la plus grosse partie de la dépréciation est passée.
- Bcp de progrès ont été fait sur les moteurs essence jusqu'à la fin des années 90, moins après avec le dvt des moteurs diesels, bien que cela ait repris depuis peu. Cela permet d'avoir un moteur relativement moderne.

Le seul point noir reste la conso: je tourne entre 16-18L/100 (pour un 3.2L) avec la Fendt, ce qui grève le budget carburant. Mais vu ce j'ai economisé à l'achat il va me falloir faire bcp de pleins avant de rattraper la différence.

[Pascal]

Oui, je suis d'accord avec Subyland et beaucoup de marques se concentrent sur le diesel pour le marché européen, ou alors un gros essence genre V8 pour le marché US et laissent de côté les moteurs essences un peu évolués à la technique avancée.

Mais un bon essence des années 90-fin années 80, ou après, c'est un sacré moteur.

[Subyland]

les berlines allemandes de classe moyenne (serie 5; classe E) de cette époque sont de très bonnes bases, avec des moteurs essence puissants et souples.

[Pascal]

Oui, mais BWM, depuis la 2002, et Mercédes, offrent peu de motorisation turbo sur leurs modèles essences. Et les prix en occasion sont moins intéressants en général que Audi et les suédoises.
Mais cela reste quand même de belles voitures. Un peu trop bourgeoises et sages à mon goût. (faut dire qu'une Volvo 240 turbo, cela peut être méchant quand le turbo se réveille

[Subyland]

Je pensais plutôt aux modèles des années 90, genre la série E36 chez BMW ou w124 chez Mercedes. Toutes les deux ont proposés des motorisations essence 6 ou 8 cylindres très bien.

[Pascal]

Ouais, mais suis pas trop 6 cylindres et encore moins V8.
Je préfère un 4 cylindres avec un turbo haute pression, ou un 5 cylindres comme Audi ou Volvo.
Sinon, pour un V8, je prendrais une américaine des 70s... à la Bullit...

[fonfonsd]

Pour en revenir au titre du post, je constate que les "defenseurs de l'essence" sont quand meme plutot orientés vers les modeles anciens.

pas tous Ford galaxy de 2004