prise au vent

[obi1kenobi]

bonjour
moi j'ai une 405sri phase 2 mais je me rend compte qu'avec la prise au vent ca n'avance a rien. sur le plus, pas plus de 120 a 125, des que ca mon un peu, 90 a 100 pas plus voir obliger de passer la 4.
j'envisage de partir dans les pyrenées et je suis en anjou.
quel solution me conseiller vous? un deflecteur?? ou carrement changer la voiture. je dois signaler que j'ai 341000km au compteur sur mon sri. peut etre un risque de plus?

merci de vos conseil.
a+

[Bonaud]

Bonjour,

Quelques précisions sur ton attelage seraient bienvenues :

La puissance de ta voiture et son couple maxi..
(SRI c'est essence si je me souviens bien ?)
Son état mécanique après tant de km (moteur, embrayage ?)

Le PTAC de ta caravane.... Et le poids remorquable de la tractrice tel que prévu par Peugeot ! (PTRA - PTAC )

Possèdes tu un stabilisateur ou un anti lacets ?
Si OUI lequel ? Si NON pourquoi ?

Le poids en flèche quand tu es chargé..

La répartition du chargement ? (vers l'essieu, en bas, en haut, à l'avant, à l'arrière...)

Bref plein de choses....

Les déflecteurs n'existent plus depuis belle lurette !

Ceci dit ce sont déjà des belles performances pour un attelage, peu peuvent rouler à 120 - 125 sur autoroute.... Et si c'est sans stabilisateur, c'est de la folie douce....
(je ne les fais pas avec mon attelage ou limite !)

Serge

[Métal Dur]

Je suis toujours étonné de lire que certains tractent à 120 km/h ou plus... Surtout ne sortez pas de France... Beaucoups de pays limitent la vitesse de traction à 80 ou 90 Km/h... de plus relisez vos notices... Les caravanes sont conçues pour une vitesse maxi de 100 km/h (caravanes Allemandes qui sont majoritaires).

[fredetcie57]

En fait je m'étais posé la question à savoir si c'était en solo ou en traction, vu que la voiture n'était plus tout jeune mais
Pour en revenir à la fameuse limite sur ma doc Hobby c'est marqué qu'elle est homologuée à 100km/h en Allemagne...rien d'autre pour la France et dans un tableau il est bien indiqué qu'en France la limite est de 130 sur autoroute...sans aucune autre information restrictive sur une homologation a une vitesse inférieure, dans le doute rien ne l'interdit
même si je ne suis pas un fan de vitesse en caravane

[Bernard44]

J'ai possédé une 405SRI, véhicule très nerveux, avec un poids à vide aux environs de 1100 kg, le moteur se comporte bien qu'en montant dans les "tours". C'est un véhicule pour rouler vite et nerveusement.
J'ai tracté à l'époque une caravane d'un PTCA de 900 kg, sans problème particulier.
Pour la vitesse on doit se calmer, 125 km/h avec une caravane c'est excessif.
Concernant les vitesses avec une caravane, le constructeur Hobby précise dans son manuel d'utilisation page 14:
"Cette caravane est techniquement équipée pour une vitesse de 100km/h. Ce qui signifie qu'avec un véhicule tracteur adapté et une autorisation spéciale, une vitesse maximale de 100 km/h est autorisée.
Ne conduisez en aucun cas à une vitesse supérieur à 100 km/h, même si la vitesse maximale autorisée est supérieur dans certains pays."

Dans le tableau des vitesses fourni par Hobby page 15:
Vitesse autorisée sur autoroutes en France: 130 km/h *9
*9 : En cas d'accidents à plus de 100km/h, restriction des prestations de l'assurance.

Quand il s'agit de limiter les remboursements de la part des compagnies d'assurance, vous pouvez leur faire confiance, elles disposent de toutes les documentations techniques et limites d'utilisations de l'ensemble des véhicules commercialisés.
Bonne journée

[hobby540]

Oui mais ces indications sont destinées aux allemands ..
La notice a été traduite pour la France.
En France, légalement on a le droit de rouler à 130 avec une remorque/caravane, même si je n'approuve pas.

Si on lit les recommandation juste avant ce tableau, c'est écrit que :
Cette caravane est techniquement équipée pour atteindre une vitesse de 120 km/h. 120 parce que j'ai acheté la caravane en Belgique et j'ai donc la règlementation Belge
Je suppose que sur une notice française, ça doit être marqué 130?

De doute façon Hobby a reçu l'homologation française, donc doit être en conformité sur tous les points du code de la route français.
Les indices de vitesse des pneus le confirment sur la fiche des mines, c'est minimum Q, soit 140 km/h.

Je le répète, je parle d'un point de vue légal, c'est pas pour cela qu'il faut rouler à cette vitesse

[IXCE]

Salut,

Tu demandes un conseil, le voici : 100 km/h sur le plat, c'est bien suffisant (120/125 c'est dangereux!); et en montée, rien de surprenant d'être obligé de rétrograder, ça n'a rien de vexant! Sois raisonnable avec la vitesse, ne cherches pas les mêmes performances qu'en solo, et tout ira bien...

@+

[Jacques 76]

Bonjour tout le monde !

Je dirai, moi aussi, comme la plupart des colistiers ci-dessus : 100 km/h sur autoroute, c'est déjà une belle vitesse de croisière avec une caravane rigide (et pas surbaissée comme les Eriba). La caravane c'est les vacances...
Une petite anecdote, cependant, sur la vitesse des attelages.
Début janvier dernier, nous descendions en solo vers Lyon par l'autoroute A6. Quelle ne fut pas notre surprise, alors que nous roulions aux 130 km/h autorisés, de nous voir dépassés par 2 attelages de caravanes Fendt 650 double essieu, qui faisaient visiblement la course à environ 140 km/h... Il ne semblait y avoir aucun problème de tenue de route (elles étaient tractées par des fourgons blancs Iveco flambants neufs ; je suppose que c'étaient des motorisations de 160 ch). De plus, l'un au moins des 2 conducteurs était en train de téléphoner ! En tout cas c'était la 1ère fois que j'assistais à ça. La course entre eux a duré une petite demi-douzaine de km.

A mon avis, un exemple à ne pas suivre...

@ +

[freteurr]

Bonjour,

A 140 km/h sur autoroute avec une caravane. C'est vraiment dangereux a cette vitesse là.
Mon père ne dépassait pas les 100 km/h quand t-il tractais la TABBERT double essieux avec une MERCEDES (95 ch. pour un diesel de 1991) sur autoroute. La voiture pouvait monté plus haut mais pour des raisons de sécurité, mon père ne l'a pas fait.

Oui, en traction, il faut pas cherché la vitesse mais il faut pensez a la sécurité pour les autres usagers de la route. J'ai aussi un autre point de vue, il faut pas forcer sur la mécanique en traction si ont tiens a sa voiture.

[fredetcie57]

Une fois en solo je me suis fait doubler quelques kilomètres avant Lyon par une Ferrari, une BM M5 de memoire et une Lambo.
J'étais sans caravane aux limites autorisées, après Lyon j'ai accéléré un peu car je les voyais toujours au loin, à 160 pendant 1/2h, à l'époque il n'y avait pas de photomatons, rien à faire je ne les rattrapais pas...jusqu'au moment où ils se sont arrêtés sur une aire d'autoroute, peu de temps après ils me redoublaient comme des fusées...
J'ai pas dit que la Ferrari était sur un camionnette (trafic) plateau, la BM sur la remorque du même camion et la Lambo sur une remorque accrochée derriere un Range... je ne sais pas s'ils avaient interverti les moteurs

[Bassman]

Désolé les photos ne sont pas clair
Mais je pense que ces tableaux mettrons tous le monde d'accord
Elles viennent de la bible fourni avec notre caravane
A vous de jugée
en tous les vacance ces fait pour se détendre et rouler avec une caravane à + de 100 ce n'est pas des vacances


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[hobby540]

Oui, c'est de source ADAC, donc un organisme allemand...

[Pascal]

Tout dépend de l'attelage !

Mais quand l'attelage et les conditions s'y prête, j'aime bien rouler cool à plus de 100 et avec des attelages performants j'ai souvent fait de l'autoroute a 100, 110, 120 voir un peu plus... Tranquille...

Et même avec mon attelage actuelle, dès que les conditions sont normales, je roule à 95-100 chrono (105-110 compteur)

[Bernard44]

Ce tableau est pratiquement le même que celui fourni par Hobby France, il précise bien que le constructeur a conçu ce véhicule pour une vitesse maxi de 100 km/h.
Bien sûr si en cas d'accident avec une vitesse supérieure aux limites techniques prévues par les constructeurs il peut y avoir non prise en charge par l'assureur, j'ai eu confirmation par ma compagnie.
Mais faut-il encore prouver que cette vitesse a été supérieure au moment de l'accident.
Mais je l'avoue, il m'arrive également de dépasser ces 100 km/h.
Dans un domaine similaire, je suis descendu avec des CCF (véhicules de lutte feux de forêt) dans le Var. Sur l'autoroute nous avons été victime d'un accident avec blessés. L'enquête a définie une vitesse de 95 km/h avec un véhicule dont le constructeur a prévu une vitesse maximum de 80km/h sur route.
Sanction interne pour le chef de détachement pour méconnaissance des limites techniques de son matériel, et non prise en charge de l'assurance pour les dégâts matériels.
En parallèle une action en justice a été faite contre le Service Départemental par la sécu pour récupération des frais médicaux engagés.

Bonne journée

[hobby540]

en plus le tableau n'est pas complet, car il n'indique pas que la vitesse est limitée à 110 sur autoroute pour les attelages > 3500 kg ..