Bonjour à tous,
Je projette l'achat d'une caravane prochainement, pour un couple sans enfant désireux de confort (espace, vrai lit fixe, coin repas/salon spacieux et douche !).
Je dispose d'une berline allemande de 16cv BVA, qui devrait ne pas me poser de problèmes pour tracter.
Ceux d'entre vous qui possèdent une 530cb peuvent-ils me faire part de leurs avis ?
Merci
votre avis : la mancelle 530cb ou equivalent
Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur
Salut Eric et bienvenue.
en general les caravanes la Mancelle sont bien finies et sont faites pour durer.
Je ne connait pas en particulier la 530 mais en fait ma 490 c'est le meme plan 40cm plus court avec un chassis simple essieu au lieu du double
Tu peu voir les details sur le site Mancelle.
http://www.atol.fr/caravanes/
Sur route une caravane 2 essieux est plus stable mais la contrepartie c'est la maniabilité a l'etape et meme parfois le refu de certains camping des cara 2 essieux !!
J'ai ma caravane depuis 5 ans et j'en suis globalement satisfait surtout je je compare son vieillissement par rapport a une Caravelair haut de gamme dont le prix n'etait pas si loin !!
La caravane que tu as en vue c'est une occasion ?
Si c'est du neuf le principal avantage d'un petit constructeur comme la Mancelle c'est la possibilite de personnaliser l'amenagement interieur a la demande.Cela permet beaucoup d'imagination !
A+
Francois
en general les caravanes la Mancelle sont bien finies et sont faites pour durer.
Je ne connait pas en particulier la 530 mais en fait ma 490 c'est le meme plan 40cm plus court avec un chassis simple essieu au lieu du double
Tu peu voir les details sur le site Mancelle.
http://www.atol.fr/caravanes/
Sur route une caravane 2 essieux est plus stable mais la contrepartie c'est la maniabilité a l'etape et meme parfois le refu de certains camping des cara 2 essieux !!
J'ai ma caravane depuis 5 ans et j'en suis globalement satisfait surtout je je compare son vieillissement par rapport a une Caravelair haut de gamme dont le prix n'etait pas si loin !!
La caravane que tu as en vue c'est une occasion ?
Si c'est du neuf le principal avantage d'un petit constructeur comme la Mancelle c'est la possibilite de personnaliser l'amenagement interieur a la demande.Cela permet beaucoup d'imagination !
A+
Francois
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François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
salut à tous !
Je viens de m'inscrire sur le forum et j'en suis déjà super content, merci à vous 
La seule chose définie c'est mon cahier des charges : ma caravane aura deux essieux, une "vraie" douche, mesurera autour de 5,5m hors timon et sera personnalisée.
En fonction de ça mon choix ne sera pas très large finalement, ce sera :
- une vieille burstner ou tabbert à réaménager,
- une La mancelle 530 récente légèrement transformée par mes soins, ou neuve "sur mesure".
Je viens de mettre ma résidence secondaire en vente (never forever & adieu galère). Cet été je pars en toile de tente.
J'ai toujours aimé les caravanes. J'ai 11 semaines de congés par an. Dès que ma maison est vendue je me caravanise à fond et pour toujours.
A+
Eric
La seule chose définie c'est mon cahier des charges : ma caravane aura deux essieux, une "vraie" douche, mesurera autour de 5,5m hors timon et sera personnalisée.
En fonction de ça mon choix ne sera pas très large finalement, ce sera :
- une vieille burstner ou tabbert à réaménager,
- une La mancelle 530 récente légèrement transformée par mes soins, ou neuve "sur mesure".
Je viens de mettre ma résidence secondaire en vente (never forever & adieu galère). Cet été je pars en toile de tente.
J'ai toujours aimé les caravanes. J'ai 11 semaines de congés par an. Dès que ma maison est vendue je me caravanise à fond et pour toujours.
A+
Eric
Entre le neuf et assez vieux, et si tu veux rouler avec ta cara verifie bien la capacité des essieux montés sur le chassis et si se sont des caoutchouc ou barre de torsion.Les mancelles ont systematiquement pour la route des barres de torsion metalliques avec amortissuer hydrauliques, c'est parfait car il n'y a pas les probleme de vieillissement eventuels du caoutchouc.
Mancelle met aussi en capacite de charge des esseux une bonne marge de securité ce qui n'est pas toujours le cas chez les autres !! Par example 1 essieu de 1300 kg pour un PTAC de 1070 sur ma 490CB, 2 essieux de 1000 kg sur une 700 CB de 1600 kg etc.
PS j'ai tracté aussi sur 700 km une 700CB avec une 605 je voyait a peine la difference par rapport a ma 5 m. !!
Bonnes vacances
Mancelle met aussi en capacite de charge des esseux une bonne marge de securité ce qui n'est pas toujours le cas chez les autres !! Par example 1 essieu de 1300 kg pour un PTAC de 1070 sur ma 490CB, 2 essieux de 1000 kg sur une 700 CB de 1600 kg etc.
PS j'ai tracté aussi sur 700 km une 700CB avec une 605 je voyait a peine la difference par rapport a ma 5 m. !!
Bonnes vacances
A+
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
Outre ce qui a été dit au dessus, je voudrais rajouter attention au poids sur flèche et même au poids à vide, les Mancelles ont tendance à être lourdes déjà à vide! 
La solidité est là, et l'apparence intérieure aussi, mais je déplore certains mégotages sur les finitions par exemple les rideaux intérieurs montés sur tringles accordéon ne coulissent pas, pas de disjoncteur différentiel, mauvaise installation du frigo, du boiler ...
et quelques problèmes de finition: baguettes de chan qui se décollent à la chaleur, craquements de plancher,...
Je me demande si les marques Allemandes réputées nont pas les mêmes tares? une fois tout celà corrigé cest une caravane très agréable!
La solidité est là, et l'apparence intérieure aussi, mais je déplore certains mégotages sur les finitions par exemple les rideaux intérieurs montés sur tringles accordéon ne coulissent pas, pas de disjoncteur différentiel, mauvaise installation du frigo, du boiler ...
et quelques problèmes de finition: baguettes de chan qui se décollent à la chaleur, craquements de plancher,...
Je me demande si les marques Allemandes réputées nont pas les mêmes tares? une fois tout celà corrigé cest une caravane très agréable!
Michel,
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion
Salut Michel,
Sur la carte grise et pour sa taille la 490 n'est pas tres lourde.La mienne je n'ai jamais verifié sont poids reel a tu pese la tienne pour connaitre son poids ?
Sinon pour les baguettes de chant pareil elle se decollent !!
A+
Francois
Sur la carte grise et pour sa taille la 490 n'est pas tres lourde.La mienne je n'ai jamais verifié sont poids reel a tu pese la tienne pour connaitre son poids ?
Sinon pour les baguettes de chant pareil elle se decollent !!
A+
Francois
A+
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
-
gdondaine
Bonjour à tous! 
à fd 95,
oui, jai pesé la mienne 980kg à vide pour 860. Il faut dire que j'ai demandé des renforcements du panneaux de toit dans l'éventualité d'une clim, et l'AR pour monter un porte vélo. Celà n'explique pas une telle différence.
Heureusement j'ai pu la faire homologuer à 1250kg de PTAC au lieu de 1060 avec un PV de 1020 équipée de pneux renforcés, d'une roue de secours ,... avec leur aide..payante, mais parcours difficile!
J'avais demandé de la peser en usine mais rien à faire! ça aurait pourtant été plus simple ...
Alors pour les baguette de chant qui se relaxent j'ai remédié à celà en plantant un petit clou en laiton à l'endroit où ça se décolle. cà ne se voit pratiquement pas et c'est de meilleur effet que le plastoc qui se décolle.
à fd 95,
oui, jai pesé la mienne 980kg à vide pour 860. Il faut dire que j'ai demandé des renforcements du panneaux de toit dans l'éventualité d'une clim, et l'AR pour monter un porte vélo. Celà n'explique pas une telle différence.
Heureusement j'ai pu la faire homologuer à 1250kg de PTAC au lieu de 1060 avec un PV de 1020 équipée de pneux renforcés, d'une roue de secours ,... avec leur aide..payante, mais parcours difficile!
J'avais demandé de la peser en usine mais rien à faire! ça aurait pourtant été plus simple
...Alors pour les baguette de chant qui se relaxent j'ai remédié à celà en plantant un petit clou en laiton à l'endroit où ça se décolle. cà ne se voit pratiquement pas et c'est de meilleur effet que le plastoc qui se décolle.
Michel,
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion
Bon je vois, le PV La Mancelle est tres optimiste
Quand je pourrais je la ferais peser, mais je crains le pire, j'ai le toit renforcé avec la clim et l'arriere renforce avec le porte velo
On verras bien
A propos comment a tu augmenté le PTAC de ta cara ?
Je suppose certificat de La Mancelle puis passage a la Drire non ?
Merci des infos
A+
Francois
Quand je pourrais je la ferais peser, mais je crains le pire, j'ai le toit renforcé avec la clim et l'arriere renforce avec le porte velo
On verras bien
A propos comment a tu augmenté le PTAC de ta cara ?
Je suppose certificat de La Mancelle puis passage a la Drire non ?
Merci des infos
A+
Francois
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François
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