le chauffage s'éteint tout seul par moment et il est capricieux pour le démarrage.
il faut se reprendre en plusieurs fois, en gardant le bouton de puissance enfoncé pour qu'il ne se coupe pas à la relâche.
je soupçonne le thermocouple !!!
première partie je repère le montage sur ce plan
fermez le gaz.
débranchez l'arrivée de gaz dessous la caravane. (clé de 12)
démontez la face avant. (vis cruciforme) et déconnectez le fil du piezo.
démontez le tuyau de sortie des gaz brûles (vis cruciforme)
démontez le socle du chauffage. (vis cruciforme)
et voilà la bête qui sort du logement.
ensuite c'est par là que ça ce passe, je constate déjà que le fil de la bougie d'allumage ne sort pas au bon endroit.
faites sauter le clips qui tient le capot d'aspiration d'air.
ont voit que la grille est bien salle !!!
sortez le brûleur complet.
un clips tien le distributeur de gaz en haut au niveau du socle.
débranchez le thermocouple, vous savez la sonde qui lèche la flamme et qui coupe le gaz quand le brûleur s'éteint. (clé de 8 )
puis désaccouplez le distributeur de gaz.
voilà le brûleur.
je vais commencer le grand nettoyage et les opération de contrôle et d'échange des pièces défectueuses.
un bon coup de soufflette, et un petit coup de brosse métallique en cuivre souple.
puis le démontage du distributeur. (clé de 12/14)
je passe tout au dégrippant ça peut pas lui faire du mal
j'en met dans tout les orifices.
ensuite je sèche a la soufflette.
contrôle du thermocouple.
c'est sûr il ne marche plus, c'est bien lui le problème.
je contrôle la bougie d'allumage.
il ne faut pas de rouille sur la bougie ou sur le brûleur, car ont y perdrait en puissance d'étincelles.
une petite brosse métallique en cuivre souple feras l'affaire.
j'ai dévissé le bouton piezo pour le brancher directement sur la bougie d'allumage.
tout est OK.
remontage de l'ensemble avec un nouveau thermocouple acheté 24.96€ chez mon revendeur trumatic régional.
attention à ne pas trop plier le câble du thermocouple.
avant de tout remonter il faut nettoyer la grille d'aspiration d'air.
il suffit de tirer et hop !
remontage de tout l'ensemble brûleur.
bien passer le fil blanc de la bougie d'allumage dans l'orifice prévue derrière le capot.
ne pas plier le fil du thermocouple, il faut lui faire de jolies courbes, il sort par l'orifice devant le capot.
clipser le capot d'aspiration d'air.
voilà ça a une autre allure
ont voit bien le fil du thermocouple qui ne fait pas de plis trop prononcés.
j'ai profité de cette entretien pour décaper et poncer le panneau du trumatic S 3000, et puis un petit coup de peinture.
et voilà j'aime bien le choix de la couleur.
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A quoi ça sert que Grappelli y se décarcasse ! 
