branchement du + permanent

[hobby540]

@Papy80

Le 9 et 10 sont limités à 2.5² , perso je préfère du 4², surtout si la ventilation électrique est en fonction.
J'ai également ponté les masses respectives qui prennent le même point de masse dans le coffre.

Pour la coupure après contact, ça ne m'intéresse pas , si je m'arrête moins d'une heure, je préfère que le frigo continu à fonctionner et j'ai pas envi de devoir le passer sur le gaz à chaque arrêt

[Papy80]

Salut !
La ventilation électrique de quoi ??le trumavent en 12 volts???si oui sa conso c'est :0,3 a 1,0 Ampéres !

[hobby540]

non lanterneau électrique, mais je n'ai aucune idée de la conso ... et je m'en fou

Je sais que maintenant tout fonctionne bien, et le frigo fait vraiment du froid en 12v

[stecker]

bonsoir
sur les c max 1er génération il y a un + permanent dans le coffre derrière le panneaux gauche

[papou103]

bonjour
pour l'alimentation du mover:
de la batterie au boitier électronique: 10mm2
du boitier a chaque moteur mover: 6mm2
à+

[Papy80]

Je le redis encore une fois :Je vois pas l'intérét de ponter 9 &10 ,
alors que l'intérét de la ligne frigo (Plot n°10/Masse 11) est d'avoir une alim 12V pour le frigo qui est alimentée lorsque le contact est mis !
donc plus de risques de se retrouver avec la batterie a plat !
pour la section des cables c'est pareil :
en 6 mm il faut retiré des brins pour que ça entre dans la prise !
aprés le cablage des caravanes :
c'est souvent pas plus de 2,5 alors !

[Fremeda]

J'apporte mon grain de sel dans l'histoire. le 2.5², section employé en général dans les installations automobiles, supporte un maximum de 24 A, au delà, il y a des pertes en ligne.
le 4³ supporte de mémoire dans les 30A et le 6² dans les 40A.

Donc le 2.5² suffit, mais il n'y a pas que la section du fil qui cause des problèmes. Il faut apporter de grands soins aux connexions, là un pincement par vis (cas des prises) donne de lourdes pertes. Des connecteurs spéciaux et des soudures aux points de raccordement permettront de limiter les pertes. Le tout est de faire un travail propre. Inutile de dépenser 20 € de plus dans un câble à haut rendement, histoire de gagner 10 A si on les perd au niveau des contacts.