Attelage made in US vu sur la route ce soir

[Jim]

Vu ce soir en rentrant chez moi, sur l'A12 puis sur l'A13 direction Rouen, un bel attelage original full USA : une Airstream Excella 500 tractée par un Chevrolet Tahoe. C'est suffisamment rare par chez nous alors j'ai pris quelques photos, mais de mauvaise qualité (avec un téléphone et de nuit...)

http://jim1.free.fr/images/airstream1.jpg
http://jim1.free.fr/images/airstream2.jpg

Et en voici une autre du même modèle, avec une meilleure photo :

http://www.vintageairstream.com/archive ... s/c6_3.jpg

Pour les curieux, plus d'infos et de photos de ce modèle ici : http://www.vintageairstream.com/archive ... s/c6_3.jpg

[Mdame Lili]

Je te demande de respecter
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =1&t=13955
Si tu ne modifies pas la taille de l'image de ta signature dans les cinq jours, ton compte sera suspendu ce qui t'empêchera d'écrire des messages sur le forum. Le compte sera réactivé une fois que la taille de l'image correspondra à la taille règlementaire

Mdame Lili

[Jim]

J'ai beau lire et relire ton message, je ne vois pas en quoi ma signature pose problème... Sa dimension a toujours été de 500 x 129, or vous avez fixé la limite à 650 x 150.

Peux-tu me dire plus clairement ce qui pose problème, car là je ne vois pas, et je voudrais bien pouvoir me mettre en conformité car je n'ai pas envie que mon compte soit suspendu...

[Mdame Lili]

Sorry Jim, ce n'est pas la photo de ta signature qui pose problème, mais celle de la dernière photo qui dépasse 650 x650 pixels.

[Jim]

Bon j'ai remplacé les photos par des liens, ça va ?

[Pilou]

J'ai toujours pensé qu'un des avantages des DE était d'avoir un point d'équilibre plus important, mais là

[Pascal]

Non, c'est la coutûme US: beaucoup de poids en flèche. Mais les modèles airstream vendues en Europe ont des essieux plus centrés

[Jim]

Pour des raisons pratiques, on peut aussi choisir de décentrer les essieux. Par exemple, je tracte régulièrement cette remorque qui a été conçue comme cela pour permettre le chargement d'autos sportives ayant le moteur à l'arrière en marche avant, et un peu de matériel à l'avant.